一种柴油发动机安装用固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种柴油发动机安装用固定结构，包括底座、支撑柱和柴油发动机本体，所述柴油发动机本体底端安装有两个连接块一，所述连接块一的一侧安装有卡钩，所述底座内设有凹槽一，所述凹槽一内安装有柴油发动机本体，所述连接块一之间安装有弹簧，所述弹簧一端安装在凹槽一内，所述弹簧另一端安装在柴油发动机本体底端，所述弹簧和连接块一之间安装有隔板，所述隔板底端安装有连接块二，所述柴油发动机本体两侧安装有安装块，所述安装块内设有凹槽二，所述凹槽二内安装有第二螺栓；所述底座底端安装有支撑柱，所述支撑柱底端安装有支撑脚，且所述支撑脚成三角形，所述支撑脚底端安装有防滑垫。安装有防滑垫。安装有防滑垫。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机安装用固定结构


[0001]本技术属于发动机装配
，具体涉及一种柴油发动机安装用固定结构。

技术介绍

[0002]柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油机工作粗暴，振动噪声大，长时间进行超负荷进行工作，会造成耗油量增加；柴油机的安装，是柴油机制造和修理过程中最后的又十分关键的一项工作，一台柴油机能否可靠地运转，能否具有良好的工作性能和经济性能，很大程度上取决于柴油发动机的安装结构是否牢固。
[0003]现有技术中，柴油发动机工作时产生的震动较大，此时需要柴油发动机安装结构足够稳固，避免柴油发动机因安装不牢靠造成损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是，为了解决现有技术存在的问题，本技术提供一种柴油发动机安装用固定结构。
[0005]本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种柴油发动机安装用固定结构，包括底座、支撑柱和柴油发动机本体，所述柴油发动机本体底端安装有两个连接块一，所述连接块一的一侧安装有卡钩，所述底座内设有凹槽一，所述凹槽一内安装有柴油发动机本体，所述连接块一之间安装有两个弹簧，所述弹簧一端安装在凹槽一内，所述弹簧另一端安装在柴油发动机本体底端，所述弹簧和连接块一之间安装有隔板，所述隔板底端安装有连接块二，所述连接块二通过第一螺栓安装在底座底端，所述柴油发动机本体两侧安装有安装块，所述安装块内设有凹槽二，所述凹槽二内安装有第二螺栓。
[0007]进一步地，所述底座底端安装有支撑柱，所述支撑柱底端安装有支撑脚，且所述支撑脚成三角形，所述支撑脚底端安装有防滑垫。
[0008]进一步地，所述凹槽一内设有沟槽，所述沟槽内安装有卡钩，且所述卡钩采用弹性元件制成。
[0009]进一步地，所述底座内的凹槽一内壁上安装有弹性橡胶垫。
[0010]进一步地，所述凹槽二的深度大于第二螺栓螺帽的高度。
[0011]本技术的有益效果是：安装块内设有凹槽二，凹槽二内安装有第二螺栓，且凹槽二的深度大于第二螺栓螺帽的高度，在柴油发动机运转过程中，避免第二螺栓受到外部作用力而脱落；凹槽一内安装有弹性橡胶软垫和弹簧，保护柴油发动机，缓冲柴油发动机的震动，使柴油发动机更加平稳运转；连接块一上的卡钩和凹槽一内的沟槽配合，使柴油发动机安装牢固、可靠，支撑脚呈三角形且支撑脚底端安装有防滑垫，保证柴油发动机运转平稳可靠。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的主视结构示意图；
[0014]图2是本技术的左视结构示意图。
[0015]图中标记为：1、凹槽二；2、凹槽一；3、柴油发动机本体；4、第二螺栓；5、安装块；6、底座；7、沟槽；8、卡钩；9、连接块一；10、隔板；11、弹簧；12、弹性橡胶垫；13、连接块二；14、第一螺栓；15、防滑垫；16、支撑脚；17、支撑柱。
具体实施方式
[0016]如图1和图2所示，一种柴油发动机安装用固定结构，包括底座6、支撑柱17和柴油发动机本体3，柴油发动机本体3底端安装有两个连接块一9，连接块一9的一侧安装有卡钩8，且卡钩8采用弹性元件制成；底座6内设有凹槽一2，凹槽一2内设有沟槽7，沟槽7内安装有卡钩8，凹槽一2内安装有柴油发动机本体3，连接块一9之间安装有两个弹簧11，弹簧11一端安装在凹槽一2内，弹簧11另一端安装在柴油发动机本体3底端，弹簧11和连接块一9之间安装有隔板10，隔板10底端安装有连接块二13，连接块二13通过第一螺栓14安装在底座6底端，柴油发动机本体3两侧安装有安装块5，安装块5内设有凹槽二1，凹槽二1内安装有第二螺栓4，凹槽二1的深度大于第二螺栓4螺帽的高度。
[0017]底座6底端安装有支撑柱17，支撑柱17底端安装有支撑脚16，且支撑脚16成三角形，支撑脚16底端安装有防滑垫15，底座6内的凹槽一2内壁上安装有弹性橡胶垫12，起到缓冲减震作用。
[0018]如图1所示，柴油发动机本体3底端安装有连接块一9，连接块一9一侧安装有卡钩8，卡钩8采用弹性元件制成，凹槽一2内设有弹性橡胶垫12和弹簧11，柴油发动机本体3安装在凹槽一2内，柴油发动机本体3向下压弹簧11和弹性橡胶软垫12，由于卡钩8有弹性，安装时柴油发动机本体3向下压一段时间后，卡钩8利用自身弹性卡入沟槽7内，沟槽7限制卡钩8的上下移动，进而限制柴油发动机本体3的上下移动，连接块一9和弹簧11之间的隔板10限制连接块一9的左右移动，进而限制柴油发动机本体3的左右移动；柴油发动机本体3两侧安装有安装块5，安装块5内设有凹槽二1，凹槽二1内安装有第二螺栓4，凹槽二1的深度大于第二螺栓4螺帽的高度，防止柴油发动机本体3长时间运转造成第二螺栓4的松动，通过安装块5和第二螺栓4将柴油发动机本体3稳固安装在底座6内；底座6底端安装有支撑柱17，支撑柱17底端安装有支撑脚16，支撑脚16呈三角形，三角形结构稳定性高，柴油发动机本体3运转时会产生较大震动，需要足够稳固的结构对柴油发动机本体3进行支撑，支撑脚16底端安装防滑垫15，加强支撑脚16的稳固性。
[0019]本技术在使用时，首先将柴油发动机本体3安装在凹槽一2内，由于凹槽一2内安装有弹簧11和弹性橡胶垫12，将柴油发动机本体3向底座6内部按压，此时卡钩8向连接块一9靠拢，当柴油发动机本体3按压到一定位置时，连接块一9一侧的卡钩8依靠自身弹性恢复原状，且卡钩8勾住沟槽7，限制柴油发动机本体3的上下移动，此时将隔板10安装在连接块一9和弹簧11之间，且隔板10靠近连接块一9，然后旋紧第一螺栓14，通过使用隔板10限制柴油发动机本体3的左右移动，最后将第二螺栓4旋进底座6内，凹槽二1深度大于第二螺栓4
螺帽高度，减少第二螺栓4受到的应力，避免第二螺栓4在柴油发动机本体3运转时出现松动现象，将柴油发动机本体3稳固安装在底座6上，完成柴油发动机本体3的安装；当需要拆卸时，首先将第二螺栓4和第一螺栓14旋出，将隔板10取出，然后依靠弹簧11和弹性橡胶软垫12的弹力，将柴油发动机本体3向凹槽一2一侧偏移，便于卡钩8脱离沟槽7，完成对柴油发动机本体3的拆卸，安装拆卸简单，结构稳固，能减少柴油发动机本体3运转时的震动。
[0020]以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机安装用固定结构，包括底座(6)、支撑柱(17)和柴油发动机本体(3)，其特征在于，所述柴油发动机本体(3)底端安装有两个连接块一(9)，所述连接块一(9)的一侧安装有卡钩(8)，所述底座(6)内设有凹槽一(2)，所述凹槽一(2)内安装有柴油发动机本体(3)，所述连接块一(9)之间安装有两个弹簧(11)，所述弹簧(11)一端安装在凹槽一(2)内，所述弹簧(11)另一端安装在柴油发动机本体(3)底端，所述弹簧(11)和连接块一(9)之间安装有隔板(10)，所述隔板(10)底端安装有连接块二(13)，所述连接块二(13)通过第一螺栓(14)安装在底座(6)底端，所述柴油发动机本体(3)两侧安装有安装块(5)，所述安装块(5)内设有凹槽二(1)，所述凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伯林，
申请(专利权)人：中曼发动机江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：