本实用新型专利技术提供一种柴油发动机机械增压装置，包括发动机、张紧轮、调节机构和增压装置本体，所述发动机上设有两个凹槽一，所述凹槽一内安装有连接座，所述连接座上安装有增压装置本体，所述增压装置本体右侧安装有进气管，所述进气管上安装有消音器，所述增压装置本体上端安装有出气管，出气管底端安装有发动机进气管；所述发动机一侧安装有主动轮，所述增压装置本体一侧安装有从动轮，所述主动轮和从动轮之间安装有张紧轮，所述发动机一侧安装有电机箱，所述电机箱内设有滑槽，所述滑槽内安装有滑座，所述滑座上安装有电机，所述电机输出轴上安装有调节机构，所述调节机构的一侧安装有张紧轮。有张紧轮。有张紧轮。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机机械增压装置
[0001]本技术属于发动机机械增压
，具体涉及一种柴油发动机机械增压装置。
技术介绍
[0002]机械增压发动机，是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率，安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气道机械增压，此类增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法；工作稳定、工作温度低、寿命长、成本低、动力没有滞后现象，动力输出非常流畅，在可以让发动机有限空间气缸内，在不同转速下获得更多的压缩空气，使燃料燃烧更加充分，减少了环境污染，不增加气缸数量和重量的同时提高了动力输出。
[0003]现有技术中，会损失掉部分动力，运转时噪音大，由于使用皮带工作，若出现过载，皮带会出现打滑，寿命较低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是，为了解决现有技术存在的问题，本技术提供一种柴油发动机机械增压装置。
[0005]本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种柴油发动机机械增压装置，包括发动机、张紧轮、调节机构和增压装置本体，所述发动机上设有两个凹槽一，所述凹槽一内安装有连接座，所述连接座上安装有增压装置本体，所述增压装置本体右侧安装有进气管，所述进气管上安装有消音器，所述增压装置本体上端安装有出气管，出气管底端安装有发动机进气管。
[0007]进一步地，所述发动机一侧安装有主动轮，所述增压装置本体一侧安装有从动轮，且所述从动轮位于主动轮的正上方，所述主动轮和从动轮之间安装有张紧轮，所述发动机一侧安装有电机箱，所述电机箱内设有滑槽，所述滑槽内安装有滑座，所述滑座上安装有电机，所述电机输出轴上安装有调节机构，所述调节机构的一侧安装有张紧轮，且所述张紧轮安装在电机输出轴上。
[0008]进一步地，所述发动机一侧安装有支撑板，所述支撑板上安装有调节机构，所述调节机构包括调节块一和齿轮一，所述调节块一一侧安装有调节块二，所述调节块二一侧安装有调节块三，所述调节块一、调节块二和调节块三内设有齿，所述调节块一内安装有齿轮一，所述齿轮一一端安装有齿轮二，所述齿轮二一端安装有齿轮三，且所述齿轮一、齿轮二和齿轮三同轴。
[0009]进一步地，所述调节块一和调节块二两侧均为开口，所述调节块三一侧为开口，所述调节块三另一侧为封闭状态，且所述调节块一一侧安装有挡块。
[0010]进一步地，所述凹槽一和连接座之间安装有橡胶软垫，所述凹槽一内安装有弹簧，
所述弹簧上端安装有连接座。
[0011]进一步地，所述主动轮、张紧轮和从动轮上设有凹槽二，所述凹槽二内安装有皮带。
[0012]进一步地，所述调节块二前端面和调节块一后端面齐平，所述调节块三前端面和调节块二后端面齐平。
[0013]本技术的有益效果是：由于使用带传动传递动力，皮带属于弹性元件，随着使用时间的正常，皮带会出现松弛现象从而影响机器运转，在主动轮和从动轮之间设置张紧轮，且张紧轮一侧设有调节机构，调节机构一侧连接有电机，可以控制张紧轮从而改变皮带的张紧力；凹槽内设有橡胶软垫和弹簧，弹簧上端连接着连接座，连接座上端安装有增压装置本体，减少在设备运转时的震动；进气管上安装有消音器，降低设备运转时产生的噪声；主动轮、从动轮和张紧轮上设有凹槽，凹槽内安装皮带，防止皮带松弛时打滑现象发生，提高安全性。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术的主视结构示意图；
[0016]图2是本技术的调节机构左视图；
[0017]图3是本技术的A部放大图。
[0018]图中标记为：1、凹槽二；2、主动轮；3、皮带；4、张紧轮；5、电机输出轴；6、从动轮；7、滑槽；71、滑座；8、电机；9、电机箱；10、增压装置本体；11、出气管；12、消音器；13、进气管；14、发动机进气管；15、发动机；16、连接座；17、弹簧；18、凹槽一；19、橡胶软垫；20、调节机构；201、挡块；202、调节块一；203、齿轮三；204、齿轮一；205、齿轮二；206、调节块二；207、齿；208、调节块三。
具体实施方式
[0019]如图1和图3示，一种柴油发动机机械增压装置，包括发动机15、张紧轮4、调节机构20和增压装置本体10，发动机15上设有两个凹槽一18，凹槽一18内安装有连接座16，凹槽一18和连接座16之间安装有橡胶软垫19，凹槽一18内安装有弹簧17，弹簧17上端安装有连接座16；连接座16上安装有增压装置本体10，增压装置本体10右侧安装有进气管13，进气管13上安装有消音器12，增压装置本体10上端安装有出气管11，出气管11底端安装有发动机进气管14。
[0020]发动机15一侧安装有主动轮2，增压装置本体10一侧安装有从动轮6，且从动轮6位于主动轮2的正上方，主动轮2和从动轮6之间安装有张紧轮4，主动轮2、张紧轮4和从动轮6上设有凹槽二1，凹槽二1内安装有皮带3；发动机15一侧安装有电机箱9，电机箱9内设有滑槽7，滑槽7内安装有滑座71，滑座71上安装有电机8，电机输出轴5上安装有调节机构20，调节机构20的一侧安装有张紧轮4，且张紧轮4安装在电机输出轴5上。
[0021]如图2所示，发动机15一侧安装有支撑板151，支撑板151上安装有调节机构20，调节机构20包括调节块一202和齿轮一204，调节块一202一侧安装有调节块二206，调节块二
206一侧安装有调节块三208，调节块一202、调节块二206和调节块三208内设有齿207，调节块一202内安装有齿轮一204，齿轮一204一端安装有齿轮二205，齿轮二205一端安装有齿轮三203，且齿轮一204、齿轮二205和齿轮三203同轴；调节块一202和调节块二206两侧均为开口，调节块三208一侧为开口，调节块三208另一侧为封闭状态，且调节块一202一侧安装有挡块201；调节块二206前端面和调节块一202后端面齐平，调节块三208前端面和调节块二206后端面齐平。
[0022]连接座16安装在凹槽一18内，凹槽一18内安装有弹簧17和橡胶软垫19，连接座16上安装有增压装置本体10，发动机15在运转时会产生震动造成增压装置本体10的震动，通过弹簧17和橡胶软垫19对增压装置本体10进行缓冲；增压装置本体10右侧安装有进气管13，进气管13上安装有消音器12，有效缓解设备运转时产生的噪音，发动机15一侧安装有电机箱9，电机箱9内设有滑槽7，滑槽7内设有滑座71，滑座71上安装有电机8，通过齿轮与调节块之间的配合使滑座71在滑槽7内滑动；发动机15一侧安装有支撑板151，支撑板151上安装有调节机构20，电机输出轴5上依次安装有张紧轮4、齿轮一204、齿轮二205本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机机械增压装置，包括发动机(15)、张紧轮(4)、调节机构(20)和增压装置本体(10)，其特征在于，所述发动机(15)上设有两个凹槽一(18)，所述凹槽一(18)内安装有连接座(16)，所述连接座(16)上安装有增压装置本体(10)，所述增压装置本体(10)右侧安装有进气管(13)，所述进气管(13)上安装有消音器(12)，所述增压装置本体(10)上端安装有出气管(11)，出气管(11)底端安装有发动机进气管(14)；所述发动机(15)一侧安装有主动轮(2)，所述增压装置本体(10)一侧安装有从动轮(6)，且所述从动轮(6)位于主动轮(2)的正上方，所述主动轮(2)和从动轮(6)之间安装有张紧轮(4)，所述发动机(15)一侧安装有电机箱(9)，所述电机箱(9)内设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内安装有滑座(71)，所述滑座(71)上安装有电机(8)，电机输出轴(5)上安装有调节机构(20)，所述调节机构(20)的一侧安装有张紧轮(4)，且所述张紧轮(4)安装在电机输出轴(5)上。2.根据权利要求1所述的柴油发动机机械增压装置，其特征在于，所述发动机(15)一侧安装有支撑板(151)，所述支撑板(151)上安装有调节机构(20)，所述调节机构(20)包括调节块一(202)和齿轮一(204)，所述调节块一(202)一侧安装有调...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伯林，
申请(专利权)人：中曼发动机江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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