一种稳定型深沟球轴承制造技术

本实用新型专利技术提供了一种稳定型深沟球轴承，属于轴承技术领域。它解决了现有深沟球轴承中的钢球磨损快，使用寿命低的问题。本稳定型深沟球轴承，包括外圈、内圈、保持架和若干个钢珠，保持架由若干个间隔环绕分布的保持架主体组成，各保持架主体内配合连接有一个钢珠，两相邻保持架主体之间通过内部带有储油室的联接件相连。本实用新型专利技术具有使钢珠保持润滑，不易磨损，提高轴承整体使用寿命的优点。提高轴承整体使用寿命的优点。提高轴承整体使用寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定型深沟球轴承


[0001]本技术属于轴承
，涉及一种深沟球轴承，特别涉及一种稳定型深沟球轴承。

技术介绍

[0002]深沟球轴承原名单列向心球轴承，是应用最广泛的一种滚动轴承。现有的深沟球轴承结构单一，内部缺乏润滑结构，导致钢球磨损快，轴承使用寿命低的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种润滑效果好，提高整体使用寿命的稳定型深沟球轴承。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现： 一种稳定型深沟球轴承，包括外圈、内圈、保持架和若干个钢珠，其特征在于，所述的保持架由若干个间隔环绕分布的保持架主体组成，各所述保持架主体内配合连接有一个钢珠，两相邻保持架主体之间通过内部带有储油室的联接件相连，所述的保持架主体由第一保持架单体与第二保持架单体组合而成，所述的第一保持架单体与第二保持架单体均呈半弧形体状，所述第一保持架单体的两端均具有向外延伸的第一延伸部，所述第二保持架单体的两端均具有向外延伸的第二延伸部，所述的第一延伸部与第二延伸部对应贴合抵靠，所述第一延伸部的内壁上均开设有与储油室相连通的第一过油槽，所述第二延伸部的内壁上均开设有与储油室相连通的第二过油槽，所述的第一保持架单体内壁上径向开设有与第一过油槽连通的第一环形过油槽，所述的第二保持架单体内壁上径向开设有与第二过油槽连通的第二环形过油槽，所述的保持架主体通过固定螺栓与联接件固定相连。
[0005]在上述的一种稳定型深沟球轴承中，所述的第一保持架单体与第二保持架单体相互拼接，使第一延伸部与第二延伸部组合形成延伸部主体，第一过油槽与第二过油槽组合形成过油槽主体，第一环形过油槽与第二环形过油槽组合形成环形过油槽主体。
[0006]在上述的一种稳定型深沟球轴承中，所述联接件端部的两侧位置处均具有向外延伸的限位部，两限位部之间具有供延伸部主体伸入的间隔槽，所述联接件的两端面均具有使储油室与过油槽主体连通的出油口，所述的联接件顶部具有注油孔，所述的注油孔内卡接有堵头。
[0007]在上述的一种稳定型深沟球轴承中，所述第一保持架单体的端面上具有定位凸起，所述第二保持架单体上相对应定位凸起的位置处开设有定位槽。
[0008]在上述的一种稳定型深沟球轴承中，所述的第一延伸部与第二延伸部的外壁均开设有第一螺孔，所述的限位部上前后贯穿开设有与第一螺孔对应的第二螺孔，所述的第一螺孔与第二螺孔通过固定螺栓固定相连。
[0009]与现有技术相比，本稳定型深沟球轴承具有提供润滑油的润滑结构，使钢珠保持润滑，不易磨损，从而提高轴承整体的高稳定性及使用寿命。
附图说明
[0010]图1是本稳定型深沟球轴承中的结构示意图。
[0011]图2是保持架主体的结构示意图。
[0012]图3是联接件的剖视结构示意图。
[0013]图4是第一保持架单体的部分结构示意图。
[0014]图中，1、外圈；2、内圈；3、钢珠；4、保持架主体；5、储油室；6、联接件；7、第一保持架单体；8、第二保持架单体；9、第一延伸部；10、第二延伸部；11、第一过油槽；12、第二过油槽；13、第一环形过油槽；14、第二环形过油槽；15、限位部；16、间隔槽；17、出油口；18、注油孔；19、定位凸起；20、第一螺孔；21、第二螺孔。
具体实施方式
[0015]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0016]如图1、图2、图3、图4所示，本稳定型深沟球轴承，包括外圈1、内圈2、保持架和若干个钢珠3，保持架由若干个间隔环绕分布的保持架主体4组成，各保持架主体4内配合连接有一个钢珠3，两相邻保持架主体4之间通过内部带有储油室5的联接件6相连，保持架主体4由第一保持架单体7与第二保持架单体8组合而成，第一保持架单体7与第二保持架单体8均呈半弧形体状，第一保持架单体7的两端均具有向外延伸的第一延伸部9，第二保持架单体8的两端均具有向外延伸的第二延伸部10，第一延伸部9与第二延伸部10对应贴合抵靠，第一延伸部9的内壁上均开设有与储油室5相连通的第一过油槽11，第二延伸部10的内壁上均开设有与储油室5相连通的第二过油槽12，第一保持架单体7内壁上径向开设有与第一过油槽11连通的第一环形过油槽13，第二保持架单体8内壁上径向开设有与第二过油槽12连通的第二环形过油槽14，保持架主体4通过固定螺栓与联接件6固定相连。
[0017]优选的，第一保持架单体7与第二保持架单体8相互拼接，使第一延伸部9与第二延伸部10组合形成延伸部主体，第一过油槽11与第二过油槽12组合形成过油槽主体，第一环形过油槽13与第二环形过油槽14组合形成环形过油槽主体。
[0018]优选的，联接件6端部的两侧位置处均具有向外延伸的限位部15，两限位部15之间具有供延伸部主体伸入的间隔槽16，联接件6的两端面均具有使储油室5与过油槽主体连通的出油口17，联接件6顶部具有注油孔18，所述的注油孔18内卡接有堵头。
[0019]进一步细说，第一保持架单体7的端面上具有定位凸起19，第二保持架单体8上相对应定位凸起19的位置处开设有定位槽，第一保持架单体7上的定位凸起19定位伸入第二保持架单体8的相对应定位槽内，两者相互定位卡接，形成初步的连接，第一延伸部9与第二延伸部10的外壁均开设有第一螺孔20，限位部15上前后贯穿开设有与第一螺孔20对应的第二螺孔21，第一螺孔20与第二螺孔21通过固定螺栓固定相连。
[0020]在本实施例中，联接件6的内外侧壁均为弧形面，延伸部主体的内外侧壁均为弧形面，联接件6与延伸部主体的内外侧壁均为弧形面，方便联接件6与保持架主体4轻松的安装于外圈1和内圈2之间。
[0021]连接时，将第一保持架单体7与第二保持架单体8定位拼接，从而使第一延伸部9与第二延伸部10组合形成延伸部主体，再将联接件6接入，使延伸部主体进入间隔槽16内，最
后通过固定螺栓将保持架主体4与联接件6固连，各相邻的保持架主体4之间固定有一个联接件6。
[0022]工作时，润滑油注入储油室5内，并分别往储油室5的两端流出进入相对应的过油槽主体内，再流入环形过油槽主体内，从而实现对配合安装于保持架主体4内的钢珠3进行润滑，首先润滑油会流经钢珠3表面，随后流入钢珠3与外圈1以及钢珠3与内圈2之间的接触面，起到润滑的左右，使钢珠3不易产生磨损，提高轴承的使用寿命。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定型深沟球轴承，包括外圈（1）、内圈（2）、保持架和若干个钢珠（3），其特征在于，所述的保持架由若干个间隔环绕分布的保持架主体（4）组成，各所述保持架主体（4）内配合连接有一个钢珠（3），两相邻保持架主体（4）之间通过内部带有储油室（5）的联接件（6）相连，所述的保持架主体（4）由第一保持架单体（7）与第二保持架单体（8）组合而成，所述的第一保持架单体（7）与第二保持架单体（8）均呈半弧形体状，所述第一保持架单体（7）的两端均具有向外延伸的第一延伸部（9），所述第二保持架单体（8）的两端均具有向外延伸的第二延伸部（10），所述的第一延伸部（9）与第二延伸部（10）对应贴合抵靠，所述第一延伸部（9）的内壁上均开设有与储油室（5）相连通的第一过油槽（11），所述第二延伸部（10）的内壁上均开设有与储油室（5）相连通的第二过油槽（12），所述的第一保持架单体（7）内壁上径向开设有与第一过油槽（11）连通的第一环形过油槽（13），所述的第二保持架单体（8）内壁上径向开设有与第二过油槽（12）连通的第二环形过油槽（14），所述的保持架主体（4）通过固定螺栓与联接件（6）固定相连。2.根据权利要求1所述的一种稳定型深沟球轴承，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮世勇，陈文平，
申请(专利权)人：台州龙业轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：