可拼接使用的气缸组制造技术

本实用新型专利技术公开了可拼接使用的气缸组，属于气缸技术领域，其包括气缸主体上端设有用于达到拼接效果的第一安装部，所述气缸主体下端设有用于与第一安装部配装实现拼装的第二安装部，所述气缸主体设置于气缸组壳体内，所述第一安装部上设有向上延伸凸起的滑块，所述第二安装部上设有内凹并供滑块插入实现配装的滑槽。通过滑块与滑槽的配合，实现气缸之间的拼装使用，同时拼接后的气缸置于气缸组壳体内，通过两边的紧固螺丝将组合后的气缸压紧，且压块上设有静音垫，有效降低气缸在拼接后出现的摆动问题，降低噪音的产生。降低噪音的产生。降低噪音的产生。

【技术实现步骤摘要】
可拼接使用的气缸组


[0001]本技术属于气缸
，具体地说，涉及可拼接使用的气缸组。

技术介绍

[0002]气缸是机械领域中常见的动力装置，是将气体通过压缩产生的压力能转换为机械能。气缸的体积是有大、小区分的，顾名思义，体积大的，动力足；体积小的，动力差，都是根据所应用的机械设备的动力所需来决定的。
[0003]现有的气缸在使用中还存在如下缺陷。
[0004]由于气缸的动力受体积所影响，那么就需要提供给气缸足够的使用空间，使得气缸可以很好的装于机械设备上，连接处之间的连接效果好，使得气缸可以正常使用，而且厂家通常会选择一些动力高于基本使用动力的气缸。但是，在实际情况中安装气缸常常会出现使用空间不足的问题，导致气缸无法正常安装，从而会选择安装体积较小的气缸，但体积小所提供的动力不足，使得机械设备无法正常运行，是现在对于气缸选择使用的难题。同时个别拼装使用的气缸在安装成气缸组使，由于拼接的结构在气缸使用过程中容易出现摆动，从而产生噪音。因此，涉及可拼接使用的气缸组是十分有必要的。

技术实现思路

[0005]针对现有的气缸无法拼接使用，容易产生噪音的问题，本技术提供可拼接使用的气缸组，包括气缸主体，所述气缸主体上端设有用于达到拼接效果的第一安装部，所述气缸主体下端设有用于与第一安装部配装实现拼装的第二安装部，所述气缸主体设置于气缸组壳体内，所述第一安装部上设有向上延伸凸起的滑块，所述第二安装部上设有内凹并供滑块插入实现配装的滑槽。通过滑块与滑槽的配合，实现气缸之间的拼装使用，同时拼接后的气缸置于气缸组壳体内，通过两边的紧固螺丝将组合后的气缸压紧，且压块上设有静音垫，有效降低气缸在拼接后出现的摆动问题，降低噪音的产生。
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0007]可拼接使用的气缸组，包括气缸主体，所述气缸主体上端设有用于达到拼接效果的第一安装部，所述气缸主体下端设有用于与第一安装部配装实现拼装的第二安装部，所述气缸主体设置于气缸组壳体内，气缸主体通过第一安装部和第二安装部配合实现拼装使用，同时拼装完成后置于气缸组壳体内。
[0008]优选地，所述第一安装部上设有向上延伸凸起的滑块，滑块的设计作为第一安装部的安装结构。
[0009]优选地，所述第二安装部上设有内凹并供滑块插入实现配装的滑槽，滑槽的设计作用第二安装部的安装结构，同时与第一安装部上的滑块配装。
[0010]优选地，所述气缸主体两侧设有包边条，且该包边条位于滑块和滑槽配装外侧，包边条与气缸主体之间采用过盈配合，同时卡接于气缸主体两侧，防止滑块与滑槽之间脱出，提高稳定性。
[0011]优选地，所述气缸组壳体两侧设有通孔，该通孔内设有用于调节行程的紧固螺丝，紧固螺丝的设计使得气缸主体在完成拼装后可以对气缸主体进行紧固，防止在运动过程中产生摆动。
[0012]优选地，所述紧固螺丝一端固定连接有压块，压块的设计可以有效的紧固拼装后的气缸主体，防止在使用过程中产生摆动。
[0013]优选地，所述压块一侧设有静音垫，静音垫采用硅胶材质制作，压块压紧气缸主体时，有效降低气缸主体因摆动而产生的噪音。
[0014]有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0016]本技术中气缸主体上端设有用于达到拼接效果的第一安装部，所述气缸主体下端设有用于与第一安装部配装实现拼装的第二安装部，所述气缸主体设置于气缸组壳体内，所述第一安装部上设有向上延伸凸起的滑块，所述第二安装部上设有内凹并供滑块插入实现配装的滑槽。通过滑块与滑槽的配合，实现气缸之间的拼装使用，同时拼接后的气缸置于气缸组壳体内，通过两边的紧固螺丝将组合后的气缸压紧，且压块上设有静音垫，有效降低气缸在拼接后出现的摆动问题，降低噪音的产生。
附图说明
[0017]图1为可拼接使用的气缸组的拼接示意图。
[0018]图2为可拼接使用的气缸组的拼接结构示意图。
[0019]图3为可拼接使用的气缸组的包边条结构示意图。
[0020]图4为可拼接使用的气缸组的气缸组壳体安装结构示意图。
[0021]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
[0022]1、气缸主体；2、第一安装部；2.1、滑块；3、第二安装部；3.1、滑槽；4、包边条；5、气缸组壳体；6、紧固螺丝；7、压块；7.1、静音垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
4所示，其为本技术一优选实施方式的可拼接使用的气缸组的结构示意图，本实施例中包括气缸主体1，所述气缸主体1上端设有用于达到拼接效果的第一安装部2，所述气缸主体1下端设有用于与第一安装部2配装实现拼装的第二安装部3，所述气缸主体1设置于气缸组壳体5内，气缸主体1通过第一安装部2和第二安装部3配合实现拼装使用，同时拼装完成后置于气缸组壳体5内。
[0025]本实施例中，所述第一安装部2上设有向上延伸凸起的滑块2.1，滑块2.1的设计作为第一安装部2的安装结构。
[0026]本实施例中，所述第二安装部3上设有内凹并供滑块2.1插入实现配装的滑槽3.1，滑槽3.1的设计作用第二安装部3的安装结构，同时与第一安装部2上的滑块2.1配装。
[0027]本实施例中，所述气缸主体1两侧设有包边条4，且该包边条4位于滑块2.1和滑槽3.1配装外侧，包边条4与气缸主体1之间采用过盈配合，同时卡接于气缸主体1两侧，防止滑块2.1与滑槽3.1之间脱出，提高稳定性。
[0028]本实施例中，所述气缸组壳体5两侧设有通孔，该通孔内设有用于调节行程的紧固螺丝6，紧固螺丝6的设计使得气缸主体1在完成拼装后可以对气缸主体1进行紧固，防止在运动过程中产生摆动。
[0029]本实施例中，所述紧固螺丝6一端固定连接有压块7，压块7的设计可以有效的紧固拼装后的气缸主体1，防止在使用过程中产生摆动。
[0030]本实施例中，所述压块7一侧设有静音垫7.1，静音垫7.1采用硅胶材质制作，压块7压紧气缸主体1时，有效降低气缸主体1因摆动而产生的噪音。
[0031]以上内容是结合具体实施方式对本技术作进一步详细说明，不能认定本技术具体实施只局限于这些说明，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本技术所提交的权利要求书确定的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可拼接使用的气缸组，其特征在于：包括气缸主体(1)，所述气缸主体(1)上端设有用于达到拼接效果的第一安装部(2)，所述气缸主体(1)下端设有用于与第一安装部(2)配装实现拼装的第二安装部(3)，所述气缸主体(1)设置于气缸组壳体(5)内。2.根据权利要求1所述的可拼接使用的气缸组，其特征在于：所述第一安装部(2)上设有向上延伸凸起的滑块(2.1)。3.根据权利要求1所述的可拼接使用的气缸组，其特征在于：所述第二安装部(3)上设有内凹并供滑块(2.1)插入实现配装的滑槽(3.1)。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：许小隆，
申请(专利权)人：浙江意驰气动有限公司，
类型：新型
国别省市：