一种可调节超高的连续式车辙试验仪制造技术

一种可调节超高的连续式车辙试验仪，包括恒温箱、温度控制系统、气流循环装置、转动驱动装置、加载装置、试验轮和车辙试模移动承托装置；温度控制系统和气流循环装置均设置在恒温箱内部，转动驱动装置设置在恒温箱的内顶部中心，转动驱动装置的输出端连接加载装置，加载装置上设置有试验轮；恒温箱内底部设置有若干个车辙试模移动承托装置，试验轮位于车辙试模移动承托装置上方。本实用新型专利技术可通过调节车辙试模移动承托装置位置及角度以及加载支架的角度模拟不同超高情况下的路面实际受力情况，提高试验结果科学性。本实用新型专利技术可以通过多个试件同时试验提高车辙试验效率以及同组平行实验的可比性。实验的可比性。实验的可比性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节超高的连续式车辙试验仪


[0001]本技术属于道路沥青混合料试验领域，特别涉及一种可调节超高的连续式车辙试验仪。

技术介绍

[0002]车辙试验是评价沥青混合料性能检测中最重要的指标。它是在控温控荷条件下，测定试验轮往返行走所形成的车辙变形速率，以每产生1mm变形的行走次数即动稳定度表示。目前，现有的车辙试验仪采用的是曲柄连杆驱动的单轮往返式车辙试验仪，不能真实地反应路面在使用状态下的性能。现有车辙试验仪在进行试验时，试验轮往返行驶，与实际同一车道上单向行驶情况下的受力状况有所不同。实际路面尤其是山区道路，存在很多超高路段，弯道加上超高产生的离心力会使路面抵抗车辙能力与弱于一般路段，而现有车辙试验仪不能模拟这一状况。同时，现有车辙试验仪一次试验只能测试一块试件，效率低下且平行实验的对比性较差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可调节超高的连续式车辙试验仪，以解决上述问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种可调节超高的连续式车辙试验仪，包括恒温箱、温度控制系统、气流循环装置、转动驱动装置、加载装置、试验轮和车辙试模移动承托装置；温度控制系统和气流循环装置均设置在恒温箱内部，转动驱动装置设置在恒温箱的内顶部中心，转动驱动装置的输出端连接加载装置，加载装置上设置有试验轮；恒温箱内底部设置有若干个车辙试模移动承托装置，试验轮位于车辙试模移动承托装置上方。
[0006]进一步的，加载装置包括转动支架、连接转动装置、气缸和轮架；转动驱动装置的输出端连接转动支架，转动支架的两端均通过连接转动装置连接气缸，气缸的输出端连接轮架，试验轮设置在轮架上。
[0007]进一步的，车辙试模移动承托装置包括导轨、试件台和升降装置；试件台的中心处通过锁紧螺栓锁紧在导轨上，试件台的一端底部设置有升降装置，升降装置用于调节试件台的倾斜角度。
[0008]进一步的，升降装置为垫块、X型支撑杆或升降螺栓，其中X支撑杆再调节后用X支撑杆固定螺栓进行固定。
[0009]进一步的，温度控制系统为加热装置、温度显示器和温度传感器；加热装置设置在恒温箱的内侧壁，加热装置下方的内侧壁上设置有温度传感器，温度显示器设置在恒温箱外侧，且温度显示器连接到温度传感器。
[0010]进一步的，气流循环装置为风扇，设置在恒温箱内底部侧面；恒温箱的内侧壁上还设置有试件架，试件架上放置有保温车辙试件。
[0011]进一步的，转动驱动装置通过设置在恒温箱内部中心的立柱固定；气缸上设置有激光位移传感器。
[0012]进一步的，恒温箱上设置有观察窗。
[0013]与现有技术相比，本技术有以下技术效果：
[0014]本技术可通过调节车辙试模移动承托装置位置及角度以及加载支架的角度模拟不同超高情况下的路面实际受力情况，提高试验结果科学性。
[0015]本技术可以通过多个试件同时试验提高车辙试验效率以及同组平行实验的可比性。
[0016]本技术可以通过调节载荷及试验速度研究不同情况下的沥青混合料抗车辙能力。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视结构示意图
[0018]图2为本技术的俯视结构示意图
[0019]图3为本技术的车辙试模移动承托装置(垫块、升降螺栓)主视结构示意图
[0020]图4为本技术的车辙试模移动承托装置(X支撑)结构示意图
[0021]其中:1
‑
恒温箱；2
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观察窗；3
‑
转动驱动装置；4
‑
转动支架；5
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立柱；6
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连接转动装置；7
‑
气缸；8
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轮架；9
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试验轮；10
‑
加热装置；11
‑
温度显示器；12
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温度传感器；13
‑
保温车辙试件；14
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试件架；15
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激光位移传感器；16
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气流循环装置；17
‑
待测试件；18
‑
试件台；19
‑
垫块；20
‑
导轨；21
‑
固定螺栓；22
‑
X支撑杆；23
‑
X支撑杆固定螺栓；24
‑
升降螺栓。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术进一步说明：
[0023]请参阅图1至图4，结合附图对本技术做进一步详细描述：
[0024]参见图1至图4，本技术可调节超高的连续式车辙试验仪，包括：恒温箱、温度控制系统、气流循环装置、转动驱动装置、加载装置、试验轮、车辙试模移动承托装置。
[0025]本技术整机位于恒温箱1内、恒温箱1上设观察窗2以便操作人员观察实验过程。恒温箱1通过温度传感器12以及加热装置10确保试验过程中处于恒温状态，且恒温箱1外设有温度显示器11以便对试验过程中温度进行实时监测。恒温箱1内设置有试件架14，可同时对多个保温车辙试件13进行保温。同时设置有气流循环装置16。
[0026]转动驱动装置3固定在环形恒温箱1顶部并通过恒温箱1正中心的立柱5支撑，转动驱动装置3通过转动支架4与连接转动装置6与加载装置连接。连接转动装置6可调节转动支架4与气缸7之间角度。所述转动驱动装置3可以调节转速使试验轮9获得不同的试验速度。
[0027]两连接转动装置6分别连接两个以气缸7作为主题的加载装置，气缸7末端与轮架8固接，轮架8与试验轮9转动相接，气缸7上设置激光位移传感器15收集车辙试件的变形数据并传送到电脑上进行进一步处理。所述加载装置可通过气缸7调节输出不同的载荷。
[0028]车辙试模移动承托装置由导轨20和试件台18组成，试件台18可在导轨20上移动。试件台18可在调整好位置后，通过固定螺栓21固定在导轨20上。试件台18的一端设置升降装置，可通过升降调整不同的待测车辙试件17的倾斜角度，即模拟不同的路面超高。本实用
新型中升降装置可为不同尺寸的垫块19、X支撑杆22或升降螺栓24，其中X支撑杆22再调节后需要X支撑杆固定螺栓23进行固定。
[0029]当需要进行特定超高调节下的车辙试验时，通过连接转动装置6调节转动支架4与气缸7之间角度，此时在导轨20上移动试件台18并通过试件台18一侧的升降装置调整车辙试件17的角度以达到试验轮7与待测车辙试件17垂直。
[0030]本技术可调节超高的连续式车辙试验仪试验方法：
[0031]1.启动恒温箱，待温度达到试验温度60℃
±
1℃时，将试件连同试模一起，置于恒温箱中保温5至12h。选择待测试件数量，本技术可同时对4个试件进行试验，达到规范中要求的至少三个平行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节超高的连续式车辙试验仪，其特征在于，包括恒温箱(1)、温度控制系统、气流循环装置、转动驱动装置(3)、加载装置、试验轮(9)和车辙试模移动承托装置；温度控制系统和气流循环装置均设置在恒温箱(1)内部，转动驱动装置(3)设置在恒温箱(1)的内顶部中心，转动驱动装置(3)的输出端连接加载装置，加载装置上设置有试验轮(9)；恒温箱(1)内底部设置有若干个车辙试模移动承托装置，试验轮(9)位于车辙试模移动承托装置上方。2.根据权利要求1所述的一种可调节超高的连续式车辙试验仪，其特征在于，加载装置包括转动支架(4)、连接转动装置(6)、气缸(7)和轮架(8)；转动驱动装置(3)的输出端连接转动支架(4)，转动支架(4)的两端均通过连接转动装置(6)连接气缸(7)，气缸(7)的输出端连接轮架(8)，试验轮(9)设置在轮架上。3.根据权利要求1所述的一种可调节超高的连续式车辙试验仪，其特征在于，车辙试模移动承托装置包括导轨(20)、试件台(18)和升降装置；试件台(18)的中心处通过锁紧螺栓锁紧在导轨(20)上，试件台(18)的一端底部设置有升降装置，升降装置用于调节试件台(18)的倾斜角度。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟戈，杨美全，焦志豪，周康平，曾国鹏，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：