一种耐磨耐高温柴油机用喷油器油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨耐高温柴油机用喷油器油管，包括油管本体，所述油管本体一端设置有油管接头，所述油管本体外表面设置有导热碳纤维，所述导热碳纤维外侧固定有弹性缓冲条，所述弹性缓冲条外表面固定有隔热陶瓷纤维层，所述隔热陶瓷纤维层内侧开设有缓冲腔，所述隔热陶瓷纤维层外表面固定有聚氨酯橡胶；通过设置有隔热陶瓷纤维层、弹性卡条、隔热岩棉板、导热碳纤维、聚氨酯橡胶及二硫化钼涂层，便于避免油管本体与外侧物体直接接触，较大的摩擦及热量对油管本体造成损坏，便于提高耐磨隔热效果，通过设置有弹性缓冲条，便于避免振动造成油管本体与外侧物体发生长时间的接触碰撞，造成油管本体损坏。造成油管本体损坏。造成油管本体损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨耐高温柴油机用喷油器油管


[0001]本技术属于油管
，具体涉及一种耐磨耐高温柴油机用喷油器油管。

技术介绍

[0002]柴油机用油管由钢丝缠绕骨架层和内外耐油、耐腐蚀合成橡胶组成高压，用于工程机械液压油管、海底天燃气、石油、灌溉、钢厂、化工厂等介质的输，喷油器油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求。
[0003]现有的柴油机用油管在使用过程中，油管可能会与外侧高热物体发生直接接触，油管在工作时与外部物体发生接触磨损，较大的热量也会造成油管发生热疲劳损坏，影响油管的使用寿命，使用效果不好，为此我们提出一种耐磨耐高温柴油机用喷油器油管。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐磨耐高温柴油机用喷油器油管，以解决上述
技术介绍
中提出现有的柴油机用油管在使用过程中，油管可能会与外侧高热物体发生直接接触，油管在工作时与外部物体发生接触磨损，较大的热量也会造成油管发生热疲劳损坏，影响油管的使用寿命，使用效果不好的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨耐高温柴油机用喷油器油管，包括油管本体，所述油管本体一端设置有油管接头，所述油管本体外表面设置有导热碳纤维，所述导热碳纤维外侧固定有弹性缓冲条，所述弹性缓冲条外表面固定有隔热陶瓷纤维层，所述隔热陶瓷纤维层内侧开设有缓冲腔，所述隔热陶瓷纤维层外表面固定有聚氨酯橡胶，所述聚氨酯橡胶上设置有弹性卡条，所述弹性卡条下表面固定有隔热岩棉板，所述隔热岩棉板与聚氨酯橡胶相抵触。
[0006]优选的，所述隔热岩棉板横截面为弧形，所述弹性卡条沿隔热岩棉板长边中心对称设置有两处。
[0007]优选的，所述隔热岩棉板厚度为五毫米到三十毫米，所述隔热岩棉板内表面开设有凹槽。
[0008]优选的，所述聚氨酯橡胶为环形，所述聚氨酯橡胶外表面设置有二硫化钼涂层。
[0009]优选的，所述隔热陶瓷纤维层厚度为一毫米到九毫米，所述聚氨酯橡胶厚度为隔热陶瓷纤维层的四分之一到二分之一。
[0010]优选的，所述弹性缓冲条横截面为“D”字型，所述弹性缓冲条沿油管本体周向均匀分布有多个。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）通过设置有隔热陶瓷纤维层、弹性卡条、隔热岩棉板、导热碳纤维、聚氨酯橡胶及二硫化钼涂层，便于避免油管本体与外侧物体直接接触，较大的摩擦及热量对油管本体造成损坏，便于提高耐磨隔热效果，增大油管本体的使用效果，同时可很好的导热，减少局
部热量过大造成油管本体热疲劳损坏。
[0013]（2）通过设置有弹性缓冲条，便于避免高压油在油管本体内侧流动时，振动造成油管本体与外侧物体发生长时间的接触碰撞，造成油管本体损坏，便于对碰撞振动进行缓冲，结构简单，易于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的弹性缓冲条结构示意图；
[0016]图3为本技术的隔热岩棉板结构示意图；
[0017]图中：1、油管本体；2、弹性卡条；3、隔热岩棉板；4、油管接头；5、导热碳纤维；6、弹性缓冲条；7、隔热陶瓷纤维层；8、聚氨酯橡胶；9、二硫化钼涂层；10、凹槽；11、缓冲腔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种耐磨耐高温柴油机用喷油器油管，包括油管本体1，油管本体1一端设置有油管接头4，油管本体1外表面设置有导热碳纤维5，便于导热，使热量分散均匀，导热碳纤维5外侧固定有弹性缓冲条6，便于对外侧碰撞进行缓冲减震，弹性缓冲条6外表面固定有隔热陶瓷纤维层7，便于隔热，隔热陶瓷纤维层7内侧开设有缓冲腔11，隔热陶瓷纤维层7外表面固定有聚氨酯橡胶8，便于更好的耐磨效果，聚氨酯橡胶8上设置有弹性卡条2，弹性卡条2下表面固定有隔热岩棉板3，便于更好的隔绝外侧热量对述油管本体1的损坏，隔热岩棉板3与聚氨酯橡胶8相抵触。
[0020]本实施例中，优选的，隔热岩棉板3横截面为弧形，弹性卡条2沿隔热岩棉板3长边中心对称设置有两处，便于更好的对隔热岩棉板3的位置进行调整。
[0021]本实施例中，优选的，隔热岩棉板3厚度为五毫米到三十毫米，隔热岩棉板3内表面开设有凹槽10，减少隔热岩棉板3与油管本体1的接触面积，减少热量传递。
[0022]本实施例中，优选的，聚氨酯橡胶8为环形，聚氨酯橡胶8外表面设置有二硫化钼涂层9，便于更好的耐磨效果。
[0023]本实施例中，优选的，隔热陶瓷纤维层7厚度为一毫米到九毫米，便于更好的隔热效果，聚氨酯橡胶8厚度为隔热陶瓷纤维层7的四分之一到二分之一。
[0024]本实施例中，优选的，弹性缓冲条6横截面为“D”字型，便于更好的弹性缓冲效果，弹性缓冲条6沿油管本体1周向均匀分布有多个。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：在使用时，聚氨酯橡胶8及二硫化钼涂层9的耐磨性能好，降低在油管本体1使用过程中与外部物体直接发生较大磨损损坏，通过隔热陶瓷纤维层7可减少外侧的高热向油管本体1处传递，进一步可通过弹性卡条2调整隔热岩棉板3的位置，通过隔热岩棉板3隔绝油管本体1与外侧的直接接触，减少外部热量向油管本体1的热传递效率，同时通过凹槽10可有效减少隔热岩棉板3与油管本体1的接触面积，增大隔
热效果，进一步降低外侧热量对油管本体1的热疲劳损坏，通过导热碳纤维5可进行导热，使热量在油管本体1外表面分布均匀，减少局部高温，同时通过弹性缓冲条6的弹性，便于高压油在油管本体1内侧流动时，对外侧碰撞振动进行缓冲。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨耐高温柴油机用喷油器油管，包括油管本体（1），所述油管本体（1）一端设置有油管接头（4），其特征在于：所述油管本体（1）外表面设置有导热碳纤维（5），所述导热碳纤维（5）外侧固定有弹性缓冲条（6），所述弹性缓冲条（6）外表面固定有隔热陶瓷纤维层（7），所述隔热陶瓷纤维层（7）内侧开设有缓冲腔（11），所述隔热陶瓷纤维层（7）外表面固定有聚氨酯橡胶（8），所述聚氨酯橡胶（8）上设置有弹性卡条（2），所述弹性卡条（2）下表面固定有隔热岩棉板（3），所述隔热岩棉板（3）与聚氨酯橡胶（8）相抵触。2.根据权利要求1所述的一种耐磨耐高温柴油机用喷油器油管，其特征在于：所述隔热岩棉板（3）横截面为弧形，所述弹性卡条（2）沿隔热岩棉板（3）长边中心对称设置有两处。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴月军，房红飞，张玉兵，
申请(专利权)人：镇江市海舜船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：