一种用于汽车前轮右罩板的冲压模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车前轮右罩板的冲压模具，包括底板，两个活动套的外侧共同固定安装有上模座，活动槽的内侧转动连接有贯穿底板的丝杆，丝杆的外侧螺接有两个活动板，每个活动板的上表面均固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端固定连接有连接板，两个连接板的上表面共同固定安装有模具安装板，模具安装板的内部固定安装有下模座。通过转动丝杆，带动外侧的两个活动板带动通过模具安装板连接的下模座左右移动，同时通过调节电动伸缩杆，带动通过连接板和模具安装板连接的下模座前后移动，解决了现有的冲压模具安装较为固定，上、下模间的位置不便调节，导致需要较高的安装精度，安装难度较大的问题。安装难度较大的问题。安装难度较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车前轮右罩板的冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具
，尤其涉及一种用于汽车前轮右罩板的冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，根据工艺性质分类，冲裁模，沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等，弯曲模，使板料毛坯或其他坯料沿着直线(弯曲线)产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具，拉深模，是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具，成形模，是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。
[0003]现有的冲压模具安装较为固定，上、下模间的位置不便调节，导致需要较高的安装精度，安装难度较大；而且现有的冲压模具不便将成型后的工件取出，降低了生产效率。因此，有必要提供一种用于汽车前轮右罩板的冲压模具解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种用于汽车前轮右罩板的冲压模具，解决了现有的冲压模具安装较为固定，上、下模间的位置不便调节，导致需要较高的安装精度，安装难度较大；而且现有的冲压模具不便将成型后的工件取出，降低了生产效率的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种用于汽车前轮右罩板的冲压模具，包括底板，所述底板的上表面分别设置有活动槽和两个立板，每个所述立板的外侧均活动连接有活动套，两个所述活动套的外侧共同固定安装有上模座，所述活动槽的内侧转动连接有贯穿底板的丝杆，所述丝杆的外侧螺接有两个活动板，每个所述活动板的上表面均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有连接板，两个所述连接板的上表面共同固定安装有模具安装板，所述模具安装板的内部固定安装有下模座。
[0006]优选的，两个所述立板的相对面均开设有插接槽，所述模具安装板的两侧均固定安装有与插接槽插接的插接块。
[0007]优选的，所述丝杆与底板之间通过轴承连接，且所述丝杆的一端固定连接有手轮。
[0008]优选的，所述模具安装板的底部固定安装有安装架，所述安装架的下表面固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿安装架固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外侧螺接有螺纹管，所述螺纹管的上端固定连接有贯穿下模座和模具安装板的推块。
[0009]优选的，所述螺纹柱与安装架之间通过轴承连接，所述安装架呈“U”型结构。
[0010]优选的，所述连接板的底部与底板之间滑动连接，所述上模座与活动套为一体成
型结构。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种用于汽车前轮右罩板的冲压模具具有如下有益效果：
[0012]本技术提供一种用于汽车前轮右罩板的冲压模具，通过转动丝杆，带动外侧的两个活动板带动通过模具安装板连接的下模座左右移动，同时通过调节电动伸缩杆，带动通过连接板和模具安装板连接的下模座前后移动，解决了现有的冲压模具安装较为固定，上、下模间的位置不便调节，导致需要较高的安装精度，安装难度较大的问题。
[0013]本技术提供一种用于汽车前轮右罩板的冲压模具，通过启动电机，带动与其输出轴连接的螺纹柱转动，实现外侧的螺纹管带动推块升起，进而将工件顶出，解决了现有的冲压模具不便将成型后的工件取出，降低了生产效率的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的一种用于汽车前轮右罩板的冲压模具的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为本技术的模具安装板与立板连接结构示意图。
[0016]图中标号：1、手轮；2、活动槽；3、立板；4、螺纹管；5、上模座；6、活动套；7、下模座；8、模具安装板；9、插接块；10、连接板；11、电动伸缩杆；12、活动板；13、丝杆；14、电机；15、螺纹柱；16、推块；17、底板；18、插接槽；19、安装架。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]请结合参阅图1和图2，其中，图1为本技术提供的一种用于汽车前轮右罩板的冲压模具的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本技术的模具安装板与立板连接结构示意图。一种用于汽车前轮右罩板的冲压模具，包括底板17，底板17的上表面分别设置有活动槽2和两个立板3，每个立板3的外侧均活动连接有活动套6，两个活动套6的外侧共同固定安装有上模座5，活动槽2的内侧转动连接有贯穿底板17的丝杆13，丝杆13的外侧螺接有两个活动板12，每个活动板12的上表面均固定安装有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的输出端固定连接有连接板10，两个连接板10的上表面共同固定安装有模具安装板8，模具安装板8的内部固定安装有下模座7，通过转动丝杆13，带动外侧的两个活动板12带动通过模具安装板8连接的下模座7左右移动，同时通过调节电动伸缩杆11，带动通过连接板10和模具安装板8连接的下模座7前后移动，解决了现有的冲压模具安装较为固定，上、下模间的位置不便调节，导致需要较高的安装精度，安装难度较大的问题。
[0020]进一步地，两个立板3的相对面均开设有插接槽18，模具安装板8的两侧均固定安装有与插接槽18插接的插接块9，提高下模座7在竖直方向上的抗压能力。
[0021]进一步地，丝杆13与底板17之间通过轴承连接，且丝杆13的一端固定连接有手轮1，方便转动丝杆13。
[0022]进一步地，模具安装板8的底部固定安装有安装架19，安装架19的下表面固定安装有电机14，电机14的输出轴贯穿安装架19固定连接有螺纹柱15，螺纹柱15的外侧螺接有螺纹管4，螺纹管4的上端固定连接有贯穿下模座7和模具安装板8的推块16，便于取出成型的工件。
[0023]进一步地，螺纹柱15与安装架19之间通过轴承连接，安装架19呈“U”型结构。
[0024]进一步地，连接板10的底部与底板17之间滑动连接，上模座5与活动套6为一体成型结构，使得上模座5与活动套6之间连接牢固。
[0025]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前轮右罩板的冲压模具，包括底板(17)，其特征在于：所述底板(17)的上表面分别设置有活动槽(2)和两个立板(3)，每个所述立板(3)的外侧均活动连接有活动套(6)，两个所述活动套(6)的外侧共同固定安装有上模座(5)，所述活动槽(2)的内侧转动连接有贯穿底板(17)的丝杆(13)，所述丝杆(13)的外侧螺接有两个活动板(12)，每个所述活动板(12)的上表面均固定安装有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)的输出端固定连接有连接板(10)，两个所述连接板(10)的上表面共同固定安装有模具安装板(8)，所述模具安装板(8)的内部固定安装有下模座(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前轮右罩板的冲压模具，其特征在于，两个所述立板(3)的相对面均开设有插接槽(18)，所述模具安装板(8)的两侧均固定安装有与插接槽(18)插接的插接块(9)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前轮右罩板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁国通，
申请(专利权)人：天津英威特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：