一种带有横移功能的泊车用滑触线式地坑过道板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有横移功能的泊车用滑触线式地坑过道板，包括框架，框架内部固定安装有封板，封板均匀分布于框架内部，所述框架外部两侧设有侧导轮，所述侧导轮外部设有滚轮，框架外部设有传动组件，传动组件外部一侧设有滑触线组件，框架外部还设有定位撞杆，传动组件包括传动电机、链轮、传动链条以及传动管，链轮位于传动电机输出端，传动链条与链轮传动连接，所述滑触线组件包括柔性滑触线、拉紧器以及电刷块；实际使用时，通过传动电机带动链轮进行转动，进而使得过道板得以进行左右移动，减少了传动链条的长度，避免了由于传动链条过长导致的移动速度过慢，噪音过大，效率低等缺点，且在安全性能上大范围提升。且在安全性能上大范围提升。且在安全性能上大范围提升。

【技术实现步骤摘要】
一种带有横移功能的泊车用滑触线式地坑过道板


[0001]本技术涉及汽车泊车
，具体为一种带有横移功能的泊车用滑触线式地坑过道板。

技术介绍

[0002]地坑过道板用于前后排地坑位置，使汽车可以通过前排位置行驶到后排地坑停车位进行停放；原有的地坑过道板，采用的是链条拖动，在过道板后端左右位置安装有链条接头，链条围绕钢结构中间立柱一周，并在框架一侧安装一个电机，使其形成一个往复的链条循环，电机上的链轮带动链条进行往复运行，链条则带动过道板达到左右移动的目的。
[0003]传统的地坑过道板采用的是链条传动方式，移动速度过慢，噪音过大，效率低，而且由于链条长度过长，安装方式为立式安装，如此长度的链条，且采用立式安装，很容易造成链条松动、脱出链轮造成脱链，导致安全事故频发；且由于传统的过道板位置未设计共横移，若设计共横移的话会需要过道板从一组框架运行至另一框架，原本单框架链条长度已经过长，再进行共横移的话，链条长度需达到此前的两倍，更加放大问题出现的频率，所以市面上此种过道板均无法共横移，进而现有的地坑过道板实用性不强。

技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有横移功能的泊车用滑触线式地坑过道板，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)内部固定安装有封板(2)，所述封板(2)均匀分布于框架(1)内部，所述框架(1)外部两侧设有侧导轮(3)，所述侧导轮(3)外部设有滚轮(4)，所述框架(1)外部设有传动组件(5)，所述传动组件(5)外部一侧设有滑触线组件(6)，所述框架(1)外部还设有定位撞杆(7)；所述传动组件(5)包括传动电机(53)、链轮(54)、传动链条(55)以及传动管(56)，所述链轮(54)位于传动电机(53)输出端，所述传动链条(55)与链轮(54)传动连接；所述滑触线组件(6)包括柔性滑触线(61)、拉紧器(62)以及电刷块(63)，所述电刷块(63)与柔性滑触线(61)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种带有横移功能的泊车用滑触线式地坑过道板，其特征在于：所述传动组件(5)还包括前滚轮(51)以及后滚轮(52)，所述前滚轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵柯，刘维军，谭兴伟，
申请(专利权)人：四川志泰立体车库有限公司，
类型：新型
国别省市：