地坑丝杆导轨式车位提升装置制造方法及图纸

技术编号:42781366 阅读:34 留言:0更新日期:2024-09-21 00:41
本技术公开了地坑丝杆导轨式车位提升装置,包括地坑,所述驱动电机与调整丝杆上设置有传动机构,所述地坑的内底部阵列设置有多组安装架,多组所述安装架内均固定连接有立柱,所述载车台板的侧部设置有多组滚轮,所述滚轮与立柱的表面贴合;通过驱动电机、调整丝杆、滚轮与立柱等结构的设计,通过驱动电机配合传动机构可驱动调整丝杆转动,使得调整丝杆在转动的过程中,实现对载车台板的上升或者下降,在载车台板上升或者下降时,通过滚轮与轨道立柱接触,实现对载车台板的定位,从而保证载车板平稳上下运行,可提高车辆和人员的安全性的同时,可降低车辆升降时时间,提高停车场的运行效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车设备,具体为地坑丝杆导轨式车位提升装置


技术介绍

1、地坑式车位是一种地下停车位,通常位于建筑物的地下层。这种车位的设计是将车辆停放在地下坑道中,通过机械系统将车辆升降进出车位。地坑式车位的优势在于能够最大程度地利用空间,提高停车位的利用率。

2、目前,现有的地坑机械车位提升方式为链条传动方式,而传统的链条升降方式不平稳,升降时的平稳度会直接影响到车辆和人员的安全,并且升降时的平稳度差,会导致车辆升降时间延长,影响停车场的运行效率,因此我们需要提出地坑丝杆导轨式车位提升装置。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供地坑丝杆导轨式车位提升装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:

3、地坑丝杆导轨式车位提升装置,包括地坑,所述地坑的内底部固定安装有支架,所述支架内转动安装有调整丝杆,所述地坑内设置有载车台板,所述载车台板的侧部固定连接有安装块,所述安装块内设置有丝杆螺母,所述丝杆螺母螺纹安装在调整丝杆上,所述支架的侧部本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.地坑丝杆导轨式车位提升装置,其特征在于:包括地坑(1),所述地坑(1)的内底部固定安装有支架(4),所述支架(4)内转动安装有调整丝杆(7),所述地坑(1)内设置有载车台板(3),所述载车台板(3)的侧部固定连接有安装块(10),所述安装块(10)内设置有丝杆螺母(11),所述丝杆螺母(11)螺纹安装在调整丝杆(7)上,所述支架(4)的侧部设置有驱动电机(6),所述驱动电机(6)与调整丝杆(7)上设置有传动机构;

2.根据权利要求1所述的地坑丝杆导轨式车位提升装置,其特征在于:所述传动机构包括第一齿轮(8)与第二齿轮(15),所述第一齿轮(8)固定安装在调整丝杆(7)的上...

【技术特征摘要】

1.地坑丝杆导轨式车位提升装置,其特征在于:包括地坑(1),所述地坑(1)的内底部固定安装有支架(4),所述支架(4)内转动安装有调整丝杆(7),所述地坑(1)内设置有载车台板(3),所述载车台板(3)的侧部固定连接有安装块(10),所述安装块(10)内设置有丝杆螺母(11),所述丝杆螺母(11)螺纹安装在调整丝杆(7)上,所述支架(4)的侧部设置有驱动电机(6),所述驱动电机(6)与调整丝杆(7)上设置有传动机构;

2.根据权利要求1所述的地坑丝杆导轨式车位提升装置,其特征在于:所述传动机构包括第一齿轮(8)与第二齿轮(15),所述第一齿轮(8)固定安装在调整丝杆(7)的上端,所述第二齿轮(15)固定安装在驱动电机(6)的输出轴上,所述第一齿轮(8)与第二齿轮(15)啮合。

3.根据权利要求2所述的地坑丝杆导轨式车位提升装置,其特征在于:所述支架(4)上开设有避让槽(9),所述第二齿轮(15)设置在避让槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员:邬南希赵柯谭兴伟
申请(专利权)人:四川志泰立体车库有限公司
类型:新型
国别省市:

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