用于臂架的定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及起重机制造装备领域，公开了一种用于臂架的定位工装，包括定位平台及安装于该定位平台上的尾部定位装置和变幅油缸支座定位装置，所述尾部定位装置形成有沿定位平台的宽度方向同轴布置的尾部定位孔，所述变幅油缸支座定位装置形成有沿定位平台的宽度方向同轴布置的支座定位孔。本实用新型专利技术的焊接定位工作定位过程中无需调节尾部定位装置和变幅油缸支座定位装置在定位平台上的位置，其设置为相对固定并整体机加，能够有效保证定位精度和产品质量。精度和产品质量。精度和产品质量。

【技术实现步骤摘要】
用于臂架的定位工装


[0001]本技术涉及起重机制造装备，具体地涉及一种用于臂架的定位工装。

技术介绍

[0002]汽车起重机通常通过转台回转、起重臂的伸缩和变幅以及卷扬机构释放和收回钢丝绳而完成各类吊运工作。其中，起重臂和转台三铰点参数直接影响整车的倾翻稳定性、变幅油缸推力以及吊臂铰点支反力等性能。重要地，在吊臂生产中，其基本臂尾部和变幅油缸支座的销孔的加工精度、相对位置尺寸精度以及形位公差对吊臂旁弯、变幅油缸的可靠安装和转台销孔的装配具有重要影响。
[0003]传统技术中，为了保证基本臂能够与转台和变幅油缸的装配满足设计要求，通常采用焊后机加工工艺，即基本臂尾部和变幅油缸支座的销孔在焊接至基本臂筒体前留有加工余量，待焊接完成后通过切削掉这部分余量。具体地，首先在划线工位划出基本臂筒体中心线和变幅油缸支座摆搭位置线，然后在摆搭工位通过对线方式将基本臂尾部、变幅油缸支座与基本臂筒体对接放置，进而在总焊完成后在划线平台上划加工线和校调线，以由数控双面镗床加工上述销孔等。上述生产方法存在诸多缺点，如由划线误差和摆搭精度不可控导致的产品质量不可靠、大型加工机床带来的生产成本和产能制约等问题。
[0004]对此，现有技术还提供了焊前机加、定位焊装的生产方法，利用安装于定位平台上的可调尾部定位单元、筒体定位单元及变幅油缸支座定位单元对金加工后的各部分定位，省去划线步骤，并提高了生产效率、降低了成本。然而，由于前述定位单元在运动中不可避免地存在配合间隙，导致其定位精度不够理想，难以保障制得的基本臂的产品质量。r/>
技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了克服现有技术存在的因定位精度不理想导致的基本臂产品质量难以得到保障的问题，提供一种用于臂架的定位工装，该定位工装能够保证定位精度。
[0006]为了实现上述目的，本技术一方面提供一种用于臂架的定位工装，包括：
[0007]定位平台，该定位平台的长度方向对应于所述臂架的延伸方向；
[0008]尾部定位装置，该尾部定位装置包括固定于所述定位平台上且彼此相对地布置于该定位平台的宽度方向的中心线两侧的第一尾部定位座和第二尾部定位座，该第一尾部定位座和第二尾部定位座上对应形成有沿所述宽度方向同轴布置的尾部定位孔；以及，
[0009]变幅油缸支座定位装置，该变幅油缸支座定位装置相对所述尾部定位装置沿所述长度方向间隔设置，并包括固定于所述定位平台上且彼此相对地布置于所述中心线两侧的第一支座定位座和第二支座定位座，该第一支座定位座和第二支座定位座上对应形成有沿所述宽度方向同轴布置的支座定位孔。
[0010]优选地，定位工装还包括筒体定位夹紧装置，该筒体定位夹紧装置包括固定于所述定位平台上且分别位于该定位平台的宽度方向的中心线两侧的第一筒体定位座和第二
筒体定位座，该第一筒体定位座和第二筒体定位座中的至少一者上设有能够沿所述宽度方向调节以夹紧定位基本臂筒体的夹紧机构。
[0011]优选地，所述定位平台设置有多组彼此一一相对地布置的所述第一筒体定位座和第二筒体定位座。
[0012]优选地，所述第一筒体定位座上设有定位块，所述夹紧机构螺接于所述第二筒体定位座以能够转动为沿所述宽度方向位移并夹紧定位所述基本臂筒体。
[0013]优选地，所述尾部定位孔和/或所述支座定位孔中设有衬套。
[0014]优选地，所述尾部定位孔和/或所述支座定位孔的两端分别具有环绕所述衬套设置的垫板。
[0015]优选地，所述第一尾部定位座和第二尾部定位座上对应形成有多组所述尾部定位孔，并且/或者，所述第一支座定位座和第二支座定位座上对应形成有多组所述支座定位孔。
[0016]优选地，该焊接定位工装包括沿所述长度方向布置的多个所述变幅油缸支座定位装置。
[0017]优选地，所述定位平台设有支撑托辊。
[0018]优选地，所述焊接定位工装还包括可拆卸地插装于对应同轴布置的所述尾部定位孔和/或所述支座定位孔中的芯轴，所述芯轴上设有轴套。
[0019]通过上述技术方案，本技术的定位工装能够以基本臂筒体为基准，由尾部定位装置的尾部定位孔和变幅油缸支座定位装置的支座定位孔精确确定基本臂尾部和变幅油缸支座的焊接位置，且在该定位过程中无需调节尾部定位装置和变幅油缸支座定位装置在定位平台上的位置，其设置为相对固定并整体机加，能够有效保证定位精度和产品质量。
附图说明
[0020]图1是根据本技术一种优选实施方式的定位工装的主视图；
[0021]图2是图1中定位工装的俯视图；
[0022]图3是图2中局部A的放大图；
[0023]图4是图1中定位工装在使用状态下的示意图；
[0024]图5是图1中定位工装的筒体定位夹紧装置的安装结构示意图；
[0025]图6是图1中定位工装的尾部定位装置的安装结构示意图；
[0026]图7是图1中定位工装的尾部定位装置的放大图；
[0027]图8是图1中定位工装的变幅油缸支座定位装置的安装结构示意图；
[0028]图9是图8中局部B的放大图；
[0029]图10是图1中定位工装的变幅油缸支座定位装置的放大图。
[0030]附图标记说明
[0031]1‑
定位平台；2
‑
筒体定位夹紧装置；21
‑
第一筒体定位座；22
‑
第二筒体定位座；23
‑
夹紧机构；24
‑
定位块；3
‑
尾部定位装置；31
‑
第一尾部定位座；32
‑
第二尾部定位座；33
‑
尾部定位孔；34,44
‑
衬套；35,45
‑
垫板；4
‑
变幅油缸支座定位装置；41
‑
第一支座定位座；42
‑
第二支座定位座；43
‑
支座定位孔；5
‑
支撑托辊；6
‑
芯轴；7
‑
轴套；110
‑
基本臂筒体；120
‑
基本臂尾部；130
‑
变幅油缸支座。
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0033]参照图1和图2所示，根据本技术一种优选实施方式的用于臂架的定位工装，可用于在基本臂生产中将基本臂尾部120和变幅油缸支座130精确焊接至基本臂筒体110上，该定位工装包括定位平台1和固定设于该定位平台1上的筒体定位夹紧装置2、尾部定位装置3和变幅油缸支座定位装置4等。结合图4所示，基本臂筒体110可由筒体定位夹紧装置2定位于该定位平台1上，基本臂尾部120可以由尾部定位装置3确定其与该基本臂筒体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于臂架的定位工装，其特征在于，包括：定位平台(1)，该定位平台(1)的长度方向对应于所述臂架的延伸方向；尾部定位装置(3)，该尾部定位装置(3)包括固定于所述定位平台(1)上且彼此相对地布置于该定位平台(1)的宽度方向的中心线(P)两侧的第一尾部定位座(31)和第二尾部定位座(32)，该第一尾部定位座(31)和第二尾部定位座(32)上对应形成有沿所述宽度方向同轴布置的尾部定位孔(33)；以及，变幅油缸支座定位装置(4)，该变幅油缸支座定位装置(4)相对所述尾部定位装置(3)沿所述长度方向间隔设置，并包括固定于所述定位平台(1)上且彼此相对地布置于所述中心线(P)两侧的第一支座定位座(41)和第二支座定位座(42)，该第一支座定位座(41)和第二支座定位座(42)上对应形成有沿所述宽度方向同轴布置的支座定位孔(43)。2.根据权利要求1所述的用于臂架的定位工装，其特征在于，包括：筒体定位夹紧装置(2)，该筒体定位夹紧装置(2)包括固定于所述定位平台(1)上且分别位于所述中心线(P)两侧的第一筒体定位座(21)和第二筒体定位座(22)，该第一筒体定位座(21)和第二筒体定位座(22)中的至少一者上设有能够沿所述宽度方向调节以夹紧定位基本臂筒体(110)的夹紧机构(23)。3.根据权利要求2所述的用于臂架的定位工装，其特征在于，所述定位平台(1)设置有多组彼此一一相对地布置的所述第一筒体定位座(21)和第二筒体定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建华，袁兴旺，周鲜平，刘玮，吴卷，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：