一种带有加强高精密构件的发动机壳体铸件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有加强高精密构件的发动机壳体铸件，包括安装底板，安装底板顶部的两侧均设有安装连接机构，安装底板顶部且对应两个安装连接机构之间的位置设有发动机壳体本体，发动机壳体本体的左右两侧均固定连接有连接插板，两个连接插板分别与两个安装连接机构卡接，安装连接机构包括固定壳，固定壳固定连接在安装底板的顶部，固定壳内壁的左右两侧之间固定连接有限位横杆。该带有加强高精密构件的发动机壳体铸件，结构设计合理，使用方便，可快速对发动机壳体进行拆装，进而便于对内中器件进行维修更换，无工作人员无需花费大量时间和精力进行操作，极大化加快了工作效率，可满足多方位需求。可满足多方位需求。可满足多方位需求。

【技术实现步骤摘要】
一种带有加强高精密构件的发动机壳体铸件


[0001]本技术涉及发动机
，具体为一种带有加强高精密构件的发动机壳体铸件。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，现有技术带有加强高精密构件的发动机壳体铸件大多存在不便于拆装的问题，因而在需要对内中器件进行维修更换时，工作人员需要花费大量时间和精力进行操作，极大化的拖慢了工作效率，难以满足使用需求，为此我们提出了一种带有加强高精密构件的发动机壳体铸件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带有加强高精密构件的发动机壳体铸件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有加强高精密构件的发动机壳体铸件，包括安装底板，所述安装底板顶部的两侧均设有安装连接机构，所述安装底板顶部且对应两个安装连接机构之间的位置设有发动机壳体本体，所述发动机壳体本体的左右两侧均固定连接有连接插板，两个连接插板分别与两个安装连接机构卡接；
[0005]所述安装连接机构包括固定壳，所述固定壳固定连接在安装底板的顶部，所述固定壳内壁的左右两侧之间固定连接有限位横杆，所述限位横杆的表面分别套设有梯形块和回位弹簧，所述回位弹簧的左端与固定壳内壁左侧固定连接，所述回位弹簧的右端与梯形块左侧相互接触，所述固定壳顶部且对应梯形块的位置固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底端贯穿固定壳且延伸至其内部固定连接有压轮，所述压轮与梯形块斜面相互接触，所述固定壳右侧且对应连接插板的位置固定连接有与其配合使用的插套，所述梯形块右侧且对应插套的位置固定连接有定位插杆，所述定位插杆的右端从左至右依次贯穿固定壳、插套和连接插板且延伸至连接插板内部，所述固定壳右侧的顶部通过连杆固定连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部设有定位螺钉，所述定位螺钉的底端从上至下依次贯穿螺纹套、插套和连接插板且延伸至连接插板内部。
[0006]优选的，所述梯形块且对应限位横杆的位置设有滚珠，所述滚珠与限位横杆的表面活动连接。
[0007]优选的，所述梯形块的底部固定连接有支撑轮，所述支撑轮与安装底板的顶部滑动连接。
[0008]优选的，所述定位螺钉的顶端固定连接有旋转柄，所述旋转柄的表面开设有防滑纹。
[0009]优选的，所述定位螺钉的表面开设有外螺纹，所述螺纹套的内壁上开设有与外螺纹相适配的内螺纹。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过将发动机壳体本体两侧的连接插板分别插入两个插套中，对电动推杆进行开启，使得压轮对梯形块斜面压动，进而带动定位插杆向内侧移动插入连接插板中形成一次固定，再对定位螺钉转动，通过与螺纹套的螺纹连接，插入连接插板顶部形成二次固定即可，该带有加强高精密构件的发动机壳体铸件，结构设计合理，使用方便，可快速对发动机壳体进行拆装，进而便于对内中器件进行维修更换，无工作人员无需花费大量时间和精力进行操作，极大化加快了工作效率，可满足多方位需求。
[0012]2、本技术通过设置滚珠，减小了梯形块在移动时，其内侧与限位横杆表面之间的摩擦磨损，通过设置支撑轮，对梯形块从底部进行活动支撑，以便于其进行水平移动，通过设置旋转柄，便于使用者对定位螺钉进行转动，提高了操作的便捷度。
附图说明
[0013]图1为本技术主视图的结构剖面图；
[0014]图2为本技术安装连接机构主视图的结构剖面图。
[0015]图中：1安装底板、2安装连接机构、21固定壳、22限位横杆、23梯形块、24回位弹簧、25电动推杆、26压轮、27插套、28定位插杆、29螺纹套、210定位螺钉、211滚珠、212支撑轮、213旋转柄、3发动机壳体本体、4连接插板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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2，一种带有加强高精密构件的发动机壳体铸件，包括安装底板1，安装底板1顶部的两侧均设有安装连接机构2，安装底板1顶部且对应两个安装连接机构2之间的位置设有发动机壳体本体3，发动机壳体本体3的左右两侧均固定连接有连接插板4，两个连接插板4分别与两个安装连接机构2卡接。
[0018]安装连接机构2包括固定壳21，固定壳21固定连接在安装底板1的顶部，固定壳21内壁的左右两侧之间固定连接有限位横杆22，限位横杆22的表面分别套设有梯形块23和回位弹簧24，回位弹簧24的左端与固定壳21内壁左侧固定连接，回位弹簧24的右端与梯形块23左侧相互接触，固定壳21顶部且对应梯形块23的位置固定安装有电动推杆25，电动推杆25的底端贯穿固定壳21且延伸至其内部固定连接有压轮26，压轮26与梯形块23斜面相互接触，固定壳21右侧且对应连接插板4的位置固定连接有与其配合使用的插套27，梯形块23右侧且对应插套27的位置固定连接有定位插杆28，定位插杆28的右端从左至右依次贯穿固定壳21、插套27和连接插板4且延伸至连接插板4内部，固定壳21右侧的顶部通过连杆固定连接有螺纹套29，螺纹套29的顶部设有定位螺钉210，定位螺钉210的底端从上至下依次贯穿螺纹套29、插套27和连接插板4且延伸至连接插板4内部。
[0019]具体的，梯形块23且对应限位横杆22的位置设有滚珠211，滚珠211与限位横杆22的表面活动连接，通过设置滚珠211，减小了梯形块23在移动时，其内侧与限位横杆22表面之间的摩擦磨损。
[0020]具体的，梯形块23的底部固定连接有支撑轮212，支撑轮212与安装底板1的顶部滑动连接，通过设置支撑轮212，对梯形块23从底部进行活动支撑，以便于其进行水平移动。
[0021]具体的，定位螺钉210的顶端固定连接有旋转柄213，旋转柄213的表面开设有防滑纹，通过设置旋转柄213，便于使用者对定位螺钉210进行转动，提高了操作的便捷度。
[0022]具体的，定位螺钉210的表面开设有外螺纹，螺纹套29的内壁上开设有与外螺纹相适配的内螺纹。
[0023]该带有加强高精密构件的发动机壳体铸件，结构设计合理，使用方便，可快速对发动机壳体进行拆装，进而便于对内中器件进行维修更换，无工作人员无需花费大量时间和精力进行操作，极大化加快了工作效率，可满足多方位需求。
[0024]使用时，将发动机壳体本体3两侧的连接插板4分别插入两个插套27中，对电动推杆25本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有加强高精密构件的发动机壳体铸件，包括安装底板（1），其特征在于：所述安装底板（1）顶部的两侧均设有安装连接机构（2），所述安装底板（1）顶部且对应两个安装连接机构（2）之间的位置设有发动机壳体本体（3），所述发动机壳体本体（3）的左右两侧均固定连接有连接插板（4），两个连接插板（4）分别与两个安装连接机构（2）卡接；所述安装连接机构（2）包括固定壳（21），所述固定壳（21）固定连接在安装底板（1）的顶部，所述固定壳（21）内壁的左右两侧之间固定连接有限位横杆（22），所述限位横杆（22）的表面分别套设有梯形块（23）和回位弹簧（24），所述回位弹簧（24）的左端与固定壳（21）内壁左侧固定连接，所述回位弹簧（24）的右端与梯形块（23）左侧相互接触，所述固定壳（21）顶部且对应梯形块（23）的位置固定安装有电动推杆（25），所述电动推杆（25）的底端贯穿固定壳（21）且延伸至其内部固定连接有压轮（26），所述压轮（26）与梯形块（23）斜面相互接触，所述固定壳（21）右侧且对应连接插板（4）的位置固定连接有与其配合使用的插套（27），所述梯形块（23）右侧且对应插套（27）的位置固定连接有定位插杆（28），所述定位插杆（28...

【专利技术属性】
技术研发人员：严慈国，
申请(专利权)人：无锡福尔斯特精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：