一种刹车盘铸造模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种刹车盘铸造模具包括：底板、刹车盘模具、浇注通道模具、排气柱和至少一排气片。所述刹车盘模具设置在所述底板上，所述浇注通道模具设置在所述底板上，且底部与所述刹车盘模具相连；所述排气柱设置在所述刹车盘模具的上表面上，所述至少一排气片，设置在所述底板上，一端与所述刹车盘模具相连，另一端延伸至所述底板的侧面上。本实用新型专利技术可以改善现有刹车盘铸造模具排气不畅，导致刹车盘形成后具有裂隙状气孔的问题。形成后具有裂隙状气孔的问题。形成后具有裂隙状气孔的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘铸造模具


[0001]本技术涉及刹车盘铸造领域，具体涉及一种刹车盘铸造模具。

技术介绍

[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，因此应用比较广泛。
[0003]目前灰铸铁刹车盘的主要生产工艺为使用湿型黏土砂造型，用冷芯盒树脂砂(三乙胺法)制芯，使用的树脂中含有氮。在浇注过程中铁水接触到砂芯中的树脂，分解出原子态的氮，从而进入铁液，使氮浓度升高。在铁水凝固过程中氮的溶解度减少，并以氮气的形式析出，容易在铸件上形成裂隙状气孔。因此亟需找到一种刹车盘铸造模具以改善现有刹车盘铸造模具排气不畅，导致刹车盘形成后具有裂隙状气孔的问题。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种刹车盘铸造模具，以改善现有刹车盘铸造模具排气不畅，导致刹车盘形成后具有裂隙状气孔的问题。
[0005]为实现上述目的及其它相关目的，本技术提供一种刹车盘铸造模具包括：底板、刹车盘模具、浇注通道模具、排气柱和至少一排气片。所述刹车盘模具设置在所述底板上，所述浇注通道模具设置在所述底板上，且底部与所述刹车盘模具相连；所述排气柱设置在所述刹车盘模具的上表面上，所述至少一排气片，设置在所述底板上，一端与所述刹车盘模具相连，另一端延伸至所述底板的侧面上。
[0006]优选地，所述排气片有多个，并分布在背离所述浇注通道模具的一侧。/>[0007]优选地，所述排气片的厚度为2～5mm。
[0008]优选地，所述排气片的宽度为8～10mm。
[0009]优选地，所述排气片与所述刹车盘模具相连的位置设置有过渡体，所述过渡体具有大端和小端，所述过渡体的大端与所述刹车盘模具相连，所述过渡体的小端与所述排气片相连。
[0010]进一步地，所述过渡体的大端与所述刹车盘模具模具之间设置有过渡圆角。
[0011]进一步地，所述过渡体的小端与所述排气片顺滑相连。
[0012]进一步地，所述排气柱与所述刹车盘模具同轴设置。
[0013]优选地，所述浇注通道模具包括立柱、弧板体和漏斗体，所述弧板体同轴设置在所述刹车盘模具的外部，并与所述刹车盘模具相连；所述立柱垂直于所述底板，且轴线与所述弧板体的母线相平行，所述立柱的底部与所述弧板体相连；所述漏斗体设置在所述立柱上部。
[0014]优选地，所述立柱包括同轴设置的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱的直径大于所述第二立柱，所述第一立柱上部与所述漏斗体的小端相连，所述第一立柱的下部与所
述第二立柱的上部顺滑相连，所述第二立柱的下部与所述弧板体相连。
[0015]本技术刹车盘铸造模具中设置有至少一排气片，可以在铸造模具上形成对应的排气凹槽，以使刹车盘内的气体能够从对应排气凹槽内排出至砂箱外。可以有效改善刹车盘上孔隙的形成。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1显示为本技术一实施例中刹车盘铸造模具的三维示意图；
[0018]图2显示为本技术一实施例中刹车盘铸造模具的主视示意图；
[0019]图3显示为本技术一实施例中刹车盘铸造模具的俯视示意图；
[0020]图4显示为本技术一实施例中刹车盘铸造模具的另一三维示意图；
[0021]图5显示为本技术一实施例中刹车盘铸造模具与排气片连接位置的局部放大图。
[0022]元件标号说明
[0023]10、底板；20、刹车盘模具；30、浇注通道模具；40、排气柱；50、排气片；31、排气立柱；32、弧形体；33、连通体；34、连通结构；311、漏斗体；312、第一立柱；313、第二立柱；51、过渡体。
具体实施方式
[0024]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其它优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本技术实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本技术的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。
[0025]当实施例给出数值范围时，应理解，除非本技术另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本技术中使用的所有技术和科学术语与本
的技术人员对现有技术的掌握及本技术的记载，还可以使用与本技术实施例中所述的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本技术。
[0026]本技术提供一种刹车盘铸造模具，其可以改善现有刹车盘铸造模具排气不畅，导致刹车盘形成后具有裂隙状气孔的问题。本技术刹车盘铸造模具中设置有至少一排气片50，可以在铸造模具上形成对应的排气凹槽，以使刹车盘内的气体能够从对应排气凹槽内排出至砂箱外，可以有效改善刹车盘上孔隙的形成。
[0027]请参阅图1和图2，图1显示为本技术一实施例中刹车盘铸造模具的三维示意
图；图2显示为本技术一实施例中刹车盘铸造模具的主视示意图。本技术提供一种刹车盘铸造模具包括：底板10、刹车盘模具20、浇注通道模具30、排气柱40和至少一排气片50。所述刹车盘模具20设置在所述底板10上，用于在砂箱内形成刹车盘型腔。所述浇注通道模具30设置在所述底板10上，用于在砂箱内形成浇注通道，所述浇注通道模具30的底部与所述刹车盘模具20相连。所述刹车盘模具20的上表面上设置有所述排气柱40，所述排气柱40与所述刹车盘模具20同轴设置。排气柱40垂直于所述刹车盘模具20的上表面，并朝上延伸设置，用于形成主排气通道。所述排气柱40具有一定的拔模斜度以便于造型，在造型时，排气柱40需形成穿透砂型的圆柱形排气通道，增加排气效果。所述至少一排气片50，设置在所述底板10上，用于在砂箱内形成与所述刹车盘型腔相连通的排气通道，所述排气片50的另一端延伸至所述底板10的侧面上，制作型腔时将本技术刹车盘铸造模具中的底板10与扣合在砂箱上，所述排气片50形成的排气通道一端与所述刹车盘模具20相连，另一端伸至砂箱的侧面，并露出至砂箱外。
[0028]请参阅图3，图3显示为本技术一实施例中刹车盘铸造模具的俯视示意图。本技术中排气片50数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘铸造模具，其特征在于，包括：底板；刹车盘模具，设置在所述底板上；浇注通道模具，设置在所述底板上，且底部与所述刹车盘模具相连；排气柱，设置在所述刹车盘模具的上表面上；至少一排气片，设置在所述底板上，一端与所述刹车盘模具相连，另一端延伸至所述底板的侧面上。2.根据权利要求1所述的刹车盘铸造模具，其特征在于，所述排气片有多个，并分布在背离所述浇注通道模具的一侧。3.根据权利要求1所述的刹车盘铸造模具，其特征在于，所述排气片的厚度为2～5mm。4.根据权利要求1所述的刹车盘铸造模具，其特征在于，所述排气片的宽度为8～10mm。5.根据权利要求1所述的刹车盘铸造模具，其特征在于，所述排气片与所述刹车盘模具相连的位置设置有过渡体，所述过渡体具有大端和小端，所述过渡体的大端与所述刹车盘模具相连，所述过渡体的小端与所述排气片相连。6.根据权利要求5所述的刹车盘铸造模具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛延明，王成龙，
申请(专利权)人：山东金麒麟股份有限公司，
类型：新型
国别省市：