一种交通运输用警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通运输用警示装置，包括警示装置椎体和水泥底座固定螺栓，所述警示装置椎体的上方安装有固定底座，且固定底座的上方固定有旋转柱底座，所述旋转柱底座的上方安装有旋转柱，且旋转柱的两侧安装有LED灯，所述LED灯的外侧安装有保护罩，所述警示装置椎体的下端设置有第一反光条，且第一反光条的下端设置有第二反光条，所述警示装置椎体的两侧固定有提手，所述第二反光条的下方设置有注沙口，且注沙口的下方设置有多层储沙室，所述多层储沙室的下方设置有水泥底座。该交通运输用警示装置设置有提手方便人员对警示装置椎体进行放置，便于移动和携带，且可以通过连接警示装置椎体上的提手串连设置一道警示装置墙。警示装置墙。警示装置墙。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输用警示装置


[0001]本技术涉及警示装置
，具体为一种交通运输用警示装置。

技术介绍

[0002]交通是运输和邮电的总称，运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称，交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用，总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。
[0003]市场上的交通运输用警示装置在使用中不易转移至所需要的的路段或位置，不易携带，有些交通运输警示装置没有明显的警示功能，大部分仅仅依靠反光材料对过往车辆进行提醒，效果较为被动，有些交通运输警示装置反光条设置位置少，无法对个方向都进行警示，有些装置在所处位置固定不牢固，容易被车辆行驶时产生的风造成位移，不够安全可靠，为此，我们提出一种交通运输用警示装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种交通运输用警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的交通运输用警示装置在使用中不易转移至所需要的的路段或位置，不易携带，有些交通运输警示装置没有明显的警示功能，大部分仅仅依靠反光材料对过往车辆进行提醒，效果较为被动，有些交通运输警示装置反光条设置位置少，无法对个方向都进行警示，有些装置在所处位置固定不牢固，容易被车辆行驶时产生的风造成位移，不够安全可靠的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通运输用警示装置，包括警示装置椎体和水泥底座固定螺栓，所述警示装置椎体的上方安装有固定底座，且固定底座的上方固定有旋转柱底座，所述旋转柱底座的上方安装有旋转柱，且旋转柱的两侧安装有LED灯，所述LED灯的外侧安装有保护罩，所述警示装置椎体的下端设置有第一反光条，且第一反光条的下端设置有第二反光条，所述警示装置椎体的两侧固定有提手，所述第二反光条的下方设置有注沙口，且注沙口的下方设置有多层储沙室，所述多层储沙室的下方设置有水泥底座，且多层储沙室的外部设置有椎体固定螺栓，所述水泥底座的外部设置有水泥底座固定螺栓。
[0006]优选的，所述警示装置椎体与提手之为固定连接，且提手关于警示装置椎体的中轴线位置对称，并且提手为C字型结构。
[0007]优选的，所述固定底座与旋转柱底座之间为固定连接，且固定底座的上表面与旋转柱底座的下表面之间紧密贴合，并且固定底座与旋转柱底座之间相互平行。
[0008]优选的，所述LED灯通过旋转柱与旋转柱底座之间构成旋转结构，且LED灯关于旋转柱的中轴线位置对称，所述保护罩与旋转柱之间构成半包围结构，且保护罩与固定底座之间为粘合连接。
[0009]优选的，所述第一反光条与警示装置椎体之间构成圆环形结构，且第二反光条与警示装置椎体之间构成圆环形结构，并且第一反光条与警示装置椎体之间为粘合连接，第二反光条与警示装置椎体之间为粘合连接。
[0010]优选的，所述警示装置椎体通过椎体固定螺栓与水泥底座构成锥形结构，且警示装置椎体与水泥底座之间为螺纹连接，并且水泥底座关于警示装置椎体的中轴线位置中心对称。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该交通运输用警示装置设置有提手方便人员对警示装置椎体进行放置，便于移动和携带，且可以通过连接警示装置椎体上的提手串连设置一道警示装置墙，警示装置顶部设置的旋转柱底座与固定底座之间固定连接，使旋转装置在旋转时不会因自身自转产生的离心力导致装置破裂，LED灯设置在旋转柱底座上，并通过旋转柱进行转动，可以对单一方向产生忽明忽暗的类闪烁效果，警示效果更为明显，对车辆驾驶员的行车提供更多信息。
[0012]该警示装置椎体上设置有第一反光条和第二反光条，可以反射车辆行车灯发射的灯光，能起到基础警示效果，同时避免该装置LED灯意外损坏时失去警示效果，该警示装置上下层之间连接紧固，不易分裂，能够有效抵御风力和轻微碰撞带来的形变和位移，提供长久有效的警示效果。
附图说明
[0013]图1为本技术主视结构示意图；
[0014]图2为本技术剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术俯视结构示意图。
[0016]图中：1、警示装置椎体；2、固定底座；3、旋转柱底座；4、旋转柱；5、保护罩；6、LED灯；7、第一反光条；8、第二反光条；9、提手；10、注沙口；11、多层储沙室；12、水泥底座；13、椎体固定螺栓；14、水泥底座固定螺栓。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种交通运输用警示装置，包括警示装置椎体1和水泥底座固定螺栓14，警示装置椎体1的上方安装有固定底座2，且固定底座2的上方固定有旋转柱底座3，旋转柱底座3的上方安装有旋转柱4，且旋转柱4的两侧安装有LED灯6，LED灯6的外侧安装有保护罩5，警示装置椎体1的下端设置有第一反光条7，且第一反光条7的下端设置有第二反光条8，警示装置椎体1的两侧固定有提手9，第二反光条8的下方设置有注沙口10，且注沙口10的下方设置有多层储沙室11，多层储沙室11的下方设置有
水泥底座12，且多层储沙室11的外部设置有椎体固定螺栓13，水泥底座12的外部设置有水泥底座固定螺栓14。
[0019]本技术中：警示装置椎体1与提手9之为固定连接，且提手9关于警示装置椎体1的中轴线位置对称，并且提手9为C字型结构；提手9方便人员对警示装置椎体1进行放置，便于移动和携带，且可以通过连接警示装置椎体1上的提手9串连设置一道警示装置墙。
[0020]本技术中：固定底座2与旋转柱底座3之间为固定连接，且固定底座2的上表面与旋转柱底座3的下表面之间紧密贴合，并且固定底座2与旋转柱底座3之间相互平行；警示装置顶部设置的旋转柱底座3与固定底座2之间固定连接，使旋转装置在旋转时不会因自身自转产生的离心力导致装置破裂。
[0021]本技术中：LED灯6通过旋转柱4与旋转柱底座3之间构成旋转结构，且LED灯6关于旋转柱4的中轴线位置对称，保护罩5与旋转柱4之间构成半包围结构，且保护罩5与固定底座2之间为粘合连接；LED灯6设置在旋转柱底座3上，并通过旋转柱4进行转动，可以对单一方向产生忽明忽暗的类闪烁效果，警示效果更为明显，对车辆驾驶员的行车提供更多信息。
[0022]本技术中：第一反光条7与警示装置椎体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通运输用警示装置，包括警示装置椎体（1）和水泥底座固定螺栓（14），其特征在于：所述警示装置椎体（1）的上方安装有固定底座（2），且固定底座（2）的上方固定有旋转柱底座（3），所述旋转柱底座（3）的上方安装有旋转柱（4），且旋转柱（4）的两侧安装有LED灯（6），所述LED灯（6）的外侧安装有保护罩（5），所述警示装置椎体（1）的下端设置有第一反光条（7），且第一反光条（7）的下端设置有第二反光条（8），所述警示装置椎体（1）的两侧固定有提手（9），所述第二反光条（8）的下方设置有注沙口（10），且注沙口（10）的下方设置有多层储沙室（11），所述多层储沙室（11）的下方设置有水泥底座（12），且多层储沙室（11）的外部设置有椎体固定螺栓（13），所述水泥底座（12）的外部设置有水泥底座固定螺栓（14）。2.根据权利要求1所述的一种交通运输用警示装置，其特征在于：所述警示装置椎体（1）与提手（9）之为固定连接，且提手（9）关于警示装置椎体（1）的中轴线位置对称，并且提手（9）为C字型结构。3.根据权利要求1所述的一种交通运输用警示装置，其特征在于：所述固定底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：余思，涂子学，
申请(专利权)人：四川交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：