一种路面修复用的随车警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于道路工程技术领域，尤其为一种路面修复用的随车警示装置，包括保护箱，所述保护箱的内壁底部固定连接有固定板和电机，所述固定板的顶部固定连接有第一活动组件，所述第一活动组件的顶部固定连接有LED警示灯板，所述电机的输出轴上固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的另一端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端套接有第一轴承。该路面修复用的随车警示装置，通过设置电机，使第一转轴带动螺纹柱转动，使螺纹筒在螺纹柱上活动，使连接杆对LED警示灯板进行支撑，将LED警示灯板进行固定，在使用完成后可将LED警示灯板收回到保护箱内，方便对LED警示灯板进行收集和保护。方便对LED警示灯板进行收集和保护。方便对LED警示灯板进行收集和保护。

【技术实现步骤摘要】
一种路面修复用的随车警示装置


[0001]本技术属于道路工程
，具体涉及一种路面修复用的随车警示装置。

技术介绍

[0002]沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便等优点，使行车平稳、舒适而低噪声，但由于受到交通量增长、重载超载车辆的增多、温度变化、湿度变化、冰冻作用、设计、施工、采用材料和养护管理等因素的影响，出现了多种沥青路面病害，如沥青路面的裂缝、车辙和水损害,现有在沥青路面进行修复的时候，需要设置警示装置来提示来往车辆绕行，但是处于大雾下的高速公路修复时，由于视线不清楚，驾驶员容易反应不及时发生追尾等交通事故，现有的警示装置在进行拆卸和安装时较为不便，且在对装置进行收集时较为不便。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种路面修复用的随车警示装置，具有使用方便的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面修复用的随车警示装置，包括保护箱，所述保护箱的内壁底部固定连接有固定板和电机，所述固定板的顶部固定连接有第一活动组件，所述第一活动组件的顶部固定连接有LED警示灯板，所述电机的输出轴上固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的另一端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端套接有第一轴承，所述第一轴承固定连接在保护箱的内壁上，所述螺纹柱的表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的表面固定连接有第二活动组件，所述第二活动组件的另一端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有第三活动组件，所述第三活动组件的顶端固定连接在LED 警示灯板上。
[0005]所述保护箱的侧面通过合页活动连接有顶盖，所述保护箱的侧面固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件的数量为多个，所述缓冲组件的另一端固定连接有挡板，所述保护箱的底部固定连接有直角固定板，所述直角固定板的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的一端套接有第二轴承，所述第二轴承的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部搭接有车架。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述第一活动组件包括第一连接块，所述第一连接块通过销轴活动连接有第二连接块，所述第一连接块固定连接在固定板上，所述第二连接块的顶部固定连接在LED警示灯板上。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述缓冲组件包括伸缩杆，所述伸缩杆的表面活动套接有弹簧，所述伸缩杆和弹簧的一端固定连接在保护箱上，所述伸缩杆和弹簧的另一端固定连接在挡板上。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述挡板的表面设置有缓冲垫。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述螺纹筒的表面固定连接有滑块，所述保护箱
的内壁底部开设有滑槽，所述滑块活动连接在滑槽内。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述限位板的顶部设置有橡胶垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该路面修复用的随车警示装置，通过设置电机，使第一转轴带动螺纹柱转动，使螺纹筒在螺纹柱上活动，使连接杆对LED警示灯板进行支撑，将 LED警示灯板进行固定，在使用完成后可将LED警示灯板收回到保护箱内，方便对LED警示灯板进行收集和保护。
[0013]2、该路面修复用的随车警示装置，通过设置缓冲组件和缓冲垫，当有车辆追尾时，在缓冲组件和缓冲垫的作用下起到缓冲和保护的作用，减少事故带来的损失。
[0014]3、该路面修复用的随车警示装置，通过设置螺栓和限位板，通过转动螺栓，使限位板靠近车架，使保护箱与车架相固定，方便对装置进行安装和拆卸。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术正视剖面的结构示意图；
[0017]图2为本技术中第一活动组件的结构示意图；
[0018]图3为本技术中缓冲组件的结构示意图；
[0019]图4为本技术立体的结构示意图；
[0020]图中：1、保护箱；2、固定板；3、第一活动组件；31、第一连接块；32、销轴；33、第二连接块；4、LED警示灯板；5、电机；6、第一转轴；7、螺纹柱；8、第一轴承；9、螺纹筒；10、第二活动组件；11、连接杆；12、第三活动组件；13、合页；14、顶盖；15、缓冲组件；151、伸缩杆；152、弹簧； 16、挡板；17、缓冲垫；18、直角固定板；19、螺纹孔；20、螺栓；21、第二转轴；22、第二轴承；23、限位板；24、橡胶垫；25、车架；26、滑槽； 27、滑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种路面修复用的随车警示装置，包括保护箱1，保护箱1的内壁底部固定连接有固定板2和电机5，固定板2的顶部固定连接有第一活动组件3，第一活动组件3的顶部固定连接有LED警示灯板4，电机5的输出轴上固定连接有第一转轴6，第一转轴6的一端固定连接有螺纹柱7，螺纹柱7的另一端固定连接有第一转轴6，第一转轴6的一端套接有第一轴承8，第一轴承8固定连接在保护箱1的内壁上，螺纹柱7的表面螺纹连接有螺纹筒9，螺纹筒9的表面固定连接有第二活动组件 10，第二活动组件10的另一端固定连接有连接杆11，连接杆11的另一端固定连接有第三活动组件12，第三活动组件12的顶端固定连接在LED警示灯板 4上，通过设置电机5，使第一转轴6带动螺纹柱7转动，使螺纹筒9在螺纹柱7上活动，使连接杆11对LED警示灯板4进行支撑，将LED警示灯板
4进行固定，在使用完成后可将LED警示灯板4收回到保护箱1内，方便对LED 警示灯板4进行收集和保护。
[0024]保护箱1的侧面通过合页13活动连接有顶盖14，保护箱1的侧面固定连接有缓冲组件15，缓冲组件15的数量为多个，缓冲组件15的另一端固定连接有挡板16，通过设置缓冲组件15,当有车辆追尾时，在缓冲组件15的作用下起到缓冲和保护的作用，减少事故带来的损失，保护箱1的底部固定连接有直角固定板18，直角固定板18的底部开设有螺纹孔19，螺纹孔19的内部螺纹连接有螺栓20，螺栓20的一端固定连接有第二转轴21，第二转轴21的一端套接有第二轴承22，第二轴承22的顶部固定连接有限位板23，限位板 23的顶部搭接有车架25，通过设置螺栓20和限位板23，通过转动螺栓20，使限位板23靠近车架25，使保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面修复用的随车警示装置，包括保护箱(1)，其特征在于：所述保护箱(1)的内壁底部固定连接有固定板(2)和电机(5)，所述固定板(2)的顶部固定连接有第一活动组件(3)，所述第一活动组件(3)的顶部固定连接有LED警示灯板(4)，所述电机(5)的输出轴上固定连接有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)的一端固定连接有螺纹柱(7)，所述螺纹柱(7)的另一端固定连接有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)的一端套接有第一轴承(8)，所述第一轴承(8)固定连接在保护箱(1)的内壁上，所述螺纹柱(7)的表面螺纹连接有螺纹筒(9)，所述螺纹筒(9)的表面固定连接有第二活动组件(10)，所述第二活动组件(10)的另一端固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的另一端固定连接有第三活动组件(12)，所述第三活动组件(12)的顶端固定连接在LED警示灯板(4)上；所述保护箱(1)的侧面通过合页(13)活动连接有顶盖(14)，所述保护箱(1)的侧面固定连接有缓冲组件(15)，所述缓冲组件(15)的数量为多个，所述缓冲组件(15)的另一端固定连接有挡板(16)，所述保护箱(1)的底部固定连接有直角固定板(18)，所述直角固定板(18)的底部开设有螺纹孔(19)，所述螺纹孔(19)的内部螺纹连接有螺栓(20)，所述螺栓(20)的一端固定连接有第二转轴(21)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王增生，周涵，
申请(专利权)人：王增生，
类型：新型
国别省市：