一种汽车空调壳体加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调壳体加强结构，包括外壳、连接座和竖板，所述外壳的外壁固接有连接座，所述外壳的外壁远离连接座的一侧固接有竖板，所述竖板的外壁固接有加强机构。该汽车空调壳体加强结构，通过安装座、螺纹杆、螺纹帽和加强板等的配合使用，两个加强板位于外壳的上下两侧的同时，加强板远离安装座的一侧插入到卡板的卡槽中，进而增加外壳的表面强度，提高整体机构的实用性，通过圆筒、套筒、法兰和橡胶套等的配合使用，在圆筒的内壁移动套筒，套筒在圆筒中进行位置调节，通过套筒远离外壳一侧的法兰将套筒与风管连接在一起，以方便对不同长度的风管进行连接，随后将橡胶套套在套筒与圆筒的连接处，防止气体泄漏。漏。漏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调壳体加强结构


[0001]本技术涉及汽车空调
，具体为一种汽车空调壳体加强结构。

技术介绍

[0002]汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，在出风总成的外壁设置壳体加强结构，防止出风总成发生损坏，但是现有的汽车空调壳体加强结构，结构复杂不方便安装，导致整体机构的实用性下降，不方便将外壳与不同长度的风管进行连接，很难满足汽车行业中对空调壳体的使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车空调壳体加强结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车空调壳体加强结构，结构复杂不方便安装，导致整体机构的实用性下降的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调壳体加强结构，包括外壳、连接座和竖板，所述外壳的外壁固接有连接座，所述外壳的外壁远离连接座的一侧固接有竖板，所述竖板的外壁固接有加强机构；
[0005]所述加强机构包括安装座、螺纹杆、螺纹帽和加强板；
[0006]两个所述安装座的外壁均与外壳相贴合，所述安装座的内部间隙配合有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧与竖板相固接，所述螺纹杆的另一侧螺纹连接有螺纹帽，所述安装座远离外壳的一侧固接有加强板。
[0007]优选的，所述外壳的外壁固接有连板，两个所述连板的外壁均固接有弧形板。
[0008]优选的，所述外壳的内部固接有调节机构；
[0009]所述调节机构包括圆筒、套筒、法兰和橡胶套；
[0010]所述圆筒的外壁与弧形板和外壳均固接相连，所述圆筒的内部间隙配合有套筒，所述套筒远离外壳的一侧固接有法兰，所述圆筒的外壁固接有橡胶套，所述橡胶套的内壁与套筒紧密贴合。
[0011]优选的，所述套筒与圆筒组成滑动机构。
[0012]优选的，所述外壳远离连板的一侧安装有连接机构；
[0013]所述连接机构包括卡板、凹槽和螺栓；
[0014]两个所述卡板的内壁均与外壳紧密贴合，所述卡板的内部加工有凹槽，所述凹槽的内壁间隙配合有螺栓，所述螺栓的外壁贯穿凹槽与连接座螺纹连接，所述卡板远离外壳的一侧与加强板紧密贴合。
[0015]优选的，所述卡板关于外壳对称分布。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果：该汽车空调壳体加强结构，相对于传统
技术，具有以下优点：
[0017]通过安装座、螺纹杆、螺纹帽和加强板等的配合使用，将带有加强板的安装座插入到螺纹杆的外壁，使用螺纹帽对安装座进行位置固定，两个加强板位于外壳的上下两侧的同时，加强板远离安装座的一侧插入到卡板的卡槽中，进而增加外壳的表面强度，提高整体机构的实用性；
[0018]通过圆筒、套筒、法兰和橡胶套等的配合使用，在圆筒的内壁移动套筒，套筒在圆筒中进行位置调节，通过套筒远离外壳一侧的法兰将套筒与风管连接在一起，以方便对不同长度的风管进行连接，随后将橡胶套套在套筒与圆筒的连接处，防止气体泄漏，大大满足汽车行业中对空调壳体的使用需求。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图。
[0020]图2为图1中加强机构与竖板连接结构示意图。
[0021]图3为图1中调节机构与弧形板连接结构示意图。
[0022]图4为图1中连接机构与连接座连接结构示意图。
[0023]图中：1、外壳，2、连接座，3、竖板，4、加强机构，401、安装座，402、螺纹杆，403、螺纹帽，404、加强板，5、调节机构，501、圆筒，502、套筒，503、法兰，504、橡胶套，6、连接机构，601、卡板，602、凹槽，603、螺栓，7、连板，8、弧形板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车空调壳体加强结构，包括外壳1、连接座2和竖板3，外壳1用来安装出风口总成，外壳1的外壁固接有连接座2，外壳1的外壁远离连接座2的一侧固接有竖板3，竖板3的外壁固接有加强机构4，加强机构4包括安装座401、螺纹杆402、螺纹帽403和加强板404，两个安装座401的外壁均与外壳1相贴合，安装座401的内部间隙配合有螺纹杆402，螺纹帽403和螺纹杆402对安装座401进行位置固定，螺纹杆402的一侧与竖板3相固接，螺纹杆402的另一侧螺纹连接有螺纹帽403，安装座401远离外壳1的一侧固接有加强板404，加强板404增加外壳1的表面强度。
[0026]外壳1的外壁固接有连板7，两个连板7的外壁均固接有弧形板8，弧形板8增加圆筒501与外壳1之间的连接稳定性。
[0027]外壳1的内部固接有调节机构5，调节机构5包括圆筒501、套筒502、法兰503和橡胶套504，圆筒501的外壁与弧形板8和外壳1均固接相连，圆筒501的内部间隙配合有套筒502，套筒502可以在圆筒501中移动，套筒502远离外壳1的一侧固接有法兰503，圆筒501的外壁固接有橡胶套504，橡胶套504增加密封性，橡胶套504的内壁与套筒502紧密贴合，套筒502与圆筒501组成滑动机构。
[0028]外壳1远离连板7的一侧安装有连接机构6，连接机构6包括卡板601、凹槽602和螺
栓603，两个卡板601的内壁均与外壳1紧密贴合，卡板601的内部加工有凹槽602，这样设计方便卡板601与外壳1之间的连接，凹槽602的内壁间隙配合有螺栓603，螺栓603的外壁贯穿凹槽602与连接座2螺纹连接，卡板601远离外壳1的一侧与加强板404紧密贴合，卡板601中加工有卡槽，卡板601关于外壳1对称分布，两个卡板601方便对加强板404的固定。
[0029]本实例中，在使用该加强结构加固壳体时，首先将两个卡板601套在外壳1的外壁，随后使用螺栓603贯穿凹槽602插入到连接座2中，进而对卡板601进行位置固定，随后将带有加强板404的安装座401插入到螺纹杆402的外壁，使用螺纹帽403对安装座401进行位置固定，两个加强板404位于外壳1的上下两侧的同时，加强板404远离安装座401的一侧插入到卡板601的卡槽中，进而增加外壳1的表面强度，在圆筒501的内壁移动套筒502，套筒502在圆筒501中进行位置调节，通过套筒502远离外壳1一侧的法兰503将套筒502与风管连接在一起，以方便对不同长度的风管进行连接，随后将橡胶套504套在套筒502与圆筒501的连接处，防止气体泄漏。
[0030]在本技术的描述中，需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调壳体加强结构，包括外壳（1）、连接座（2）和竖板（3），所述外壳（1）的外壁固接有连接座（2），所述外壳（1）的外壁远离连接座（2）的一侧固接有竖板（3），其特征在于：所述竖板（3）的外壁固接有加强机构（4）；所述加强机构（4）包括安装座（401）、螺纹杆（402）、螺纹帽（403）和加强板（404）；两个所述安装座（401）的外壁均与外壳（1）相贴合，所述安装座（401）的内部间隙配合有螺纹杆（402），所述螺纹杆（402）的一侧与竖板（3）相固接，所述螺纹杆（402）的另一侧螺纹连接有螺纹帽（403），所述安装座（401）远离外壳（1）的一侧固接有加强板（404）。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调壳体加强结构，其特征在于：所述外壳（1）的外壁固接有连板（7），两个所述连板（7）的外壁均固接有弧形板（8）。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调壳体加强结构，其特征在于：所述外壳（1）的内部固接有调节机构（5）；所述调节机构（5）包括圆筒（501）、套筒（502）、法兰（503）和橡胶套（504）；所述圆筒（501）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张素香，
申请(专利权)人：成都铠甲耘智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：