一种用于模块化远端航站楼的液压调平系统技术方案

本申请公开了一种用于模块化远端航站楼的液压调平系统，所述液压调平系统包括用于调节各调平点支撑力大小的液压调节模组、用于采集数据信息的传感器模组和用于处理信息的液压控制模组，其中，所述液压调节模组包括多个液压模块(1)，各所述液压模块(1)分散设置于所述模块化远端航站楼的底部，所述传感器模组包括倾角传感器(2)、压力传感器(3)和位移传感器模块(4)，所述液压控制模组包括处理器(5)和人机交互设备(6)，所述液压控制模组可设置于控制室，所述液压控制模组通过分析处理所采集到的数据信息以及预设标准化信息，实现非平衡预警以及平衡调节等功能，从而为模块化远端航站楼的实际使用提供基础。楼的实际使用提供基础。楼的实际使用提供基础。

【技术实现步骤摘要】
一种用于模块化远端航站楼的液压调平系统


[0001]本申请属于模块化建筑领域，特别涉及一种用于模块化远端航站楼的液压调平系统。

技术介绍

[0002]目前，机场需要在设置远机位接送机建筑(为方便表述，以下简称“远端航站楼”)，以满足乘客换乘不落地或者闭环管理等需求。通常，航站楼采用土建形式建造，但是，土建工程在施工期间占地面积大，需要停航施工，并且，土建施工周期长，至少需要一年的工期；进一步地，远端航站楼等建筑物一旦建成，就很难再移动，如果机场对停机坪有新的规划设计，需要拆除所述土建建筑，重新建筑，而不论是拆除过程还是重新建筑过程都会干扰机场正常运行，因此，各大机场均希望采用施工周期短、占地面积小的航站楼建造方法来替代目前土建形式。
[0003]在停机坪中建造模块化远端航站楼成为候选方案。模块化建筑对安装基面的水平度要求较高，但是，为适于飞机乘降，停机坪一般具有坡度，这为建造安装模块化建筑造成干扰。此外，模块化远端航站楼在投入使用后，某个或者某些模块会由于发生变形损坏等原因导致楼体变形，这些限制了模块化远端航站楼的实际应用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于模块化远端航站楼的液压调平系统，其特征在于，所述液压调平系统包括用于调节各调平点支撑力大小的液压调节模组、用于采集数据信息的传感器模组和用于处理信息的液压控制模组，其中，所述液压调节模组包括多个液压模块(1)，各液压模块分散设置于所述模块化远端艏楼的底部，所述传感器模组包括倾角传感器(2)、压力传感器(3)和位移传感器(4)，所述液压控制模组包括处理器(5)和人机交互设备(6)，所述液压控制模组设置于控制室。2.根据权利要求1所述的液压调平系统，其特征在于，每个所述液压模块(1)包括液压油缸、高频响阀、换向阀和安全溢流阀，所述液压油缸与所述高频响阀换向阀和安全溢流阀连通，高频响阀能够实现液压调节模组的快速调平，所述安全溢流阀用...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春辰，李秋硕，丁飞，蔡景明，刘珍珍，
申请(专利权)人：中国公路车辆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：