本实用新型专利技术公开一种车辆折叠接头，包括上接头、下接头和锁紧机构，其特征是：所述车辆折叠接头包含下接头中的调节螺丝，调整调节螺丝的位置，可以消除上下接头之间的铰接间隙。可以消除上下接头之间的铰接间隙。可以消除上下接头之间的铰接间隙。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆折叠接头
[0001]本技术涉及自行车和滑板车的
，具体地说，涉及一种用于自行车和滑板车上的折叠接头。
技术介绍
[0002]自行车和滑板车作为传统的代步工具，现今亦是休闲、运动工具，尤其现代生活品质的提高，运动、休闲受到人们的重视，其独特的运动性和休闲性为现代人所热爱，配合居家和外出携带的方便性，自行车和滑板车做成可折叠结构，亦即折叠自行车和折叠滑板车深受人们喜爱，其配合汽车提高其机动性，使得其活动区域更广，提升骑行的娱乐性和休闲性。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种车辆折叠接头，操作方便，结构可靠。
[0004]本技术公开的车辆折叠接头所采用的技术方案是：
[0005]一种车辆折叠接头，包括上接头、下接头和锁紧机构，其中上接头和下接头用螺丝和螺母铰接在一起，铰轴为间隙配合，可以相互自由转动，以实现接头组的开合动作，下接头的一侧有开槽，并用两个螺丝锁紧，抱紧在前叉竖管上，前叉竖管的上端内孔中有螺纹，与前叉竖管螺丝旋合，用以防止下接头脱离前叉竖管，上接头与上竖管为紧配合套设在一起，所述锁紧机构包括锁紧帽、锁紧轴、锁紧手柄和调节螺丝，它们依次串设在上接头和下接头中，锁紧帽和锁紧轴可以相互咬合和分离，所述车辆折叠接头还包含下接头中的一个或一个以上的调节螺丝，调整调节螺丝的位置，可以消除上接头和下接头之间的铰接间隙，和防止上接头和下接头之间的错位位移，
[0006]作为优选方案，下接头中设置两个调节螺丝，调节螺丝旋设在下接头的两个螺纹孔中，调整调节螺丝的位置，可以消除上接头和下接头之间的铰接间隙，和防止上接头和下接头之间的错位位移，所述调节螺丝的一端设有锥面，上接头中设有与调节螺丝的锥面相配合的凹槽，且凹槽设在单独的垫片中，垫片嵌设在上接头的凹孔中，所述下接头中，螺纹孔的轴向设有通孔，用于调整调节螺丝的工具穿过，
[0007]当锁紧机构锁住上接头和下接头后，用工具通过通孔适当调整调节螺丝，使两个调节螺丝中的锥面以适当的力度顶紧上接头中的凹面后，上接头和下接头的铰接轴处便会因为杠杆的原理，消除原有的转动间隙，当解除锁紧机构后，上接头和下接头之间的锁紧力被卸除，同时调节螺丝中的锥面和上接头中的垫片中的凹槽之间的顶紧力也被卸除，此时上接头和下接头之间的铰轴处可恢复原始的转动间隙，便于顺利打开和关闭上接头和下接头。
附图说明
[0008]图1是本技术实施例车辆折叠接头的组合示意图一。
[0009]图2是本技术实施例车辆折叠接头的组合示意图二。
[0010]图3是本技术实施例车辆折叠接头的组合的打开状态示意图。
[0011]图4是本技术实施例车辆折叠接头的局部爆炸示意图。
[0012]图5是本技术实施例车辆折叠接头的组合剖示图一。
[0013]图6是本技术实施例车辆折叠接头的组合剖示图二。
[0014]图7是本技术实施例车辆折叠接头的受力示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合具体实施例和说明书附图对本技术做进一步阐述和说明：
[0016]一种车辆折叠接头，包括上接头1、下接头2和锁紧机构，其中上接头1和下接头2用螺丝13和螺母15铰接在一起，铰轴为间隙配合，可以相互自由转动，以实现接头组的开合动作，下接头2的一侧有开槽，并用螺丝13和螺丝14锁紧，抱紧在前叉竖管18上，前叉竖管18的上端内孔中有螺纹，与前叉竖管螺丝19旋合，用以防止下接头2脱离前叉竖管，上接头1与上竖管16为紧配合套设在一起，所述锁紧机构包括锁紧帽6、锁紧轴5、锁紧手柄3和调节螺丝9，它们依次串设在上接头1和下接头2中，锁紧帽6和锁紧轴5可以相互咬合和分离，所述车辆折叠接头还包含下接头2中的一个或一个以上的调节螺丝21，调整调节螺丝21的位置，可以消除上接头1和下接头2之间的铰接间隙，和防止上接头1和下接头2之间的错位位移，
[0017]作为优选方案，下接头2中设置两个调节螺丝21，调节螺丝21 旋设在下接头2的两个螺纹孔201中，调整调节螺丝21的位置，可以消除上接头1和下接头2之间的铰接间隙，和防止上接头1和下接头2之间的错位位移，所述调节螺丝21的一端设有锥面2101，上接头1中设有与调节螺丝21的锥面2101相配合的凹槽2201，且凹槽 2201设在单独的垫片22中，垫片22嵌设在上接头1的凹孔23中，所述下接头2中，螺纹孔201的轴向设有通孔202，用于调整调节螺丝的工具穿过，
[0018]当锁紧机构锁住上接头1和下接头2后，用工具通过通孔202 适当调整调节螺丝21，使两个调节螺丝21中的锥面2101以适当的力度顶紧上接头1中的凹面2201后，上接头1和下接头2的铰接轴处便会因为杠杆的原理，消除原有的转动间隙，当解除锁紧机构后，上接头1和下接头2之间的锁紧力被卸除，同时调节螺丝21中的锥面2101和上接头中的垫片中的凹槽2201之间的顶紧力也被卸除，此时上接头1和下接头2之间的铰轴处可恢复原始的转动间隙，便于顺利打开和关闭上接头1和下接头2。
[0019]如图7所示，此图是接头的受力示意图，上接头1和下接头2 在轴线jh处铰接，锁紧机构通过B点和A点锁紧，上接头的受力点连线呈三角形jhB，下接头的受力点连线呈三角形jhA，调节螺丝的锥面F处在三角形边jA上，可顶紧位于三角形边jB上的凹面C；调节螺丝的锥面E处在三角形边hA上，可顶紧位于三角形边hB上的凹面 D。
[0020]需要特别说明的是：以上实施例仅用与说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，调节螺丝也可以是多个，而不脱离本技术技术方案的实质和范围；并且本技术的结构同样可以用于自行车的车架和其它部位中，以实现车架和其它部位的折叠功能，实施例中的名称可作等价更换，而不影响本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆折叠接头，包括上接头、下接头和锁紧机构，其特征是：所述车辆折叠接头包含下接头中的一个或一个以上的调节螺丝，调整调节螺丝的位置，可以消除上接头和下接头之间的铰轴的铰接间隙，和防止上接头和下接头之间的错位位移。2.如权利要求1所述的车辆折叠接头，其特征是：所述调节螺丝的一端设有锥面。3.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑汉信，
申请(专利权)人：郑汉信，
类型：新型
国别省市：
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