风机偏航制动器拆装工具制造技术

一种风机偏航制动器拆装工具，包括连接杆、引导杆、支撑台、转动杆，所述引导杆与连接杆同轴连接，所述连接杆的一端与引导杆上端连接，所述连接杆的另一端为自由端，所述连接杆的自由端设有外螺纹，在支撑台的几何中心设有贯通的导向孔，所述导向孔内壁设有内螺纹，所述引导杆的外壁设有全螺纹，所述引导杆穿过支撑台的导向孔，所述支撑台的导向孔与引导杆螺纹连接，所述转动杆的一端与支撑台连接，所述转动杆的另一端沿支撑台的导向孔的径向背向支撑台的导向孔的圆心延伸，本实用新型专利技术的有益效果在于，拆装工作由原来的4人可减少至2人进行，降低了劳动力的输出，提高了工作效率，有效降低偏航制动器更换过程中人身伤害事件的发生，安全性高。安全性高。安全性高。

【技术实现步骤摘要】
风机偏航制动器拆装工具


[0001]本技术涉及风力发电机组安装和维修设备
，特别涉及一种风机偏航制动器拆装工具。

技术介绍

[0002]利用风力发电时风向总是变化的，为了捕获最大的风能，必须每隔一段时间计算一次风向偏差，如果超过范围就要偏航对风。风力发电机组的偏航系统主要由偏航轴承、偏航驱动器、偏航制动器、偏航编码器、润滑泵组成。偏航制动器，用于偏航对风后固定机舱位置，是偏航系统的主要组成部件之一，制动器通过卡钳给制动盘一个制动力矩，以达到阻止制动盘转动的目的。偏航制动器包括主体、夹体、摩擦片，主体上设有两排安装孔，安装孔贯通主体，偏航制动器通过八条连接螺栓固定安装在偏航平台塔筒与机舱的连接处的螺孔上，在使用一定时间之后，偏航制动器会出现漏油、摩擦片磨损等现象，需对偏航制动器及制动器摩擦片进行更换。每台风机共安装10组偏航制动器。由于偏航平台空间狭小，偏航制动器安装位置较高，制动器自身较重，给偏航制动器的更换工作带来较大的困难。如需更换偏航制动器，不使用专用工具，需两人同时托住偏航制动器夹体，另一人使用扭力扳手对固定螺栓进行拆卸，8颗紧固螺栓拆卸后，由一人按住夹体，另两人将夹体缓缓放下，置于偏航平台处。恢复安装时，需两人同时拖住偏航制动器夹体，另一人逐个安装8颗固定螺栓，并利用扭力扳手固定，费时费力，安全性差。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，针对上述不足，有必要提出一种省时省力、安全性高的风机偏航制动器拆装工具。
[0004]一种风机偏航制动器拆装工具，包括连接杆、引导杆、支撑台、转动杆，所述引导杆与连接杆同轴连接，所述连接杆的一端与引导杆上端连接，所述连接杆的另一端为自由端，所述连接杆的自由端设有外螺纹，在支撑台的几何中心设有贯通的导向孔，所述导向孔内壁设有内螺纹，所述引导杆的外壁设有全螺纹，所述引导杆穿过支撑台的导向孔，所述支撑台的导向孔与引导杆螺纹连接，所述转动杆的一端与支撑台连接，所述转动杆的另一端沿支撑台的导向孔的径向背向支撑台的导向孔的圆心延伸。
[0005]优选的，所述支撑台的截面为T形，所述支撑台包括支撑部、连接部，所述支撑部的端面为矩形，所述连接部的端面为圆形。
[0006]优选的，所述支撑部的长度为160mm，所述支撑部的宽度90mm。
[0007]优选的，所述转动杆与连接部固定连接。
[0008]优选的，所述转动杆为三个，三个转动杆沿支撑台的连接部周向均布。
[0009]优选的，所述转动杆的长度为200mm。
[0010]优选的，所述引导杆的外径大于连接杆的外径。
[0011]优选的，所述引导杆的长度为1700mm。
[0012]优选的，所述连接杆的长度为50mm，所述连接杆的自由端的外螺纹尺寸为M27。
[0013]优选的，所述支撑台还包括顶丝，所述连接部的环壁上设有销孔，所述销孔的轴向与连接部的轴向垂直，所述销孔贯通连接部的环壁，所述顶丝与销孔螺纹配合。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]（1）拆装工作由原来的4人可减少至2人进行，大大降低了劳动力的输出，更换偏航制动器的摩擦片由原来的2小时，缩短至1小时。
[0016]（2）更换偏航制动器摩擦片时，不再需要将偏航制动器全部拆下，只需旋转夹体即可更换，有效提高了工作效率。
[0017]（3）有效降低偏航制动器更换过程中人身伤害事件的发生，安全性高。
附图说明
[0018]图1为所述风机偏航制动器拆装工具的主视图。
[0019]图2为所述风机偏航制动器拆装工具的俯视图。
[0020]图3为所述按压转动件的结构示意图。
[0021]图4为偏航制动器安装在偏航平台塔筒与机舱的连接处的示意图。
[0022]图5为偏航制动器拆除一个固定螺栓的状态图。
[0023]图6为所述风机偏航制动器拆装工具安装到位的状态图。
[0024]图7为所述风机偏航制动器拆装工具顶紧偏航制动器的状态图。
[0025]图8为偏航制动器沿所述风机偏航制动器拆装工具下放的状态图。
[0026]图中：偏航制动器10、风机偏航制动器拆装工具20、连接杆21、引导杆22、支撑台23、支撑部231、连接部232、顶丝233、转动杆24、按压转动件25、上按压连接体251、工作腔2511、突出体2512、弹簧体2513、下按压连接体252、上转接体2521、下转接体2522、卡合槽2523、卡套2524。
具体实施方式
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]参见图1至图3，本技术实施例提供了一种风机偏航制动器拆装工具，包括连接杆21、引导杆22、支撑台23、转动杆24，引导杆22与连接杆21同轴连接，连接杆21的一端与引导杆22上端连接，连接杆21的另一端为自由端，连接杆21的自由端设有外螺纹，在支撑台23的几何中心设有贯通的导向孔，导向孔内壁设有内螺纹，引导杆22的外壁设有全螺纹，引导杆22穿过支撑台23的导向孔，支撑台23的导向孔与引导杆22螺纹连接，转动杆24的一端与支撑台23连接，转动杆24的另一端沿支撑台23的导向孔的径向背向支撑台23的导向孔的圆心延伸。
[0029]采用该风机偏航制动器拆装工具20拆装偏航制动器10操作如下：
[0030]参见图4和图5，使用扭力扳手拆除偏航制动器10的一个固定螺栓；参见图6，将连接杆21穿过之前拆除的固定螺栓的螺孔，并将连接杆21的自由端柠入偏航平台塔筒与机舱
的连接处的螺孔，参见图7，旋转转动杆24，将支撑台23上升至顶住偏航制动器10，拆除偏航制动器10上其他的固定螺栓，参见图8，转动偏航制动器10，偏航制动器10从偏航平台塔筒与机舱的连接处脱离卡合，旋转转动杆24，偏航制动器10随着支撑台23下落，拆卸结束，反向操作即可进行安装操作。
[0031]本技术的有益效果在于：
[0032]（1）拆装工作由原来的4人可减少至2人进行，大大降低了劳动力的输出，更偏航制动器10的摩擦片由原来的2小时，缩短至1小时。
[0033]（2）更换偏航制动器10摩擦片时，不再需要将偏航制动器10全部拆下，只需旋转夹体即可更换，有效提高了工作效率。
[0034]（3）有效降低偏航制动器10更换过程中人身伤害事件的发生，安全性高。
[0035]参见图1至图3，进一步，支撑台23的截面为T形，支撑台23包括支撑部231、连接部232，支撑部231的端面为矩形，连接部232的端面为圆形。
[0036]参见图1至图3，进一步，支撑部231的长度为160mm，支撑部231的宽度90mm。
[0037]参见图1至图3，进一步，转动杆24与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风机偏航制动器拆装工具，其特征在于：包括连接杆、引导杆、支撑台、转动杆，所述引导杆与连接杆同轴连接，所述连接杆的一端与引导杆上端连接，所述连接杆的另一端为自由端，所述连接杆的自由端设有外螺纹，在支撑台的几何中心设有贯通的导向孔，所述导向孔内壁设有内螺纹，所述引导杆的外壁设有全螺纹，所述引导杆穿过支撑台的导向孔，所述支撑台的导向孔与引导杆螺纹连接，所述转动杆的一端与支撑台连接，所述转动杆的另一端沿支撑台的导向孔的径向背向支撑台的导向孔的圆心延伸。2.如权利要求1所述的风机偏航制动器拆装工具，其特征在于：所述支撑台的截面为T形，所述支撑台包括支撑部、连接部，所述支撑部的端面为矩形，所述连接部的端面为圆形。3.如权利要求2所述的风机偏航制动器拆装工具，其特征在于：所述支撑部的长度为160mm，所述支撑部的宽度90mm。4.如权利要求2所述的风机偏航制动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：董生博，张永喜，
申请(专利权)人：宁夏电投新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：