一种橡胶条状结构铁路道床减震垫板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种橡胶条状结构铁路道床减震垫板，包括由轮胎胎面胶制成的弹性体，其特征在于，所述弹性体由轮胎表面层橡胶制成的条状橡胶粘贴而成。所述条状橡胶长度方向的截面形状为矩形、三角形、平行四边形、梯形或者圆形。所述减震垫板上表面是平面，下表面设置球状凸起。所述球状凸起之间由加强筋连接，加强筋的高度是球状凸起高度的五分之四，加强筋由PU胶喷射粘接而成。本实用新型专利技术加快减震垫板的回弹速度，以及抗横向水平变形能力，同时防止减震垫板发生横向滑动，产生磨碎破坏，从而实现提高减震效果和增加垫板稳定性的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶条状结构铁路道床减震垫板


[0001]本技术涉及铁路
，尤其涉及一种用于铁路道床减震垫板。

技术介绍

[0002]随着我国的基础建设技术和社会经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，出行时对铁路机车的速度、舒适性和安全性的要求也在不断的提高。如今列车运行速度在不断提高的同时，运行时所产生的振动也随之增大，严重影响人们对铁路机车的舒适性和安全性的体验。
[0003]目前，在铁路的道床和枕轨之间通常采用减震垫板来吸收列车在铁轨上运行时所产生的震动，垫板的性能直接影响着列车的运行安全性和舒适性。现有技术中的弹性垫板有用橡胶颗粒粘合为底面平板状的减震垫板和用颗粒状橡胶和条状橡胶丝共同粘合为带半圆凸起的减震垫板。用橡胶颗粒粘合为底面平板状的减震垫板与道床全面接触，导致橡胶刚度下降，降噪效果较差，易发生纵向或横向位置偏移现象。用颗粒状橡胶和条状橡胶丝共同粘合为带半圆凸起的减震垫板由于位于下表面的带半圆凸起的顶部与道床接触，长期使用后半圆凸起磨损，出现减震垫板变形大、易老化磨损、纵向或横向位置偏移等现象，严重降低了减振效果。现有技术中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种橡胶条状结构铁路道床减震垫板，包括由轮胎胎面胶制成的弹性体，其特征在于，所述弹性体由轮胎表面层橡胶制成的条状橡胶粘贴而成。2.如权利要求1所述的橡胶条状结构铁路道床减震垫板，其特征在于，所述条状橡胶长度方向的截面面积范围为0.5mm2至2.5mm2，长度范围为3mm至10mm。3.如权利要求2所述的橡胶条状结构铁路道床减震垫板，其特征在于，所述条状橡胶长度方向的截面形状为矩形、三角形、平行四边形、梯形或者圆形。4.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冠东，
申请(专利权)人：林州市新鑫材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：