一种用于高铁无砟轨道板的压紧限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于高铁无砟轨道板的压紧限位装置，包括混凝土基座；所述混凝土基座上端中间位置设置有盛放槽，所述混凝土基座上侧位于盛放槽两侧位置设置有螺栓，所述螺栓嵌入混凝土基座内部，所述混凝土基座上端两侧设置有Z型压板，所述Z型压板两侧设置有螺孔，所述螺栓插入螺孔，所述螺栓位于螺孔上端位置设置有螺母，所述螺母通过螺纹旋转安装在螺栓上端位置。本实用新型专利技术安装时，将Z型压板两侧的螺孔套在螺栓上侧，Z型压板上端一侧压在轨道上侧，在通过螺母对Z型压板进行安装，Z型压板在固定之后，一端将会压在轨道上侧，从而对轨道进行固定。对轨道进行固定。对轨道进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高铁无砟轨道板的压紧限位装置


[0001]本技术涉及压紧限位设备
，具体是一种用于高铁无砟轨道板的压紧限位装置。

技术介绍

[0002]无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上，无砟轨道在建造时需要使用压紧限位组件，现有的压紧限位组件结构较为复杂，安装非常的不方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于高铁无砟轨道板的压紧限位装置，以解决现有的压紧限位组件结构较为复杂，安装非常的不方便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于高铁无砟轨道板的压紧限位装置，包括混凝土基座；所述混凝土基座上端中间位置设置有盛放槽，所述混凝土基座上侧位于盛放槽两侧位置设置有螺栓，所述螺栓嵌入混凝土基座内部，所述混凝土基座上端两侧设置有Z型压板，所述Z型压板两侧设置有螺孔，所述螺栓插入螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高铁无砟轨道板的压紧限位装置，包括混凝土基座(1)；其特征在于：所述混凝土基座(1)上端中间位置设置有盛放槽(5)，所述混凝土基座(1)上侧位于盛放槽(5)两侧位置设置有螺栓(3)，所述螺栓(3)嵌入混凝土基座(1)内部，所述混凝土基座(1)上端两侧设置有Z型压板(2)，所述Z型压板(2)两侧设置有螺孔(11)，所述螺栓(3)插入螺孔(11)，所述螺栓(3)位于螺孔(11)上端位置设置有螺母(4)，所述螺母(4)通过螺纹旋转安装在螺栓(3)上端位置。2.根据权利要求1所述的一种用于高铁无砟轨道板的压紧限位装置，其特征在于：所述Z型压板(2)底端设置有软金属垫(7)，且软金属垫(7)上端焊接在Z型压板(2)底端位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈娟，
申请(专利权)人：上海弈睿轨道交通工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：