发动机油封安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种发动机油封安装装置，属于发动机装配工具领域，其包括压紧螺母、压套、螺杆、压盘、压紧盘和压头；压套呈一端敞口、一端封闭的圆柱筒状，且靠近压套敞口端的内壁上还设置有一圈环形凸台；压紧盘可固定于发动机曲轴上；螺杆一端同轴固定于压紧盘，另一端为自由端，可依次穿过压盘以及压套封闭的端部；螺杆与压盘和压紧盘均同轴设置，且压紧螺母与螺杆螺纹配合，由螺杆的自由端旋拧至螺杆上并位于压套封闭端和螺杆的自由端之间；压头成环状且压头的一端能够插入压套的敞口端，并抵接在环形凸台上。本实用新型专利技术具有解决减少前后油封安装工具的数量，降低工具成本，保证油封安装质量的效果。封安装质量的效果。封安装质量的效果。

【技术实现步骤摘要】
发动机油封安装装置


[0001]本技术涉及发动机装配工具的
，尤其是涉及一种发动机油封安装装置。

技术介绍

[0002]本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
[0003]发动机的曲轴前后油封起着在曲轴高速转动中阻隔曲轴箱内润滑油外漏，同时防止曲轴箱外灰尘进入的作用。
[0004]现有的发动机在安装前后油封时，一种发动机需要前油封、后油封两套安装工具，且各系统型号的发动机的油封安装工具不通用。这样就造成了服务站需要为每种发动机配备油封安装工具，成本高，占用资金多，同时占用服务站的有限空间较大，服务站对购买安装工具意愿低，影响推广使用，而且在维修时会影响维修发动机的质量，还可能会因不使用工具造成发动机漏油的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是至少解决减少前后油封安装工具的数量，降低工具成本，保证油封安装质量的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术的第一方面提出了一种发动机油封安装装置，包括
[0007]压紧螺母、压套、螺杆、压盘、压紧盘和压头；
[0008]所述压套呈圆柱筒状且具有一端敞口的敞口端和一端封闭的封闭端，靠近所述敞口端的内壁上还设置有一圈环形凸台；
[0009]所述压紧盘可固定于发动机曲轴上；
[0010]所述螺杆一端同轴固定于所述压紧盘，另一端为自由端，可依次穿过所述压盘以及所述封闭端；所述螺杆与所述压盘和所述压紧盘均同轴设置，且所述压紧螺母与所述螺杆螺纹配合，由所述螺杆的自由端旋拧至所述螺杆上并位于所述封闭端和所述螺杆的自由端之间；
[0011]所述压头成环状且所述压头的一端能够插入所述敞口端，并抵接在环形凸台上。
[0012]根据本技术的一种发动机油封安装装置，安装小直径油封时，首先根据发动机型号选择对应油封直径的安装工具，首先将螺杆与压紧盘连接并固定，再将压紧盘固定在发动机曲轴的端面上；然后将油封套在曲轴上，再将与曲轴相应尺寸的压头插入压套的敞口端，然后将压头和压套同轴依次穿过螺杆，将螺杆的自由端从压套的封闭端穿出，将压头朝向曲轴的一端端面压在油封上；压紧螺母由螺杆的自由端旋拧至螺杆上，然后在扳手的作用下，继续将压紧螺母朝向曲轴的方向继续旋拧，直至将油封压倒相应位置，停止压紧螺母的旋拧。
[0013]在安装大直径油封时，先根据发动机型号选择对应油封直径的安装工具，然后将螺杆与压紧盘连接并固定，再将压盘安装在螺杆上，并将压盘压到压紧盘上，通过螺栓穿过
压盘与压紧盘固定在发动机曲轴的端面上，然后将油封套在曲轴上，再将与曲轴相应尺寸的压头插入压套的敞口端，然后将压头和压套同轴依次穿过螺杆，将螺杆的自由端从压套的封闭端穿出，将压头朝向曲轴的一端端面压在油封上；压紧螺母由螺杆的自由端旋拧至螺杆上，然后在扳手的作用下，继续将压紧螺母朝向曲轴的方向继续旋拧，直至将油封压倒相应位置，停止压紧螺母的旋拧。
[0014]通过采用上述技术方案，实现了产品模块化设计，发动机在安装前后油封时，前后油封安装工具数量的减少，减少了服务站工具的占用空间，同时节省了服务站采购成本，相应增加销量，保证了安装油封的质量，减低了漏油率。
[0015]另外，根据本技术的一种发动机油封安装装置，还可具有如下附加的技术特征：
[0016]在本技术的一些实施例中，所述压套的内壁和所述压头的外壁之间为间隙配合。
[0017]在本技术的一些实施例中，所述压套的封闭端间隔均匀开设有若干减重孔。
[0018]在本技术的一些实施例中，所述压紧盘的中轴线处开设有螺纹孔，所述螺杆与所述压紧盘螺纹连接。
[0019]在本技术的一些实施例中，所述压紧盘的周面沿其轴线方向开设有六个对称的凹槽，用于使不同分度圆直径的螺栓穿过，以将所述压紧盘固定在发动机的曲轴上。
[0020]在本技术的一些实施例中，所述压盘上对应所述压紧盘上的凹槽开设有相应的穿孔。
[0021]在本技术的一些实施例中，所述压头的外周面设置有定位环，且所述压套敞口端的端面抵接在所述定位环朝向所述压套的端面上。
[0022]在本技术的一些实施例中，所述压头朝向所述压套一侧的端口处设置楔形面。
[0023]在本技术的一些实施例中，所述发动机油封安装装置配备有在尺寸上与发动机的不同油封匹配的多个所述压头。
[0024]在本技术的一些实施例中，所述压头的内径大于发动机曲轴的外径。
附图说明
[0025]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
[0026]图1为本申请的分解结构示意图；
[0027]图2为本申请的压套和压头的剖面结构示意图；
[0028]图3为本申请安装小直径油封时压紧盘的结构示意图；
[0029]图4为本申请安装大直径油封时压紧盘和压盘结合的结构示意图；
[0030]图5为本申请的压套在安装油封时的结构示意图；
[0031]图6为图2中A部分的放大结构示意图。
[0032]附图标记：
[0033]1、压紧螺母；2、压套；20、凸台；21、减重孔；3、螺杆；4、压盘；40、穿孔；5、压紧盘；
50、螺纹孔；51、凹槽；6、压头；60、定位环；7、楔形面。
具体实施方式
[0034]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0035]应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
[0036]尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机油封安装装置，其特征在于：包括压紧螺母(1)、压套(2)、螺杆(3)、压盘(4)、压紧盘(5)和压头(6)；所述压套(2)呈圆柱筒状且具有一端敞口的敞口端和一端封闭的封闭端，靠近所述敞口端的内壁上还设置有一圈环形凸台(20)；所述压紧盘(5)可固定于发动机曲轴上；所述螺杆(3)一端同轴固定于所述压紧盘(5)，另一端为自由端，可依次穿过所述压盘(4)以及所述封闭端；所述螺杆(3)与所述压盘(4)和所述压紧盘(5)均同轴设置，且所述压紧螺母(1)与所述螺杆(3)螺纹配合，由所述螺杆(3)的自由端旋拧至所述螺杆(3)上并位于所述封闭端和所述螺杆(3)的自由端之间；所述压头(6)成环状且所述压头(6)的一端能够插入所述敞口端，并抵接在环形凸台(20)上。2.根据权利要求1所述的一种发动机油封安装装置，其特征在于：所述压套(2)的内壁和所述压头(6)的外壁之间为间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种发动机油封安装装置，其特征在于：所述压套(2)的封闭端间隔均匀开设有若干减重孔(21)。4.根据权利要求1所述的一种发动机油封安装装置，其特征在于：所述压紧盘(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：白克勤，宁志华，姚学庆，张辉鲁，谭磊，王国强，郝其山，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：