一种机坪保障车辆用信息接收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机坪保障车辆用信息接收装置，该机坪保障车辆用信息接收装置包括竖杆，所述竖杆下端连接有三件倾斜设置的支腿，所述三件支腿沿竖杆周向均匀设置，每件支腿下端连接有第一球头，所述第一球头上安装有第一球窝，所述第一球窝上连接有吸盘，所述竖杆上端安装有第二球窝，所述第二球窝内安装有第二球头，所述第二球窝上安装有用于固定第二球头的紧固装置，所述第二球头上连接有调节杆，所述调节杆上安装有用于安装移动终端的安装装置。综上所述，本实用新型专利技术的有益效果在于：适应不同车辆的情况。通过第二球窝及第二球头配合，将移动终端朝向操作人员，然后拧紧紧固装置即可，避免司机低头操作转移视线，方便使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种机坪保障车辆用信息接收装置


[0001]本技术涉及一种机坪保障车辆用信息接收装置。

技术介绍

[0002]随着民航机队的扩张，机坪保障车辆的工作量随之增长，叫车难现象普遍存在；如何提高车辆保障效率，降低员工等待时间，成为当前民航界需要重点面对的课题。传统的叫车方法是依靠对讲机，存在信号差沟通难的问题，民航界目前的主流改进方案是借鉴“滴滴”模式的一整套叫车系统，比对传统方法有很大进步，但仍然有显著缺点：机坪车辆运行场景不同于普通道路，航空器在侧，其复杂性和运行要求远高于普通道路，对司机专注行驶的要求非常高，叫车系统的司机端通常使用手机来完成：1接收订单2确认、拒绝接单3中止、完成订单等多项操作，由于手机屏幕尺寸限制，文字小，且无法强制司机必须停车操作，容易造成司机在操作手机时转移注意力从而导致发生威胁航空器的不安全事件。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对以上问题提供一种机坪保障车辆用信息接收装置，适应不同车辆的情况，方便使用。
[0004]为达到上述目的，本技术公开了一种机坪保障车辆用信息接收装置，该机坪保障车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机坪保障车辆用信息接收装置，其特征在于，包括竖杆（4），所述竖杆（4）下端连接有三件倾斜设置的支腿（5），所述三件支腿（5）沿竖杆（4）周向均匀设置，每件支腿（5）下端连接有第一球头（6），所述第一球头（6）上安装有第一球窝（7），所述第一球窝（7）上连接有吸盘（8），所述竖杆（4）上端安装有第二球窝（18），所述第二球窝（18）内安装有第二球头（16），所述第二球窝（18）上安装有用于固定第二球头（16）的紧固装置，所述第二球头（16）上连接有调节杆（15），所述调节杆（15）上安装有用于安装移动终端（1）的安装装置。2.如权利要求1所述的机坪保障车辆用信息接收装置，其特征在于，所述安装装置包括与调节杆（15）固定连接的背板（12），所述背板（12）下部连接有固定座（14），所述固定座（14）上连接有能够位于移动终端（1）下方的下夹板（3），还包括位于背板（12）上方的移动座（9），所述移动座（9）上连接有能够位于移动终端（1）上方的上夹板（2），所述移动座（9）与背板（12）之间设有复位装置。3.如权利要求2所述的机坪保障车辆用信息接收装置，其特征在于，背板（12）上部连接有导向座（11），所述移动座（9）上连接有能够穿过导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：张魁，王征亚，冯琳，
申请(专利权)人：山东航空股份有限公司，
类型：新型
国别省市：