本实用新型专利技术涉及建筑施工技术领域，尤其是一种建筑砌体用运输装置，包括底板，底板的上方固定安装有框体，框体的内壁上设有气囊，框体的外壁上设有充气阀，充气阀与气囊的进气口相连，框体的一侧凹槽，凹槽内设有转轴，转轴上缠绕有防尘布，防尘布的另一端固定连接有限位杆，框体对应凹槽位置的另一侧外壁上设有限位架，限位架开口向下，并且限位架大小与限位杆相对应。本实用新型专利技术在砌体放入框体时，通过气囊的缓冲可避免砌体的棱角受损，调整充入气体的量可控制气囊的体积，运输不同体积的砌体均能获得较好的保护效果，具有更广泛的适用性。具有更广泛的适用性。具有更广泛的适用性。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑砌体用运输装置
[0001]本技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种建筑砌体用运输装置。
技术介绍
[0002]砌体是用砖和砂浆砌筑成的整体材料，是使用最广的一种建筑材料，根据砌体中是否配置钢筋，分为无筋砖砌体和配筋砖砌体。我国的砌体结构逐年增加，据相关数据统计表明，二十世纪八十年代以来，全国住房建设中采用砌体结构大约占90％左右，现在每年增建的砌体住宅面达到一亿平方米以上。除次之外，在中小型的厂房、学校和企业食堂等这些建筑使用砌体结构也非常广泛。
[0003]加气混凝土砌体是一种轻质多孔、保温隔热、防火性能良好、可钉、可锯、可刨和具有一定抗震能力的新型建筑材料。早在三十年代初期，中国就开始生产这种产品，并广泛使用于高层框架结构建筑中，是一种优良的新型建筑材料，并且具有环保等优点。在建筑施工时，砌体需要在不同的施工地点进行转移，使用传统的小推车运输，在道路不平坦时，往往会造成砌体的棱角破损，同时运送时砌体不牢固，需要其他人员在旁边扶住，降低了工作效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑砌体用运输装置。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种建筑砌体用运输装置，包括底板，所述底板的上方固定安装有框体，所述框体的内壁上设有气囊，所述框体的外壁上设有充气阀，所述充气阀与气囊的进气口相连，所述框体的一侧凹槽，所述凹槽内设有转轴，所述转轴上缠绕有防尘布，所述防尘布的另一端固定连接有限位杆，所述框体对应凹槽位置的另一侧外壁上设有限位架，所述限位架开口向下，并且限位架大小与限位杆相对应。
[0006]作为本技术一种优选的技术方案，所述转轴的两端设有发条，所述发条固定安装在凹槽的内壁上，并且发条的输出端与转轴固定相连。
[0007]作为本技术一种优选的技术方案，所述框体表面对应凹槽位置的下方固定有支撑架，所述支撑架开口向上，并且支撑架大小与限位杆相对应。
[0008]作为本技术一种优选的技术方案，所述框体的一侧固定安装有推手，所述底板的下方设有车轮，所述车轮为带刹车的万向车轮，所述气囊的表面设有防滑耐磨橡胶涂层。
[0009]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0010]本技术通过充气阀可向气囊内充入气体，使气囊向框体的内部发生膨胀，气囊的体积可根据充入气体的量来调整，此时将砌体放入框体中，气囊的缓冲可避免砌体的棱角受损，运输不同体积的砌体均能获得较好的保护效果，具有更大的泛用性，在砌体装载完毕后，可将限位杆拉倒框体的另一边，使限位架卡住限位杆，让防尘布覆盖在砌体的上
方，能降低尘埃和扩散造成的空气污染。
附图说明
[0011]图1为本技术的正面结构示意图；
[0012]图2为本技术的背面结构示意图；
[0013]图3为本技术的剖面结构示意图。
[0014]图中：推手1、气囊2、框体3、底板4、车轮5、限位杆6、固定架7、凹槽8、充气阀9、限位架10、转轴11。
具体实施方式
[0015]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0016]如图1
‑
3所示的一种建筑砌体用运输装置，包括底板4，底板4的上方固定安装有框体3，框体3的内壁上设有气囊2，框体3的外壁上设有充气阀9，充气阀9与气囊2的进气口相连，框体3的一侧凹槽8，凹槽8内设有转轴11，转轴11上缠绕有防尘布，防尘布的另一端固定连接有限位杆6，框体3对应凹槽8位置的另一侧外壁上设有限位架10，限位架10开口向下，并且限位架10大小与限位杆6相对应，使用时通过充气阀向气囊2充入气体，使气囊2向框体3的内部发生膨胀，此时将砌体放入框体3中，气囊2的缓冲可避免砌体的棱角受损，同时气囊2的体积可根据充入气体的量来调整，使其有更大的泛用性，运输不同体积的砌体均能获得较好的保护效果，在砌体装载完毕后，可将限位杆6拉倒框体3的另一边，使限位架10卡住限位杆6，让防尘布覆盖在砌体的上方，能降低尘埃和扩散造成的空气污染。
[0017]进一步的，转轴11的两端设有发条，发条固定安装在凹槽8的内壁上，并且发条的输出端与转轴11固定相连，通过发条的内卷收缩，可以使转轴11转动让防尘布和限位杆6维持向内收缩的状态，同时在限位架10卡住限位杆6的时候能提供向内收缩的里，使防尘布能覆盖的更加严实。
[0018]进一步的，框体3表面对应凹槽8位置的下方固定有支撑架7，支撑架7开口向上，并且支撑架7大小与限位杆6相对应，在空置时，可以将限位杆6放在支撑架7的上方，防止限位杆6脱落和防尘布损坏的现象。
[0019]进一步的，框体3的一侧固定安装有推手1，底板4的下方设有车轮5，车轮5为带刹车的万向车轮，能方便装置在施工地点的移动和停放，气囊2的表面设有防滑耐磨橡胶涂层，能提高装置的耐久度。
[0020]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑砌体用运输装置，包括底板(4)，其特征在于，所述底板(4)的上方固定安装有框体(3)，所述框体(3)的内壁上设有气囊(2)，所述框体(3)的外壁上设有充气阀(9)，所述充气阀(9)与气囊(2)的进气口相连，所述框体(3)的一侧凹槽(8)，所述凹槽(8)内设有转轴(11)，所述转轴(11)上缠绕有防尘布，所述防尘布的另一端固定连接有限位杆(6)，所述框体(3)对应凹槽(8)位置的另一侧外壁上设有限位架(10)，所述限位架(10)开口向下，并且限位架(10)大小与限位杆(6)相对应。2.根据权利要求1所述的一种建筑砌体用运输装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋昭利，
申请(专利权)人：马鞍山市新丰建筑安装有限公司，
类型：新型
国别省市：
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