本实用新型专利技术公开了一种建筑施工用板材减震运输装置，包括运输板；承载板，所述承载板上侧左端固定安装有定位板，所述定位板右侧设有若干组第一定位槽，所述承载板上侧右端设有夹板，所述夹板底部前后两侧均固定安装有滑块，所述承载板上表面前后两侧均设有滑槽，所述滑槽中部转动安装有丝杆，所述滑块与丝杆之间螺纹连接；减震装置，所述减震装置包括套筒、导向杆和套簧，所述套筒固定安装在运输板上侧，所述导向杆固定安装在承载板底部，所述承载板插接在套筒内部，所述导向杆外侧套接有套簧，本实用新型专利技术涉及板材运输装置领域，避免运输过程中板材相互碰撞摩擦损坏的现象，增加板材运输过程的稳定性。过程的稳定性。过程的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用板材减震运输装置
：
[0001]本技术涉及板材运输装置领域，具体涉及一种建筑施工用板材减震运输装置。
技术介绍
：
[0002]建筑板材运输装置是一种对建筑施工过程中需要用到的板材进行运输的辅助装置，以此来达到连续工作和方便使用的效果，虽然现有市场上的建筑板材运输装置种类与数量众多，但其还是存在着一些问题，在运输的过程中不能避免各个板材之间相互碰擦损坏的问题，由此便提高了板材的损坏率，同时在运输过程中产生颠簸，造成板材从运输装置上掉落，使得板材破损，因此，我们便提出一种建筑施工用板材减震运输装置。
技术实现思路
：
[0003]针对现有技术中的问题，本技术的目的在于提供一种建筑施工用板材减震运输装置。
[0004]本技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种建筑施工用板材减震运输装置，包括
[0005]运输板；
[0006]承载板，设在运输板上侧，用于装载板材，所述承载板上侧左端固定安装有定位板，所述定位板右侧设有若干组第一定位槽，所述承载板上侧右端设有夹板，所述夹板底部前后两侧均固定安装有滑块，所述承载板上表面前后两侧均设有滑槽，所述滑块位于滑槽内部且与其滑动连接，所述滑槽中部转动安装有丝杆，所述滑块与丝杆之间螺纹连接；
[0007]减震装置，所述减震装置包括套筒、导向杆和套簧，所述套筒固定安装在运输板上侧，所述套筒设有四组，四组所述套筒呈矩形分布，所述导向杆固定安装在承载板底部，所述承载板插接在套筒内部，所述导向杆外侧套接有套簧，所述套簧上端与承载板固定连接，所述套簧下端与套筒固定连接；
[0008]所述承载板右端固定安装有齿轮箱，所述齿轮箱内部设有传动装置。
[0009]优选的，所述承载板上侧设有若干组第二定位槽，所述第二定位槽与第一定位槽对应设置。
[0010]优选的，所述传动装置包括转轴、第一伞齿轮和第二伞齿轮，所述转轴转动安装在齿轮箱前后侧壁之间，所述转轴前后两端均固定安装有第一伞齿轮，所述丝杆右端贯穿承载板固定安装有第二伞齿轮，所述第二伞齿轮与第一伞齿轮之间啮合连接。
[0011]优选的，所述转轴一端贯穿齿轮箱侧壁固定安装有摇杆。
[0012]优选的，所述运输板底部转动安装有四组转板，所述转板底部转动安装有车轮。
[0013]优选的，所述运输板上侧左端固定安装有车板，所述车板左侧固定安装有两组握把，所述握把外侧套接有防滑套。
[0014]优选的，所述夹板靠近定位板一侧设有缓冲板，所述缓冲板与夹板之间固定连接
有弹簧，所述缓冲板远离弹簧一侧设有橡胶垫。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]本技术提供的一种建筑施工用板材减震运输装置，通过在定位板侧壁开设若干组定位槽，将板材按照定位槽平行放置在承载板上侧，即可避免运输过程中板材相互碰撞摩擦损坏的现象，旋转摇杆带动转轴旋转，进而使得第一伞齿轮啮合传动第二伞齿轮，使丝杆旋转带动滑块移动，夹板在承载板上侧移动可对板材进行夹紧，同时满足不同大小板材运输需求，通过套筒、导向杆和套簧之间的配合对承载板起到减震作用，增加板材运输过程的稳定性。
附图说明：
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0018]图1为本技术中的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中的承载板俯视结构示意图；
[0020]图3为本技术中的缓冲板结构示意图；
[0021]其中：1、运输板；2、承载板；201、滑槽；202、第二定位槽；3、定位板；301、第一定位槽；4、套筒；5、导向杆；6、套簧；7、转板；8、车轮；9、丝杆；10、夹板；11、滑块；12、齿轮箱；13、转轴；14、第一伞齿轮；15、第二伞齿轮；16、缓冲板；17、弹簧；18、橡胶垫；19、车板；20、握把；21、防滑套；22、摇杆。
具体实施方式：
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0023]实施例1：
[0024]如图1
‑
2所示；一种建筑施工用板材减震运输装置，包括
[0025]运输板1；
[0026]承载板2，设在运输板1上侧，用于装载板材，所述承载板2上侧左端固定安装有定位板3，所述定位板3右侧设有若干组第一定位槽301，所述承载板2上侧右端设有夹板10，所述夹板10底部前后两侧均固定安装有滑块11，所述承载板2上表面前后两侧均设有滑槽201，所述滑块11位于滑槽201内部且与其滑动连接，所述滑槽201中部转动安装有丝杆9，所述滑块11与丝杆9之间螺纹连接；通过控制丝杆9旋转即可带动滑块11在滑槽201内移动，进而控制夹板10在承载板2上侧移动，便于控制定位板3和夹板10之间的距离，满足多种大小板材的运输需求。
[0027]减震装置，所述减震装置包括套筒4、导向杆5和套簧6，所述套筒4固定安装在运输板1上侧，所述套筒4设有四组，四组所述套筒4呈矩形分布，所述导向杆5固定安装在承载板2底部，所述承载板2插接在套筒4内部，所述导向杆5外侧套接有套簧6，所述套簧6上端与承载板2固定连接，所述套簧6下端与套筒4固定连接；运输过程中会产生颠簸，通过导向杆5控
制承载板2只能在竖直方向产生位移，在套簧6的弹力作用下对竖直方向的力进行抵消，有效起到减震吸能的效果。
[0028]所述承载板2右端固定安装有齿轮箱12，所述齿轮箱12内部设有传动装置。
[0029]所述承载板2上侧设有若干组第二定位槽202，所述第二定位槽202与第一定位槽301对应设置。通过第二定位槽202与第一定位槽301之间的配合使得板材安装更加稳定，提高板材输送过程中的稳定性。
[0030]所述传动装置包括转轴13、第一伞齿轮14和第二伞齿轮15，所述转轴13转动安装在齿轮箱12前后侧壁之间，所述转轴13前后两端均固定安装有第一伞齿轮14，所述丝杆9右端贯穿承载板2固定安装有第二伞齿轮15，所述第二伞齿轮15与第一伞齿轮14之间啮合连接。旋转转轴13使第一伞齿轮14啮合传动第二伞齿轮15，使丝杆9旋转带动滑块11移动，夹板10在承载板2上侧移动可对板材进行夹紧，同时满足不同大小板材运输需求。
[0031]所述转轴13一端贯穿齿轮箱12侧壁固定安装有摇杆22。通过摇杆22便于带动转轴13旋转，操作方便。
[0032]所述运输板1底部转动安装有四组转板7，所述转板7底部转动安装有车轮8。
[0033]实施例2：
[0034]如图1
‑
3所示，一种建筑施工用板材减震运输装置，包括
[0035]运输板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用板材减震运输装置，其特征在于：包括运输板(1)；承载板(2)，设在运输板(1)上侧，用于装载板材，所述承载板(2)上侧左端固定安装有定位板(3)，所述定位板(3)右侧设有若干组第一定位槽(301)，所述承载板(2)上侧右端设有夹板(10)，所述夹板(10)底部前后两侧均固定安装有滑块(11)，所述承载板(2)上表面前后两侧均设有滑槽(201)，所述滑块(11)位于滑槽(201)内部且与其滑动连接，所述滑槽(201)中部转动安装有丝杆(9)，所述滑块(11)与丝杆(9)之间螺纹连接；减震装置，所述减震装置包括套筒(4)、导向杆(5)和套簧(6)，所述套筒(4)固定安装在运输板(1)上侧，所述套筒(4)设有四组，四组所述套筒(4)呈矩形分布，所述导向杆(5)固定安装在承载板(2)底部，所述承载板(2)插接在套筒(4)内部，所述导向杆(5)外侧套接有套簧(6)，所述套簧(6)上端与承载板(2)固定连接，所述套簧(6)下端与套筒(4)固定连接；所述承载板(2)右端固定安装有齿轮箱(12)，所述齿轮箱(12)内部设有传动装置。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用板材减震运输装置，其特征在于：所述承载板(2)上侧设有若干组第二定位槽(202)，所述第二定位槽(202)与第一定位槽(301)对应设...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈汉生，
申请(专利权)人：马鞍山市新丰建筑安装有限公司，
类型：新型
国别省市：
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