一种城市道路铺设结构制造技术

本申请涉及城市道路的领域，尤其是涉及一种城市道路铺设结构，其包括对称设置的两条路肩以及设置于两条所述路肩之间的若干个沿所述路肩的长度方向依次连接的模块化路面，相邻两个所述模块化路面之间通过连接结构活动连接，且在相邻两个所述模块化路面之间夹持有橡胶垫板，所述模块化路面与所述连接之间通过安装结构活动连接。本申请具有减少模块化路面由于热胀冷缩而损坏的情况发生的效果。于热胀冷缩而损坏的情况发生的效果。于热胀冷缩而损坏的情况发生的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路铺设结构


[0001]本申请涉及城市道路的领域，尤其是涉及一种城市道路铺设结构。

技术介绍

[0002]城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
[0003]例如，授权公告号为CN209923712U的中国专利公开了一种系统模块化铺设型的城市道路结构，包括排水孔和反光道钉；所述模块化路面为长方形结构，且模块化路面前后两端分别与两模块化路面插合连接；所述模块化路面顶部端面呈交错状分布有多处渗水孔，且连接凸块位于模块化路面前后两端；所述X型支撑块位于模块化路面内部，且路肩分别位于模块化路面左右两侧；所述路肩为长条状，且路肩底部内开设有多处排水孔。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在相邻两个模块化路面之间连接过于紧密，模块化路面可能由于热胀冷缩容易损坏。

技术实现思路

[0005]为了减少模块化路面由于热胀冷缩而损坏的情况发生，本申请提供一种城市道路铺设结构。
[0006]本申请提供的一种城市道路铺设结构采用如下的技术方案：
[0007]一种城市道路铺设结构，包括对称设置的两条路肩以及设置于两条所述路肩之间的若干个沿所述路肩的长度方向依次连接的模块化路面，相邻两个所述模块化路面之间通过连接结构活动连接，且在相邻两个所述模块化路面之间夹持有橡胶垫板，所述模块化路面与所述路肩之间通过安装结构活动连接。
[0008]通过采用上述技术方案，安装时，将相邻两个模块化路面利用连接结构活动连接，同时将橡胶垫板夹持在该相邻的模块化路面之间，并利用安装结构将模块化路面与路肩活动连接，当橡胶垫板被夹持到相邻两个模块化路面之间时，橡胶垫板处于未完全压缩状态，即当相邻两个模块化路面互相远离时，橡胶垫板可以复位，当相邻两个模块化路面之间的间距继续缩小时，橡胶垫板被进一步压缩，如此，可以减少模块化路面由于热胀冷缩而损坏的情况发生。
[0009]优选的，所述连接结构包括分别设置于所述模块化路面两端的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆上设置有第一长槽孔，所述第二连接杆上设置有第二长槽孔，相邻两个模块化路面之间的所述第一连接杆贴合于所述第二连接杆的上方，并在相贴合的所述第一连接杆和第二连接杆外侧活动套接有连接套，所述连接套上贯穿有穿过所述第一长槽孔和第二长槽孔的固定螺栓，且在所述安装结构的作用下，所述固定螺栓均靠近所述第一长槽孔与第二长槽孔的中部位置处。
[0010]通过采用上述技术方案，安装时，将第一个模块化路面放置到两个路肩之间，并使箱套位于安装槽中，然后将连接套接套接到第一个模块化路面的第二连接杆上，然后第二
个模块化路面放置到第一个模块化路面设置有第二连接杆的一侧，此时第二个模块化路面的第一连接杆贴合于第一个模块化路面的第二连接杆上表面，此时，将连接套拿起并使得连接套同时套接在第二个模块化路面的第一连接杆以及贴合于第二个模块化路面的第一连接杆下表面的第一个模块化路面的第二连接杆上，然后利用固定螺栓锁定，如此，安装方便，连接稳定。
[0011]优选的，所述安装结构包括设置于模块化路面靠近所述路肩一侧设置固定块，所述固定块上设置有滑移块，所述滑移块的外侧滑动套接有箱套，所述箱套上设置有供所述固定块活动的活动孔，所述箱套内部与所述滑移块的两端之间均设置有定位弹簧，所述路肩上设置有容纳所述箱套的安装槽，所述箱套固定于所述安装槽中。
[0012]通过采用上述技术方案，当模块化路面偏向一侧时，固定块带动滑移块同步移动，从而使得一个定位弹簧被进一步压缩，而另一个定位弹簧得以伸展，如此可以较好的适应模块化路面的位移。
[0013]优选的，所述连接结构沿所述模块化路面的宽度方向均匀间隔设置有三组。
[0014]通过采用上述技术方案，连接结构沿模块化路面的宽度方向均匀间隔设置有三组的设置可以提高连接强度，从提高道路的使用寿命和可靠性。
[0015]优选的，所述橡胶垫板上设置有避让所述连接套的缺口，所述缺口连通所述橡胶垫板的底部。
[0016]通过采用上述技术方案，可以将相邻模块化路面按照后，直接将橡胶垫板塞入相邻两个模块化路面之间，如此便于后期更换维修。
[0017]优选的，所述橡胶垫板下端的两侧还设置有及加强垫板。
[0018]通过采用上述技术方案，加强垫板的设置便于橡胶垫板的安装。
[0019]优选的，所述加强垫板远离所述橡胶垫板的侧面设置有防滑纹。
[0020]通过采用上述技术方案，防滑纹的设置提高加强垫板与模块化路面之间的摩擦力，提高橡胶垫板的按照稳定性。
[0021]优选的，所述路肩上还设置有连接槽，所述箱套上设置有可容置于所述连接槽中的锁定板，所述锁定板通过锁定螺栓固定。
[0022]通过采用上述技术方案，将锁定板放置到连接槽中，在通过锁定螺栓直接将锁定板固定解开，如此安装方便快捷。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.安装时，将相邻两个模块化路面利用连接结构活动连接，同时将橡胶垫板夹持在该相邻的模块化路面之间，并利用安装结构将模块化路面与路肩活动连接，当橡胶垫板被夹持到相邻两个模块化路面之间时，橡胶垫板处于未完全压缩状态，即当相邻两个模块化路面互相远离时，橡胶垫板可以复位，当相邻两个模块化路面之间的间距继续缩小时，橡胶垫板被进一步压缩，如此，可以减少模块化路面由于热胀冷缩而损坏的情况发生；
[0025]2.可以将相邻模块化路面按照后，直接将橡胶垫板塞入相邻两个模块化路面之间，如此便于后期更换维修；
[0026]3.防滑纹的设置提高加强垫板与模块化路面之间的摩擦力，提高橡胶垫板的按照稳定性。
附图说明
[0027]图1是本申请一种城市道路铺设结构的实施例的整体结构示意图。
[0028]图2是本申请一种城市道路铺设结构的实施例的分解结构示意图。
[0029]图3是本申请一种城市道路铺设结构的实施例中箱套的剖视结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、路肩；11、安装槽；12、连接槽；2、模块化路面；21、第一连接杆；211、第一长槽孔；22、第二连接杆；221、第二长槽孔；23、固定块；24、滑移块；25、箱套；251、活动孔；26、定位弹簧；27、锁定板；28、锁定螺栓；3、连接套；31、固定螺栓；4、橡胶垫板；41、缺口；5、加强垫板；51、凸条。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种城市道路铺设结构。参照图1，城市道路铺设结构包括对称设置且互相平行的两条路肩1以及设置于两条路肩1之间的若干个沿路肩1的长度方向依次连接的模块化路面2，模块化路面2水平设置，且模块化路面2的上表面不高出路肩1。
[0033]参照图1和图2，相邻两个模块化路面2之间通过连接结构活动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路铺设结构，包括对称设置的两条路肩(1)以及设置于两条所述路肩(1)之间的若干个沿所述路肩(1)的长度方向依次连接的模块化路面(2)，其特征在于：相邻两个所述模块化路面(2)之间通过连接结构活动连接，且在相邻两个所述模块化路面(2)之间夹持有橡胶垫板(4)，所述模块化路面(2)与所述路肩(1)之间通过安装结构活动连接。2.根据权利要求1所述的一种城市道路铺设结构，其特征在于：所述连接结构包括分别设置于所述模块化路面(2)两端的第一连接杆(21)和第二连接杆(22)，所述第一连接杆(21)上设置有第一长槽孔(211)，所述第二连接杆(22)上设置有第二长槽孔(221)，相邻两个模块化路面(2)之间的所述第一连接杆(21)贴合于所述第二连接杆(22)的上方，并在相贴合的所述第一连接杆(21)和第二连接杆(22)外侧活动套接有连接套(3)，所述连接套(3)上贯穿有穿过所述第一长槽孔(211)和第二长槽孔(221)的固定螺栓(31)，且在所述安装结构的作用下，所述固定螺栓(31)均靠近所述第一长槽孔(211)与第二长槽孔(221)的中部位置处。3.根据权利要求2所述的一种城市道路铺设结构，其特征在于：所述安装结构包括设置于模块化路面(2)靠近所述路肩(1)一侧设置固定块...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄雪盈，
申请(专利权)人：广东潮鑫建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：