动车组辅助设备接线端的密封结构制造技术

本申请涉及一种动车组辅助设备接线端的密封结构，包括端盖，端盖用于与辅助设备相连接；端盖包括固定于辅助设备的盒体以及翻盖式连接于盒体的盖体；盒体位于辅助设备接线端的外侧，盒体贯穿设有使电路线插入接线端的通口；盖体朝向盒体的一侧设有与通口相适配的凸部，凸部的外周侧套接有密封圈。本申请的动车组辅助设备接线端的密封结构能够在信号线或电源线拔出时将盖体盖合于盒体，减少粉尘进入盒体内部并静电吸附于接线端的情况，降低信号线或电源线再次插入接线端时出现接触不良的可能性。可能性。可能性。

【技术实现步骤摘要】
动车组辅助设备接线端的密封结构


[0001]本申请涉及动车组辅助设备
，尤其涉及一种动车组辅助设备接线端的密封结构。

技术介绍

[0002]动车组内安装有许多辅助控制动车组运动的辅助设备，这些辅助设备一般需要外接信号线或电源线；辅助设备用于插接信号线或电源线的接线端一般设置于辅助设备的外侧，从而方便接线；然而，当信号线或电源线拔出时，辅助设备接线端容易静电吸附灰尘，导致信号线或电源线再次插入接线端时可能存在接触不良的情况。

技术实现思路

[0003]为了改善接线端静电吸附灰尘的情况，本申请提供了一种动车组辅助设备接线端的密封结构。
[0004]本申请提供的动车组辅助设备接线端的密封结构采用如下技术方案：
[0005]一种动车组辅助设备接线端的密封结构，包括端盖，所述端盖用于与辅助设备相连接；所述端盖包括固定于辅助设备的盒体以及翻盖式连接于盒体的盖体；所述盒体位于辅助设备接线端的外侧，所述盒体贯穿设有使信号线插入接线端的通口；所述盖体朝向盒体的一侧设有与通口相适配的凸部，所述凸部的外周侧套接有密封圈。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车组辅助设备接线端的密封结构，其特征在于：包括端盖(1)，所述端盖(1)用于与辅助设备(2)相连接；所述端盖(1)包括固定于辅助设备(2)的盒体(11)以及翻盖式连接于盒体(11)的盖体(12)；所述盒体(11)位于辅助设备(2)接线端(21)的外侧，所述盒体(11)贯穿设有使信号线插入接线端(21)的通口(111)；所述盖体(12)朝向盒体(11)的一侧设有与通口(111)相适配的凸部(121)，所述凸部(121)的外周侧套接有密封圈(122)。2.根据权利要求1所述的动车组辅助设备接线端的密封结构，其特征在于：所述盖体(12)设有两个，两所述盖体(12)分别铰接于盒体(11)；每一所述盖体(12)与盒体(11)的铰接处均设有扭簧(13)，所述扭簧(13)常态使盖体(12)抵于相邻盖体(12)。3.根据权利要求2所述的动车组辅助设备接线端的密封结构，其特征在于：所述盖体(12)背离盒体(11)的一侧贯穿设有供信号线穿过的让位槽(123)，所述让位槽(123)靠近盖体(12)朝向相邻盖体(12)的一侧。4.根据权利要求3所述的动车组辅助设备接线端的密封结构，其特征在于：所述盖体(12)朝向相邻盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱正暘，
申请(专利权)人：上海阿尔斯通交通电气有限公司，
类型：新型
国别省市：