更换绝缘子用双向液压紧具制造技术

本专利公开了一种更换绝缘子用双向液压紧具，包括依次连接的前耳叉(2)、螺纹调节机构、双向液压收紧机构、数显拉力传感器(15)和后耳叉(16)；所述双向液压收紧机构是活塞杆(6)可以双向收放的手动液压机构，活塞杆(6)的端部与丝筒(5)的后端刚性连接，安全阀(17)设置在缸体(10)的壁上，用于故障时双向液压收紧机构的前工作腔(1001)的高压油路泄压；本专利的优点是：活塞杆(6)可以双向伸缩，实现液压紧具的收紧的同时可以柔性伸放；采用安全阀，当活塞杆收紧后卡滞不能外伸时，通过泄压使活塞杆收回，避免了在高空活塞杆卡滞故障后无法排解的情况，消除了安全隐患。消除了安全隐患。消除了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
更换绝缘子用双向液压紧具


[0001]本专利涉及高压输电线路更换绝缘子工具，特别是一种更换绝缘子用双向液压紧具。

技术介绍

[0002]高压输电线路绝缘子在使用中经常会发生破损、绝缘失效等情况，造成低值和零值绝缘子，为此，根据监测和巡视结果，需要对低值和零值绝缘子进行更换。更换高压输电线路绝缘子，需要克服耐张线路的张力使需要更换的绝缘子或者绝缘子串两端松弛，长期以来一直使用的是机械丝杆收紧装置、单向手动液压紧具及采用油管外置的电动供油单元作为液压紧具，卡持在需要更换的绝缘子或者绝缘子串两端；其中机械丝杆比较费力，特别是在张力较大的线路上，更是难于操作；现有液压紧具可以省力，但基本都是单向作用，即拉力是单方向的，在实际作业现场，由于绝缘子钢帽上的球窝尺寸有偏差，液压紧具收紧后往往需要反向调整，此时需要活塞杆适当外放，单向液压紧具无法把活塞杆外放；同时，现有的单向液压紧具使用后收回采用液压泄压的方式，泄压时活塞杆动作太快，导致收紧装置的动作不协调，操作复杂，很容易导致活塞杆出现卡滞，在高空故障很难排除，而且操作时具有很大的安全隐患；目前也有少量的双向液压紧具，其所具有双向作用只是通过两套液压活塞机构进行简单串联实现，零件多，体积大，操作复杂，不适合于高空作业，而且使用过程中也会出现活塞杆卡滞现象，使用起来也不安全。
[0003]另外，现有的液压紧具在操作时无法知道紧具的实际拉力是多少，无法对收紧程度和可靠性进行直观判断。

技术实现思路

[0004]本专利的目的就是设计一种更换绝缘子用双向液压紧具，活塞杆可以双向动作实现紧具的收放，结构简单，使用方便，活塞杆不卡滞，消除操作中的不安全隐患，适合于高空操作。
[0005]更换绝缘子用双向液压紧具，其特征在于：包括依次连接的前耳叉、螺纹调节机构、双向液压收紧机构、数显拉力传感器和后耳叉；
[0006]在前耳叉的柄部设置有螺纹，调节螺母的螺纹孔后端设置有台阶孔，丝筒前端插入所述台阶孔中，前耳叉柄部与调节螺母的前端螺纹连接，其柄部末端置于丝筒的内孔中，在所述台阶孔和丝筒前端外圆周配合面上设置有至少两个环形的滚珠轨道，在每个滚珠轨道内放置有多个钢珠，钢珠通过滚珠轨道使调节螺母与丝筒形成转动副并对丝筒进行轴向限位；调节螺母绕丝筒转动时前耳叉的柄部从丝筒的内孔中前后伸缩，从而形成所述螺纹调节机构；
[0007]所述双向液压收紧机构是活塞杆可以双向收放的手动液压机构，油池设置在缸盖内，液压油路设置在缸体壁上；活塞杆的端部从缸体的前端伸出后与丝筒的后端刚性连接，缸盖的前端刚性连接在缸体的后端，数显拉力传感器的前端与缸盖后端刚性连接，数显拉
力传感器的后端与后耳叉柄部刚性连接；
[0008]安全阀设置在缸体壁上，安全阀的前端与双向液压收紧机构的前工作腔的高压油路连通，安全阀中部与油池连通，安全阀打开时其前端与中部油路连通，前工作腔泄压；
[0009]进一步地，所述滚珠轨道的截面为圆形，其两半圆弧分别嵌入到调节螺母台阶孔内壁和丝筒前端外圆周内，钢珠的直径与轨道截面圆的直径相适应；
[0010]进一步地，所述双向液压收紧机构包括手摇泵、换向阀、双向液压锁、缸体、活塞和缸盖，缸体的后端形成一后端开口的圆柱形内腔，缸盖的前端刚性连接在缸体的后端，活塞的前端有活塞杆，活塞置于圆柱形内腔内，在活塞的前端形成前工作腔，在活塞的后端形成后工作腔，活塞杆的端部穿过前工作腔从缸体前端伸出；吸油通道、泄油通道、前工作腔油道和后工作腔油道设置在缸体壁上，手摇泵的吸油口与油池通过吸油通道接通，手摇泵的排油口的高压油依次经换向阀和双向液压锁、前工作腔油道后进入前工作腔；后工作腔中的液压油依次经后工作腔油道、双向液压锁、换向阀后回流到手摇泵的进油口，从而形成活塞杆可以前后移动的双向液压收紧机构；
[0011]进一步地，所述换向阀为三位四通手动阀，分为“收紧”、“停止”、“伸放”三个档位，当手柄处于“收紧”档位时双向液压锁的高压排油口与前工作腔油道接通，双向液压锁的回油口与后工作腔油道接通，当手柄处于“伸放”档位时双向液压锁的高压排油口与后工作腔油道接通，双向液压锁的回油口与前工作腔油道接通，当手柄处于“停止”档位时双向液压锁的高压排油口与双向液压锁的回油口接通，高压油流回油池；
[0012]进一步地，所述双向液压锁中包含两个单向阀，用于高压系统的保压和形成回路，两个单向阀的进油口分别与手摇泵的排油口和回油口连通，两个单向阀的出油口分别与换向阀的进油口和回油口接通，一个单向阀的反向接通控制油路分别与另一个单向阀的进油口接通，即一个单向阀正向打开时，另一个单向阀反向打开。
[0013]本专利的优点是：
[0014]1)活塞杆可以双向伸缩，实现液压紧具收紧的同时可以柔性伸放，满足了绝缘子收紧过程中对卡具收紧程度的局部调整；同时也可以用于需要刚性张紧支撑的场合；
[0015]2)采用安全阀，当活塞杆收紧后卡滞不能外伸时，手动转动安全阀，则前工作腔中的高压油与泄油通道接通，实现泄压，活塞杆收回，避免了在高空活塞杆卡滞故障后无法排解的情况，解决了现实生产中的问题，消除了安全隐患；
[0016]3)增加了数显拉力传感器，可以直观了解收紧装置实时收紧力或者支撑力，以便对操作过程做出指导、监控和正确判断；
[0017]4)由于采用螺纹调节机构和手动液压机构相配合，在紧具两端承力前和调整初期收紧力较小的情况下，手动转动调节螺母快速实现预紧，之后采用手摇泵加力，既省力又提高了工作效率；
[0018]5)油路隐藏于缸体壁内，油池置于缸盖内，结构紧凑，体积小，重量轻，适于高空作业。
附图说明
[0019]图1是本专利所述双向液压紧具结构示意图；
[0020]图2是缸体(放大)结构示意图；
[0021]图3是图2中A
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A剖视图；
[0022]图4是图2中B
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B剖视图；
[0023]图5是图2中C
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C剖视图；
[0024]图6是图2中D
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D剖视图；
[0025]图7是图2中K
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K剖视图；
[0026]图8是安全阀连接示意图；
[0027]图9是前耳叉放大结构示意图；
[0028]图10是丝筒放大结构示意图；
[0029]图11是图1中M处放大图；
[0030]图12是本专利所述双向液压紧具的立体结构示意图
[0031]图13是本专利所述双向液压紧具的液压原理图。
[0032]图中，1
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滚花螺钉；2
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前耳叉；3
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调节螺母；4
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钢珠；5
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丝筒；6
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活塞杆；7
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双向液压锁；8
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换向阀；9
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手摇泵；10
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缸体；11
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.更换绝缘子用双向液压紧具，其特征在于：包括依次连接的前耳叉(2)、螺纹调节机构、双向液压收紧机构、数显拉力传感器(15)和后耳叉(16)；在前耳叉(2)的柄部设置有螺纹，调节螺母(3)的螺纹孔后端设置有台阶孔，丝筒(5)前端插入所述台阶孔中；前耳叉(2)的柄部与调节螺母(3)的前端螺纹连接，其柄部末端置于丝筒(5)的内孔中，在所述台阶孔和丝筒(5)前端外圆周配合面上设置有至少两个环形的滚珠轨道(20)，在每个滚珠轨道(20)内放置有多个钢珠(4)，钢珠(4)通过滚珠轨道(20)使调节螺母(3)与丝筒(5)形成转动副并对丝筒(5)进行轴向限位；调节螺母(3)绕丝筒(5)转动时，前耳叉(2)的柄部从丝筒(5)的内孔中前后伸缩，从而构成所述螺纹调节机构；所述双向液压收紧机构是活塞杆(6)可以双向收放的手动液压机构，油池(14)设置在缸盖(13)内，液压油路设置在缸体(10)的壁上；活塞杆(6)的端部从缸体(10)的前端伸出后与丝筒(5)的后端刚性连接，缸盖(13)的前端刚性连接在缸体(10)的后端，数显拉力传感器(15)的前端与缸盖(13)后端刚性连接，数显拉力传感器(15)的后端与后耳叉(16)的柄部刚性连接；安全阀(17)设置在缸体(10)的壁上，安全阀(17)的前端与双向液压收紧机构的前工作腔(1001)的高压油路连通，安全阀(17)中部与油池(14)连通，安全阀(17)打开时其前端与中部油路连通，前工作腔(1001)泄压。2.根据权利要求1所述的更换绝缘子用双向液压紧具，其特征是：所述滚珠轨道(20)的截面为圆形，其两半圆弧分别嵌入到调节螺母(3)的台阶孔内壁和丝筒(5)前端外圆周内，钢珠(4)的直径与滚珠轨道(20)的截面圆直径相适应。3.根据权利要求1所述的更换绝缘子用双向液压紧具，其特征是：所述双向液压收紧机构包括手摇泵(9)、换向阀(8)、双向液压锁(7)、缸体(10)、活塞(11)和缸盖(13)，缸体(10)的后端形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵登岳，苗文利，苗来全，张小春，
申请(专利权)人：汉中祥润和电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：