一种用于桥涵的支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及桥涵支撑技术领域，尤其为一种用于桥涵的支撑结构，包括桥体，所述桥体内侧左右两端均放置有承载墩，所述承载墩内侧转动连接有第一外护板，左侧所述第一外护板一端转动连接有第二外护板，右侧所述第一外护板一端转动连接有第三外护板，所述承载墩顶端固定连接有内护板，本实用新型专利技术通过第一外护板、第二外护板、第三外护板之间的转动连接，便于安装拆卸，通过推动滑板使弧形板挤压转轴，通过滑动卡块卡住限位板，从而进行固定，操作简单方便，通过第一外护板、第二外护板、第三外护板、内护板和弧形固定架，达到对涵洞多层支撑的效果，通过连接柱和承载柱，从而提高承载效果，具有广泛的市场价值，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥涵的支撑结构


[0001]本技术涉及桥涵支撑
，具体为一种用于桥涵的支撑结构。

技术介绍

[0002]桥涵，是桥和涵洞的统称，桥涵是工程术语，是习惯叫法，其实应该叫桥、涵，桥就是桥，涵就是涵洞，桥涵位置、孔径、进出口形式以及加固与消能措施是决定小桥涵抗水灾能力的关键因素，评价指标和标准可为山区公路的设计、施工与养护工作提供抗水灾的决策依据。
[0003]在公路桥梁施工过程中，常需要对山体等工程段进行挖掘形成涵洞，涵洞内部需要支撑，现有的支撑结构常因受力不均导致损坏容易造成人员伤亡，而且造成了施工较为繁琐，增加了工人的劳动成本，而且支撑完毕后，涵洞内通往的空间受到了影响，造成了施工完毕后拆卸的不便，因此，针对上述问题提出一种用于桥涵的支撑结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于桥涵的支撑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于桥涵的支撑结构，包括桥体，所述桥体内侧左右两端均放置有承载墩，所述承载墩内侧转动连接有第一外护板，左侧所述第一外护板一端转动连接有第二外护板，右侧所述第一外护板一端转动连接有第三外护板，所述第三外护板前端固定连接有固定板，所述固定板内侧滑动连接有滑板，所述滑板左端固定连接有弧形板，所述滑板外侧固定连接有限位板，所述第三外护板内侧滑动连接有卡块，所述第三外护板内侧滑动连接有推杆，所述推杆与卡块滑动连接，所述推杆一端固定连接有弹簧，所述弹簧与第三外护板固定连接，所述承载墩顶端固定连接有弧形固定架，所述承载墩顶端固定连接有内护板，所述内护板与弧形固定架之间固定连接有连接柱，所述弧形固定架内侧滑动连接有承载柱，所述承载柱内侧滑动连接有限位环，所述限位环一端固定连接有螺杆，所述螺杆与内护板滑动连接，所述内护板内侧转动连接有调节环，所述调节环与螺杆啮合。
[0007]优选的，所述第三外护板内侧开设有滑槽，且第三外护板和第二外护板转动连接的转轴处位于滑槽内侧。
[0008]优选的，所述承载柱顶端的长度是底端长度1.3倍，所述弧形固定架内侧开设有通孔，且通孔的长度是所述承载柱底端的1.2倍。
[0009]优选的，所述螺杆位于所述承载柱内侧无螺纹。
[0010]优选的，所述承载柱的个数有三个，且三个所述承载柱分别位于左侧所述第一外护板与第二外护板转动连接处、右侧所述第一外护板与第三外护板转动连接处、所述第三外护板与第二外护板转动连接处。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的承载墩、第一外护板、第二外护板、第三外护板、固定板、滑板、弧形板、限位板、卡块、推杆和弹簧，通过承载墩与第一外护板转动连接，第二外护板与第一外护板转动连接，第三外护板与第二外护板转动连接，从而在桥体内侧便于安装拆卸，在安装拆卸的过程中通过第三外护板和第二外护板转动连接的转轴处在滑槽内侧滑动，从而防止第三外护板和第二外护板无法转动导致无法安装拆卸，通过推动滑板使弧形板挤压第三外护板和第二外护板转动连接的转轴，通过滑动卡块卡住限位板，并通过弹簧使推杆贯穿限位板，从而进行固定，操作简单方便；
[0013]2、本技术中，通过设置的弧形固定架、内护板、连接柱、承载柱、限位环、螺杆和调节环，通过第一外护板、第二外护板、第三外护板、内护板和弧形固定架，达到对涵洞多层支撑的效果，通过在连接柱提高内护板与弧形固定架之间的支撑效果，由于三个承载柱分别位于左侧第一外护板与第二外护板转动连接处、右侧第一外护板与第三外护板转动连接处、第三外护板与第二外护板转动连接处，在通过调节环使螺杆和限位环转动，从而挤压承载柱，从而提高第一外护板、第二外护板、第三外护板的承载效果，增加对涵洞的支撑稳固性，并且造价成本低，操作简单。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1的A处结构示意图；
[0016]图3为本技术图1的B处结构示意图。
[0017]图中：1
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桥体、2
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承载墩、3
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第一外护板、4
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第二外护板、5
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第三外护板、6
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固定板、7
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滑板、8
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弧形板、9
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限位板、10
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卡块、11
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推杆、12
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弹簧、13
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弧形固定架、14
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内护板、15
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连接柱、16
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承载柱、17
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限位环、18
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螺杆、19
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调节环。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种用于桥涵的支撑结构，包括桥体1，桥体1内侧左右两端均放置有承载墩2，承载墩2内侧转动连接有第一外护板3，左侧第一外护板3一端转动连接有第二外护板4，右侧第一外护板3一端转动连接有第三外护板5，第三外护板5前端固定连接有固定板6，固定板6内侧滑动连接有滑板7，滑板7左端固定连接有弧形板8，滑板7外侧固定连接有限位板9，第三外护板5内侧滑动连接有卡块10，第三外护板5内侧滑动连接有推杆11，推杆11与卡块10滑动连接，推杆11一端固定连接有弹簧12，弹簧12与第三外护板5固定连接，承载墩2顶端固定连接有弧形固定架13，承载墩2顶端固定连接有内护板14，内护板14与弧形固定架13之间固定连接有连接柱15，弧形固定架13内侧滑动连接有承载柱16，承载柱16内侧滑动连接有限位环17，限位环17一端固定连接有螺杆18，螺杆18与内护板14滑动连接，内护板14内侧转动连接有调节环19，调节环19与螺杆18啮合。
[0021]第三外护板5内侧开设有滑槽，且第三外护板5和第二外护板4转动连接的转轴处位于滑槽内侧，便于安装拆卸；承载柱16顶端的长度是底端长度1.3倍，弧形固定架13内侧开设有通孔，且通孔的长度是承载柱16底端的1.2倍，对承载柱16限位；螺杆18位于承载柱16内侧无螺纹，防止螺杆18无法转动；承载柱16的个数有三个，且三个承载柱16分别位于左侧第一外护板3与第二外护板4转动连接处、右侧第一外护板3与第三外护板5转动连接处、第三外护板5与第二外护板4转动连接处，提高固定效果。
[0022]工作流程：本技术在安装时，将承载墩2放置与桥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桥涵的支撑结构，包括桥体(1)，其特征在于：所述桥体(1)内侧左右两端均放置有承载墩(2)，所述承载墩(2)内侧转动连接有第一外护板(3)，左侧所述第一外护板(3)一端转动连接有第二外护板(4)，右侧所述第一外护板(3)一端转动连接有第三外护板(5)，所述第三外护板(5)前端固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)内侧滑动连接有滑板(7)，所述滑板(7)左端固定连接有弧形板(8)，所述滑板(7)外侧固定连接有限位板(9)，所述第三外护板(5)内侧滑动连接有卡块(10)，所述第三外护板(5)内侧滑动连接有推杆(11)，所述推杆(11)与卡块(10)滑动连接，所述推杆(11)一端固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)与第三外护板(5)固定连接，所述承载墩(2)顶端固定连接有弧形固定架(13)，所述承载墩(2)顶端固定连接有内护板(14)，所述内护板(14)与弧形固定架(13)之间固定连接有连接柱(15)，所述弧形固定架(13)内侧滑动连接有承载柱(16)，所述承载柱(16)内侧滑动连接有限位环(17)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏汝刚，
申请(专利权)人：云南兴一龙建筑工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：