一种马达测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种马达测试装置，涉及测试装置技术领域。本实用新型专利技术包括连接柱、竖板、传感器、支架和控制器，连接柱上表面设置有置物架，置物架上表面设置有限位块，限位块之间安装有马达，连接柱内部设置有电机和升降柱，升降柱周侧面设置有第二齿轮，电机一端连接有电机转轴，电机转轴周侧面设置有第一齿轮，竖板一表面设置有滑槽，滑槽滑动配合有滑块，传感器和连接块之间设置有扭矩传感器，支架上表面设置有风力测试器，控制器一侧面设置有高度调节阀。本实用新型专利技术通过设置第一齿轮与第二齿轮啮合，方便升降柱升降；设置高度调节阀，方便调节置物架高度；设置滑块与滑槽滑动配合，方便置物架上下滑动；设置扭矩测试器用于测试马达的扭矩。于测试马达的扭矩。于测试马达的扭矩。

【技术实现步骤摘要】
一种马达测试装置


[0001]本技术属于测试装置
，特别是涉及一种马达测试装置。

技术介绍

[0002]电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称启动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动启动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。
[0003]汽车马达一般较重，依靠人力搬运则会消耗大量人力，一般的马达测试装置，在测试的时候，依靠人工对马达进行升降，可能会对人的身体造成伤害，此外，一般的马达测试装置只对马达的扭矩进行测试，而不会对其风力进行测试，为解决上述问题，现提出一种马达测试装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种马达测试装置，解决现有的马达较重且不易对其进行升降的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种马达测试装置，包括安装底板、连接柱、竖板、传感器、连接块、支架和控制器，所述连接柱上表面安装有置物架，所述置物架上表面设置有推力器和限位块，通过设置推力器用于推动马达，方便马达进行检测；通过设置限位块，对马达进行固定，防止马达脱落；所述推力器一表面设置有推杆，所述限位块之间设置有马达，所述马达一表面设置有马达转轴，所述置物架一表面设置有两个滑块，设置滑块，用于置物架的滑动；所述竖板一表面设置有竖槽口和滑槽，设置滑槽用于放置马达转轴；所述滑块安装在滑槽内；
[0007]所述传感器一表面设置有开口和扭矩测试器，所述扭矩测试器安装在开口内，通过设置扭矩测试器，用于测试马达的扭矩；所述扭矩测试器另一端与连接块连接，所述连接块另一表面设置有开口和通风管，所述通风管安装在开口内，所述通风管另一端连接有风力测试器，所述风力测试器内部设置有风力感应器，通过设置风力测试器和风力感应器，方便测试马达的风力大小；所述风力测试器另一表面设置有出风口，所述风力测试器安装在支架的上表面；
[0008]所述控制器上表面设置有显示器，通过设置显示器，方便观察马达的指数；所述控制器一侧面设置有开关和高度调节阀，通过设置高度调节阀，方便调节置物架的高度。
[0009]优选地，所述连接柱内部为腔体结构，所述连接柱内部设置有电机支架和升降柱，通过设置升降柱，方便置物架的升降；所述电机支架上表面安装有电机，所述电机一端设置有电机转轴，所述电机转轴周侧面设置有第一齿轮，所述升降柱周侧面设置有第二齿轮。
[0010]优选地，所述滑槽内部设置有滑轨，所述滑块一端设置有凸起，所述凸起安装在滑轨内。
[0011]优选地，所述滑块与滑槽之间滑动配合，通过设置滑块与滑槽之间滑动配合，方便置物架进行上下滑动。
[0012]优选地，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，通过设置第一齿轮与第二齿轮啮合，用于升降柱进行升降。
[0013]优选地，所述竖槽口的截面面积大于马达转轴的截面面积，通过设置竖槽口的截面面积大于马达转轴的截面面积，方便马达转轴的放入和抽出。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术通过设置推力器用于推动马达，方便马达进行检测；通过设置限位块，对马达进行固定，防止马达脱落；通过设置扭矩测试器，用于测试马达的扭矩；通过设置风力测试器和风力感应器，方便测试马达的风力大小；通过设置滑块与滑槽之间滑动配合，方便置物架进行上下滑动；通过设置第一齿轮与第二齿轮啮合，用于升降柱进行升降，无需人力对马达进行升降操作，提高了工作效率，更好的保护人身安全。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术后视结构示意图；
[0020]图3为图2的A
‑
A剖面示意图；
[0021]图4为图1中A处的局部放大图；
[0022]图5为图3中B处的局部放大图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、安装底板；2、连接柱；3、竖板；4、传感器；5、连接块；6、支架；7、控制器；8、置物架；9、推力器；10、马达；11、滑块；12、限位块；13、马达转轴；14、竖槽口；15、滑槽；16、扭矩测试器；17、通风管；18、显示器；19、风力测试器；20、出风口；21、开关；22、高度调节阀；23、风力感应器；24、推杆；25、电机；26、升降柱；27、电机转轴；28、第一齿轮；29、第二齿轮；30、滑轨。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]请参阅图1
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5所示，本技术为一种马达测试装置，包括安装底板1、连接柱2、竖
板3、传感器4、连接块5、支架6和控制器7，连接柱2上表面安装有置物架8，置物架8上表面设置有推力器9和限位块12，通过设置推力器9用于推动马达10，方便马达10进行检测；通过设置限位块12，对马达10进行固定，防止马达10脱落；推力器9一表面设置有推杆24，限位块12之间设置有马达10，马达10一表面设置有马达转轴13，置物架8一表面设置有两个滑块11，设置滑块11，用于置物架8的滑动；竖板3一表面设置有竖槽口14和滑槽15，设置滑槽15用于放置马达转轴13；滑块11安装在滑槽15内；
[0027]传感器4一表面设置有开口和扭矩测试器16，扭矩测试器16安装在开口内，通过设置扭矩测试器16，用于测试马达10的扭矩；扭矩测试器16另一端与连接块5连接，连接块5另一表面设置有开口和通风管17，通风管17安装在开口内，通风管17另一端连接有风力测试器19，风力测试器19内部设置有风力感应器23，通过设置风力测试器19和风力感应器23，方便测试马达10的风力大小；风力测试器19另一表面设置有出风口20，风力测试器19安装在支架6的上表面；
[0028]控制器7上表面设置有显示器18，通过设置显示器18，方便观察马达本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种马达测试装置，包括安装底板（1）、连接柱（2）、竖板（3）、传感器（4）、连接块（5）、支架（6）和控制器（7），其特征在于：所述连接柱（2）上表面安装有置物架（8），所述置物架（8）上表面设置有推力器（9）和限位块（12），所述推力器（9）一表面设置有推杆（24），所述限位块（12）之间设置有马达（10），所述马达（10）一表面设置有马达转轴（13），所述置物架（8）一表面设置有两个滑块（11），所述竖板（3）一表面设置有竖槽口（14）和滑槽（15），所述滑块（11）安装在滑槽（15）内；所述传感器（4）一表面设置有开口和扭矩测试器（16），所述扭矩测试器（16）安装在开口内，所述扭矩测试器（16）另一端与连接块（5）连接，所述连接块（5）另一表面设置有开口和通风管（17），所述通风管（17）安装在开口内，所述通风管（17）另一端连接有风力测试器（19），所述风力测试器（19）内部设置有风力感应器（23），所述风力测试器（19）另一表面设置有出风口（20），所述风力测试器（19）安装在支架（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：许多，彭木锐，金雪锋，周松，丁兵，凌耀宗，
申请(专利权)人：科昊东莞自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：