本发明专利技术公开了一种上跨既有铁路隧道爆破装置，本发明专利技术设计的上跨既有铁路隧道爆破监测装置，通过设置的防护罩、第一固定结构和第二固定结构、锁紧结构，一方面，能够快速对测振仪进行安装固定，具有具有很好的位置稳定性，不会因为震动而影响其稳定，通过一种上跨既有铁路隧道爆破装置的施工方法，另一方面，对于其还具有很好的保护作用，确保在工作过程中不会受到碎石迸溅的影响，提高其工作环境的安全性，再者，通过锁紧结构能够保证测振仪与线缆的连接稳固性，进而保证监测工作的持续进行，对于振动强度能够进行实时有限监测，进而提高爆破施工安全性。爆破施工安全性。爆破施工安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种上跨既有铁路隧道爆破装置及其施工方法
[0001]本专利技术涉及爆破
，具体为一种上跨既有铁路隧道爆破装置及其施工方法。
技术介绍
[0002]隧道及地下工程施工的爆破与一般石方工程的爆破要求不同；为了便于装碴和不损坏附近的临时支撑或永久性衬砌，不使岩层爆得粉碎或碎落的岩块过大，又不使爆破时的岩块抛掷很远，故一般用松动爆破；由钻眼、装药、封口、起爆、排烟、临时支护和出碴等作业，组成一个爆破循环。
[0003]在上跨既有铁路隧道在爆破过程中，对于下部铁路正常运营，若要采用常规爆破，一方面对于爆破没有不能进行很好的监测，无法很好的将爆破控制在安全范围内，另一方面，对于爆破不能进行很好的弱化处理，进而可能会危害下部隧道的结构安全性，降低爆破施工的安全性。
[0004]为此，本专利技术提出一种上跨既有铁路隧道爆破装置及其施工方法用于解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种上跨既有铁路隧道爆破装置及其施工方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种上跨既有铁路隧道爆破装置，包括测振仪主体、底座卡框、防护罩和第一固定结构、第二固定结构和锁紧结构；所述测振仪主体的底端面一体成型设置有底座卡框，底座卡框的两端对称焊接设置有连接脚，所述底座卡框中卡接设置有防护罩，所述连接脚上贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔螺纹连接设置有螺纹柱，所述螺纹柱的一端焊接设置有旋钮，并且螺纹柱通过设置的第一固定结构进行锁紧固定；所述测振仪主体的一侧设置有线缆插口，防护罩在与其相对应位置上设置有圆孔，并且防护罩通过设置的第二固定结构插接固定在底座卡框中，防护罩在圆孔的边侧位置设置有锁紧结构，锁紧结构用于锁紧线缆。
[0007]优选的，所述第一固定结构包含有固定块、活动卡块、锁紧卡块、挤压弹簧、挤压柱、环形锁紧槽，所述固定块焊接设置在连接脚上，并且设置在螺纹孔的边侧位置，固定块中活动设置有活动卡块，所述活动卡块的一端一侧焊接设置有第一凸块，第一凸块上一体成型设置有第一复位弹簧，第一复位弹簧另一端设置在固定块中，并且活动卡块的一侧设置有凹槽，凹槽中活动设置有锁紧卡块，所述锁紧卡块的一端一体成型设置有挤压弹簧，挤压弹簧另一端设置在凹槽中，所述挤压柱插接设置在圆形插槽中，并且圆形插槽设置在活动卡块的边侧位置，活动卡块的一侧焊接设置有第二凸块，第二凸块上一体成型设置有第二复位弹簧，第二复位弹簧另一端设置在固定块中，所述环形锁紧槽设置在旋钮外侧壁上。
[0008]优选的，所述环形锁紧槽与活动卡块设置位置相对应、设置组数相同，并且环形锁紧槽的槽口宽度与活动卡块的端部截面宽度相等。
[0009]优选的，所述第二固定结构包含有活动卡板、拉扣、卡槽，所述活动卡板对称活动设置在底座卡框中，并且活动卡板的两侧对称焊接设置有第三凸块，第三凸块上一体成型设置有第三复位弹簧，第三复位弹簧另一端设置在底座卡框中，活动卡板的一端焊接设置有拉扣，另一端的端面有斜坡，所述卡槽对称设置在防护罩的两侧。
[0010]优选的，所述卡槽与活动卡板设置位置相对应、设置组数相同，并且两者相适配卡接。
[0011]优选的，所述锁紧结构包含有固定环、夹持片、连接条、弧形挤压斜槽、内螺纹连接环、固定柱，所述固定环中对称活动设置有夹持片，所述夹持片的一端一体成型设置有连接条，夹持片在与连接条相连接端一体成型对称设置有第三复位弹簧，所述连接条的另一端活动设置在弧形挤压斜槽中，所述弧形挤压斜槽等距设置在内螺纹连接环中，所述内螺纹连接环螺纹连接设置在固定环上，并且内螺纹连接环的一侧焊接设置有固定柱。
[0012]优选的，所述弧形挤压斜槽与连接条设置位置相对应、设置组数相同，并且弧形挤压斜槽的槽口宽度大于连接条的端部截面宽度。
[0013]一种上跨既有铁路隧道爆破施工方法，该施工方法包括以下步骤：S1:（放置测试装置）在隧道测试位点上根据实际需求安装测振仪，通过设置的第一固定结构进行快速固定安装，并且通过设置的第二固定结构能在测振仪上安装防护罩，对于其进行很好的保护作用，通过设置的锁紧结构能够确保测振仪与线缆连接的稳固性，保证监测工作的稳定进行；S2：（减振处理）爆破时在既有隧道顶部钻设减震潜孔，潜孔直径10厘米即可。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术设计的上跨既有铁路隧道爆破监测装置，通过设置的防护罩、第一固定结构和第二固定结构、锁紧结构，一方面，能够快速对测振仪进行安装固定，具有具有很好的位置稳定性，不会因为震动而影响其稳定，另一方面，对于其还具有很好的保护作用，确保在工作过程中不会受到碎石迸溅的影响，提高其工作环境的安全性，再者，通过锁紧结构能够保证测振仪与线缆的连接稳固性，进而保证监测工作的持续进行，对于振动强度能够进行实时有限监测，进而提高爆破施工安全性。
附图说明
[0015]图1为本专利技术结构连接左侧示意图；图2为本专利技术图1中第一固定结构局部放大示意图；图3为本专利技术第一固定结构连接示意图；图4为本专利技术结构连接右侧示意图；图5为本专利技术图4中第二固定结构局部放大示意图；图6为本专利技术图4中锁紧结构局部放大示意图；图7为本专利技术锁紧结构连接示意图；图8为本专利技术图7中结构连接局部放大示意图。
[0016]图中：测振仪主体1、底座卡框2、连接脚3、防护罩4、螺纹柱5、旋钮6、第一固定结构
7、固定块701、活动卡块702、锁紧卡块703、挤压弹簧704、挤压柱705、环形锁紧槽706、第二固定结构8、活动卡板801、拉扣802、卡槽803、锁紧结构9、固定环901、夹持片902、连接条903、弧形挤压斜槽904、内螺纹连接环905、固定柱906。
具体实施方式
[0017]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图请参阅图1至图8，本专利技术提供一种技术方案：一种上跨既有铁路隧道爆破装置，本专利技术包括测振仪主体1、底座卡框2、防护罩4和第一固定结构7、第二固定结构8和锁紧结构9；测振仪主体1的底端面一体成型设置有底座卡框2，底座卡框2的两端对称焊接设置有连接脚3，底座卡框2中卡接设置有防护罩4，连接脚3上贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔螺纹连接设置有螺纹柱5，螺纹柱5的一端焊接设置有旋钮6，并且螺纹柱5通过设置的第一固定结构7进行锁紧固定；测振仪主体1的一侧设置有线缆插口，防护罩4在与其相对应位置上设置有圆孔，并且防护罩4通过设置的第二固定结构8插接固定在底座卡框2中，防护罩4在圆孔的边侧位置设置有锁紧结构9，锁紧结构9用于锁紧线缆。
[0019]这里的第一固定结构7包含有固定块701、活动卡块702、锁紧卡块703、挤压弹簧704、挤压柱705、环形锁紧槽706，固定块701焊接设置在连接脚3上，并且设置在螺纹孔的边侧位置，固定块701中活动设置有活动卡块702，活动卡块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种上跨既有铁路隧道爆破装置，其特征在于：包括测振仪主体（1）、底座卡框（2）、防护罩（4）和第一固定结构（7）、第二固定结构（8）和锁紧结构（9）；所述测振仪主体（1）的底端面一体成型设置有底座卡框（2），底座卡框（2）的两端对称焊接设置有连接脚（3），所述底座卡框（2）中卡接设置有防护罩（4），所述连接脚（3）上贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔螺纹连接设置有螺纹柱（5），所述螺纹柱（5）的一端焊接设置有旋钮（6），并且螺纹柱（5）通过设置的第一固定结构（7）进行锁紧固定；所述测振仪主体（1）的一侧设置有线缆插口，防护罩（4）在与其相对应位置上设置有圆孔，并且防护罩（4）通过设置的第二固定结构（8）插接固定在底座卡框（2）中，防护罩（4）在圆孔的边侧位置设置有锁紧结构（9），锁紧结构（9）用于锁紧线缆。2.根据权利要求1所述的一种上跨既有铁路隧道爆破装置，其特征在于：所述第一固定结构（7）包含有固定块（701）、活动卡块（702）、锁紧卡块（703）、挤压弹簧（704）、挤压柱（705）、环形锁紧槽（706），所述固定块（701）焊接设置在连接脚（3）上，并且设置在螺纹孔的边侧位置，固定块（701）中活动设置有活动卡块（702），所述活动卡块（702）的一端一侧焊接设置有第一凸块，第一凸块上一体成型设置有第一复位弹簧，第一复位弹簧另一端设置在固定块（701）中，并且活动卡块（702）的一侧设置有凹槽，凹槽中活动设置有锁紧卡块（703），所述锁紧卡块（703）的一端一体成型设置有挤压弹簧（704），挤压弹簧（704）另一端设置在凹槽中，所述挤压柱（705）插接设置在圆形插槽中，并且圆形插槽设置在活动卡块（702）的边侧位置，活动卡块（702）的一侧焊接设置有第二凸块，第二凸块上一体成型设置有第二复位弹簧，第二复位弹簧另一端设置在固定块（701）中，所述环形锁紧槽（706）设置在旋钮（6）外侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种上跨既有铁路隧道爆破装置，其特征在于：所述环形锁紧槽（706）与活动卡块（702）设置位置相对应、设置组数相同，并且环形锁紧槽（706）的槽口宽度与活动卡块（702）的端部截面宽度相等。4.根据权利要求1所述的一种上跨既有铁路隧道爆破装置，其特征在于：所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：马良，刘承宏，王晓明，高利斌，陈宇博，于晓明，郭超全，宗冬，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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