一种长度可调摩托车刹车蹄制造技术

本实用新型专利技术提出一种结构设计简单，环环相扣，制动效果极佳的一种长度可调摩托车刹车蹄，包括两个半月形的刹车蹄主体，两个刹车蹄主体之间的前后两端分别通过两个第一弹簧连接，两个刹车蹄主体外侧均设置有刹车片，两个所述刹车蹄主体均包括第一刹车蹄组件、可滑动设置于第一刹车蹄组件上的第二刹车蹄组件，第一刹车蹄组件上设置有驱动第二刹车蹄组件向远离第一刹车蹄组件方向外张的外张驱动装置，第一刹车蹄组件与第二刹车蹄组件之间设置有驱动第二刹车蹄组件向第一刹车蹄组件方向收合的收合驱动装置。合的收合驱动装置。合的收合驱动装置。

【技术实现步骤摘要】
一种长度可调摩托车刹车蹄


[0001]本技术涉及刹车蹄
，特别涉及一种长度可调摩托车刹车蹄。

技术介绍

[0002]刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。
[0003]传统的刹车蹄长度固定，当车制动时，刹车蹄顶部的刹车片与刹车鼓之间的相对接触面积小，影响装置的制动效果，为了解决这个问题，本技术由此产生。

技术实现思路

[0004]因此，针对上述的问题，本技术提出一种结构设计简单，环环相扣，制动效果极佳的一种长度可调摩托车刹车蹄。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采取的解决方案为: 一种长度可调摩托车刹车蹄，包括两个半月形的刹车蹄主体，两个刹车蹄主体之间的前后两端分别通过两个第一弹簧连接，两个刹车蹄主体外侧均设置有刹车片，两个所述刹车蹄主体均包括第一刹车蹄组件、可滑动设置于第一刹车蹄组件上的第二刹车蹄组件，第一刹车蹄组件上设置有驱动第二刹车蹄组件向远离第一刹车蹄组件方向外张的外张驱动装置，第一刹车蹄组件与第二刹车蹄组件之间设置有驱动第二刹车蹄组件向第一刹车蹄组件方向收合的收合驱动装置。
[0006]进一步改进的是：所述外张驱动装置包括滑轴，所述滑轴固定设置于第一刹车蹄组件上，第二刹车蹄组件的内部设置有与滑轴相配合的滑轴室，第二刹车蹄组件通过滑轴室可滑动设置于滑轴上，所述滑轴上设置有驱动第二刹车蹄滑动于滑轴上的滑动驱动装置。
[0007]进一步改进的是：所述滑动驱动装置包括套设于滑轴上的第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定设置于第一刹车蹄组件上，第二弹簧的另一端固定设置于第二刹车蹄组件上，所述滑轴上位于第二刹车蹄组件的一端设置有用于防止第二刹车蹄组件滑离于滑轴上的限位装置。
[0008]进一步改进的是：所述限位装置包括限位板，限位板固定设置于滑轴上，第二刹车蹄组件上设置有与限位板相适配的限位凸起，所述第二刹车蹄组件上设置有用于将第二刹车蹄组件固定在滑轴上的第二刹车蹄组件固定装置。
[0009]进一步改进的是：所述固定装置包括固定穿杆，所述固定穿杆可移动设置于第二刹车蹄组件内，所述第一刹车蹄组件与滑轴上均开设有与固定穿杆相对应的固定穿孔，所述第二刹车蹄组件上设置有驱动固定穿杆穿设入固定穿孔的移动驱动装置。
[0010]进一步改进的是：所述滑轴上设置有用于定位固定穿杆穿设于固定穿孔的定位装置。
[0011]进一步改进的是：所述定位装置包括触控开关，所述触控开关设置于限位板上。
[0012]进一步改进的是：所述移动驱动装置为气缸或液压缸。
[0013]进一步改进的是：所述收合驱动装置包括第一电磁铁以及与第一电磁铁对应设置的第二电磁铁，所述第一电磁铁固定设置于第一刹车蹄组件上位于靠近第二刹车蹄组件的边侧，第二电磁铁固定设置于第二刹车蹄组件上位于靠近第一刹车蹄组件的边侧。
[0014]通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：使用本技术具有以下优点：
[0015]1、本技术通过将刹车蹄主体分为第一刹车蹄组件与第二刹车蹄组件两部分，同时将第一刹车蹄组件固定，第二刹车蹄组件可滑动于第一刹车蹄组件，并与第一刹车蹄组件进行外张与收合，提高了刹车蹄整体灵活性，使刹车蹄外侧的刹车片在与刹车鼓内壁进行制动时，能够更加灵活地与刹车鼓的内壁进行接触，增大了刹车片与刹车鼓内壁的接触面积，提高了刹车蹄的制动效果；
[0016]2、本技术通过触控开关、气缸或油缸以及固定穿杆的设置，使得第二刹车蹄组件在滑轴上滑动到第二刹车蹄组件与第一刹车蹄组件外张的最大化时，触控开关进行同步触控定位，使气缸或油缸立即快速带动固定穿杆精准地穿设入固定穿孔中，使第二刹车蹄组件固定在滑轴上，实现刹车蹄外侧的刹车片在长度外张的情况下依然能与刹车鼓内壁的硬性摩擦，大大提高了刹车蹄的制动效果。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例一种长度可调摩托车刹车蹄的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例一种长度可调摩托车刹车蹄第一刹车蹄组件与第二刹车蹄组件外张分离的结构示意图；
[0019]图3是对应图2的A处放大图。
具体实施方式
[0020]现结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。
[0021]参考图1至图3，本技术实施例所揭示的是: 一种长度可调摩托车刹车蹄，包括两个刹车蹄主体11，两个刹车蹄主体11外侧均设置有刹车片12，两个刹车蹄主体11为半月形，其中，一个刹车蹄主体11的前后两端分别通过两个第一弹簧30与另一个刹车蹄主体11的前后两端活动连接，两个刹车蹄主体11相互连接的其中一端外接有制动轮缸(图中未示出)，使得在踩刹车时，两个半月形的刹车蹄主体11在制动轮缸作用下彼此向外扩张，使刹车蹄最外侧的刹车片12摩擦刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用，为了提高刹车蹄的制动效果，通过将刹车蹄主体11分为两部分，且使两部分更为灵活地相对移动，以增加刹车片12与刹车鼓之间的相对接触面积，即：两个刹车蹄主体11均包括第一刹车蹄组件13与第二刹车蹄组件14，第一刹车蹄组件13上固定设置有滑轴15，第二刹车蹄组件14内部设置有与滑轴15相匹配的滑轴室(图中未示出)，第二刹车蹄组件14通过滑轴室可滑动设置于滑轴15上，即第二刹车蹄组件14通过滑轴室与滑轴15的配合可滑动设置于第一刹车蹄组件13上，滑轴15上设置有驱动第二刹车蹄组件14滑动与滑轴15上的第二弹簧16，第二弹簧16套设于滑轴15上，第二弹簧16的一端固定设置于第一刹车蹄组件13上，另一端固定设置于第二刹车蹄组件14上，通过弹簧的弹力能够使第二刹车蹄组件14向远离第一刹车蹄组件13方
向滑动，即第二刹车蹄组件14滑离于第一刹车蹄组件13；在滑轴15上设置有限位板17，第二刹车蹄主体11上靠近第一刹车蹄组件13的一端设置有与限位板17相适配的限位凸起18，当第二刹车蹄组件14向远离第一刹车蹄组件13方向滑动到一定位置时，第二刹车蹄组件14上的限位凸起18对抵紧于限位板17上，使第二刹车蹄组件14无法再向远离第一刹车蹄组件13方向继续滑动，防止第二刹车蹄组件14滑离于滑轴15；由于限位板17只限制了第二刹车蹄组件14向远离第一刹车蹄组件13的方向移动，没有限制第二刹车蹄组件14向靠近第一刹车蹄组件13的方向移动，第二弹簧16的弹性可能会使两个刹车蹄主体11在制动时，会使刹车蹄主体11外侧的刹车片12在与刹车鼓摩擦时出现不定向滑动，从而减弱制动效果，为了最大化地提高制动效果，第二刹车蹄组件14上设置有用于将第二刹车蹄组件14固定于滑轴15上的固定穿杆19，固定穿杆19可移动设置于第二刹车蹄组件14上，第二刹车蹄组件14与滑轴15上均开设有与固定穿杆19相对应的固定穿孔(图中未示出)，固定穿杆19可穿设于固定穿孔内，第二刹车蹄组件14上固定设置有气缸20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长度可调摩托车刹车蹄，包括两个半月形的刹车蹄主体，两个刹车蹄主体之间的前后两端分别通过两个第一弹簧连接，两个刹车蹄主体外侧均设置有刹车片，其特征在于：两个所述刹车蹄主体均包括第一刹车蹄组件、可滑动设置于第一刹车蹄组件上的第二刹车蹄组件，第一刹车蹄组件上设置有驱动第二刹车蹄组件向远离第一刹车蹄组件方向外张的外张驱动装置，第一刹车蹄组件与第二刹车蹄组件之间设置有驱动第二刹车蹄组件向第一刹车蹄组件方向收合的收合驱动装置。2.根据权利要求1所述的一种长度可调摩托车刹车蹄，其特征在于：所述外张驱动装置包括滑轴，所述滑轴固定设置于第一刹车蹄组件上，第二刹车蹄组件的内部设置有与滑轴相配合的滑轴室，第二刹车蹄组件通过滑轴室可滑动设置于滑轴上，所述滑轴上设置有驱动第二刹车蹄滑动于滑轴上的滑动驱动装置。3.根据权利要求2所述的一种长度可调摩托车刹车蹄，其特征在于：所述滑动驱动装置包括套设于滑轴上的第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定设置于第一刹车蹄组件上，第二弹簧的另一端固定设置于第二刹车蹄组件上，所述滑轴上位于第二刹车蹄组件的一端设置有用于防止第二刹车蹄组件滑离于滑轴上的限位装置。4.根据权利要求3所述的一种长度可调摩托车刹车蹄，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤滨丽，
申请(专利权)人：泉州市昱升机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：