一种可对刹车块进行更换的制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可对刹车块进行更换的制动器，包括旋转盘、固定刹车垫、刹车块和预留孔，所述旋转盘的内侧安装有固定刹车垫，且固定刹车垫的中间位置设置刹车块，且刹车块的中间贯穿设置有预留孔，并且预留孔的中间与连接柱的顶端相卡合，所述移动板的内侧连接有复位弹簧，且复位弹簧和移动板均设置在固定套顶端内侧，并且固定套的两侧顶端贯穿设置有贯穿孔。该可对刹车块进行更换的制动器，刹车块是通过连接柱进行连接的，刹车块中间预留孔内部的2个限位杆是通过旋转螺母进行紧固的，由此，通过旋转螺母便可以完成对限位杆进行松动的效果，进而也就方便对刹车块进行更换工作，操作非常方便。操作非常方便。操作非常方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可对刹车块进行更换的制动器


[0001]本技术涉及制动器
，具体为一种可对刹车块进行更换的制动器。

技术介绍

[0002]制动器是一种设置在汽车的上方，以此来使得汽车的运动部件保持停止状态的效果，因此，现有市场上制动器在汽车上的使用是非常广泛的，现有市场上的制动器的种类与数量众多，但其在进行使用的时候还是存在着一些问题；
[0003]现有市场上的制动器在进行使用的时候，不能很好的对刹车块进行更换工作，导致整个制动器的整体使用寿命会变短，因此，为了解决上述问题，我们便提出一种方便解决上述问题的制动器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可对刹车块进行更换的制动器，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的制动器在进行使用的时候，不能对刹车块进行更换，导致整个制动器的使用寿命降低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可对刹车块进行更换的制动器，包括旋转盘、固定刹车垫、刹车块和预留孔，所述旋转盘的内侧安装有固定刹车垫，且固定刹车垫的中间位置设置刹车块，且刹车块的中间贯穿设置有预留孔，并且预留孔的中间与连接柱的顶端相卡合，所述连接柱的中间贯穿设置有限位杆，且限位杆的两侧位置安装有旋转螺母，并且连接柱的外部与拉绳的一侧相连接，所述拉绳的另一侧与连接块的顶端相连接，且连接块的底部与移动板的外侧相连接，并且移动板顶端连接的拉把贯穿固定套上的预留槽设置在固定套顶端外部，所述移动板的内侧连接有复位弹簧，且复位弹簧和移动板均设置在固定套内侧，并且固定套的两侧贯穿设置有贯穿孔。
[0006]优选的，所述连接块的外径尺寸大小与贯穿孔的内径尺寸大小相吻合，且贯穿孔的长度小于连接块的长度，并且连接块与移动板之间为螺纹连接。
[0007]优选的，所述刹车块的内侧的中间位置固定安装有固定块，且固定块的顶端呈圆弧形结构设置。
[0008]优选的，所述固定套内部对称设置有移动板，且移动板顶端的拉把与移动板之间为一体安装。
[0009]优选的，所述旋转螺母与限位杆之间为螺纹连接，且限位杆在连接柱的内部为贯穿设置。
[0010]优选的，所述连接柱顶端俯视呈“L”形结构设置，且连接柱的顶端与预留孔的内部相互卡合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可对刹车块进行更换的制动器；
[0012]1、刹车块是通过连接柱进行连接的，刹车块中间预留孔内部的2个限位杆是通过旋转螺母进行紧固的，由此，通过旋转螺母便可以完成对限位杆进行松动的效果，进而也就
方便对刹车块进行更换工作，操作非常方便；
[0013]2、移动板在固定套的内部进行移动，可以使得连接块凸出贯穿孔的中间，配合连接块与移动板之间的螺纹连接，便可以达到对整个固定套进行更换的效果，由此使得整个制动器的检修更换工作非常方便，同时也使得整个装置的使用寿命非常久。
附图说明
[0014]图1为本技术俯视结构示意图；
[0015]图2为本技术刹车块与连接柱连接主视结构示意图；
[0016]图3为本技术固定套主视剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术固定套俯视结构示意图。
[0018]图中：1、旋转盘；2、连接块；3、预留槽；4、固定块；5、固定刹车垫；6、刹车块；7、预留孔；8、拉绳；9、固定套；10、限位杆；11、旋转螺母；12、贯穿孔；13、连接柱；14、拉把；15、复位弹簧；16、移动板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种可对刹车块进行更换的制动器，包括旋转盘1、连接块2、预留槽3、固定块4、固定刹车垫5、刹车块6、预留孔7、拉绳8、固定套9、限位杆10、旋转螺母11、贯穿孔12、连接柱13、拉把14、复位弹簧15和移动板16，旋转盘1的内侧安装有固定刹车垫5，且固定刹车垫5的中间位置设置刹车块6，且刹车块6的中间贯穿设置有预留孔7，并且预留孔7的中间与连接柱13的顶端相卡合，连接柱13的中间贯穿设置有限位杆10，且限位杆10的两侧位置安装有旋转螺母11，并且连接柱13的外部与拉绳8的一侧相连接，拉绳8的另一侧与连接块2的顶端相连接，且连接块2的底部与移动板16的外侧相连接，并且移动板16顶端连接的拉把14贯穿固定套9上的预留槽3设置在固定套9顶端外部，移动板16的内侧连接有复位弹簧15，且复位弹簧15和移动板16均设置在固定套9内侧，并且固定套9的两侧贯穿设置有贯穿孔12。
[0021]连接块2的外径尺寸大小与贯穿孔12的内径尺寸大小相吻合，且贯穿孔12的长度小于连接块2的长度，并且连接块2与移动板16之间为螺纹连接，方便使得连接块2一端可以凸出至贯穿孔12的外部，达到方便对连接块2进行旋转拆卸的效果。
[0022]刹车块6的内侧的中间位置固定安装有固定块4，且固定块4的顶端呈圆弧形结构设置，通过固定块4的凸出设置，方便后期旋转轮旋转推动固定块4移动达到带动刹车块6移动的效果。
[0023]固定套9内部对称设置有移动板16，且移动板16顶端的拉把14与移动板16之间为一体安装，保证通过拉把14的的移动可以带动移动板16在固定套9的内部进行移动工作。
[0024]旋转螺母11与限位杆10之间为螺纹连接，且限位杆10在连接柱13的内部为贯穿设置，连接柱13顶端俯视呈“L”形结构设置，且连接柱13的顶端与预留孔7的内部相互卡合，连
接柱13在预留孔7内部顶端卡合，配合限位杆10在旋转螺母11的作用下的紧固工作，便可以达到对刹车块6进行安装拆卸的效果。
[0025]工作原理：在使用该可对刹车块进行更换的制动器时，首先，整个制动器在进行使用出现故障，需要对刹车块6进行更换的时候，根据图1
‑
2所示，首先，需要工作人员对旋转螺母11进行旋转工作，使得旋转螺母11与限位杆10的外部进行螺纹拆卸工作，之后，便可以将整个限位杆10在连接柱13的中间拆卸下来，之后工作人员拉动刹车块6上预留孔7中间的连接柱13，使得连接柱13与预留孔7之间相互分离，然后重复上述工作，对刹车块6上的各个预留孔7的内部的限位杆10进行拆卸，就可以对刹车块6进行拆卸工作了，拆卸完成后，更换新的刹车块6的时候，只需要重复上述工作，将限位杆10卡合到刹车块6上对应位置上的预留孔7的中间配合旋转螺母11进行紧固，也就完成了整个刹车块6的更换工作了；
[0026]同时，当需要对固定套9进行更换的时候，根据图3
‑
4所示，此时，只需要工作人员将拉把14向外侧进行移动，使得拉把14在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可对刹车块进行更换的制动器，包括旋转盘（1）、固定刹车垫（5）、刹车块（6）和预留孔（7），其特征在于：所述旋转盘（1）的内侧安装有固定刹车垫（5），且固定刹车垫（5）的中间位置设置刹车块（6），且刹车块（6）的中间贯穿设置有预留孔（7），并且预留孔（7）的中间与连接柱（13）的顶端相卡合，所述连接柱（13）的中间贯穿设置有限位杆（10），且限位杆（10）的两侧位置安装有旋转螺母（11），并且连接柱（13）的外部与拉绳（8）的一侧相连接，所述拉绳（8）的另一侧与连接块（2）的顶端相连接，且连接块（2）的底部与移动板（16）的外侧相连接，并且移动板（16）顶端连接的拉把（14）贯穿固定套（9）上的预留槽（3）设置在固定套（9）顶端外部，所述移动板（16）的内侧连接有复位弹簧（15），且复位弹簧（15）和移动板（16）均设置在固定套（9）内侧，并且固定套（9）的两侧贯穿设置有贯穿孔（12）。2.根据权利要求1所述的一种可对刹车块进行更换的制动器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴素霞，
申请(专利权)人：吴素霞，
类型：新型
国别省市：