一种金属网汽车散热器格栅制造技术

本发明专利技术涉及汽车散热器栅格领域，具体是涉及一种金属网汽车散热器格栅。包括，栅格本体，还包括，金属网安装托板，金属网安装托板与栅格本体可拆卸连接；金属网，金属网与金属网安装托板固定连接，金属网位于栅格本体和金属网安装托板之间。解决了防止行车过程中飞行的碎石通过栅格本体的进气孔撞击到机舱内部，对机舱内零件造成损害的技术问题，还能够满足汽车前脸具有金属质感的需求，让用户能主观感知到高品质。高品质。高品质。

【技术实现步骤摘要】
一种金属网汽车散热器格栅


[0001]本专利技术涉及汽车散热器栅格领域，具体是涉及一种金属网汽车散热器格栅。

技术介绍

[0002]汽车散热器格栅，除了满足正常进气、散热功能外，还有外观装饰作用，在整车前脸起举足轻重的作用。随着人民生活质量的提升，汽车在人民生活中作用由代步提升为驾乘质感享受。汽车趋势外观年轻运动、质感能主观感受。本专利技术能够满足汽车前脸
‑
格栅运动，有金属质感的需求，且能对机舱进行更有效防护。
[0003]目前市场为实现年轻运动风格造型、主观外观高品质感知的造型，主要通过两种方案实现：
[0004]第一种方案，如图7，
[0005]通过造型增大格栅外部尺寸，在满足强度的前提下，内部网格也加大的方式，整体达到年轻运动的造型要求。但这种方案没有金属质感，且网格太大，无法有效阻止行车过程中的碎石飞溅到机舱内，存在因飞碎石撞击到机舱内的零件，而影响某些功能失效的潜在风险。
[0006]第二种方案，如图8，
[0007]通过造型增大格栅外部尺寸、格栅塑料本体网格造型的方式，实现运动风格造型要求。因为网格造型为塑料基材，无法提供高品质感感观。塑料网格存在强度弱，涂装表面处理存在虚喷问题，皮纹表面处理皮纹加工困难等问题。

技术实现思路

[0008]为解决上述技术问题，提供一种金属网汽车散热器格栅。
[0009]为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：
[0010]一种金属网汽车散热器格栅，包括，栅格本体，还包括，金属网安装托板，金属网安装托板与栅格本体可拆卸连接；金属网，金属网与金属网安装托板固定连接，金属网位于栅格本体和金属网安装托板之间。
[0011]优选的，金属网的网格均为14mm*14mm的正方体。
[0012]优选的，金属网与金属网安装托板的边界相差2mm。
[0013]优选的，多条第一金属丝，多条第一金属丝之间相互平行，并且均相距14mm，多条第一金属丝与水平面夹角为45
°
；多条第二金属丝，多条第二金属丝之间相互平行，并且均相距14mm，多条第二金属丝与多条第一金属丝通过局部电焊或者相互穿插垂直相交形成网格。
[0014]优选的，第一金属丝与第二金属丝选择直径为1.2
±
0.1(mm)的金属丝。
[0015]优选的，第一金属丝与第二金属丝的材质选择不锈钢。
[0016]优选的，支架，支架为框体，沿框体的周长设置有多个向外延申的凸块；横梁，多条横梁水平平行的设置在支架内；竖梁，多条竖梁竖直平行设置在支架内；凸块和竖梁上设置
有多个螺栓孔。
[0017]优选的，多个托板一体爪，每个托板一体爪均具有一个相互垂直的面，多个托板一体爪分别设置在金属网安装托板的两端，每端至少两个托板一体爪，两个托板一体爪的垂直面开口相互对应并且轴对称，金属网通过托板一体爪安装在金属网安装托板上。
[0018]本申请与现有技术相比具有的有益效果是：
[0019]1.本申请通过栅格本体、金属网和金属网安装托板用以执行金属网位于栅格本体与金属网安装托板之间的步骤，从而解决了防止行车过程中飞碎石通过栅格本体的进气孔撞击到机舱内部，对机舱内零件造成损害的技术问题，进而能够提供金属质感，让用户能主观感知到高品质；
[0020]2.本申请通过将金属网的网格设置成14mm*14mm的正方体，用以确定金属网网格大小的步骤，从而解决了如何让金属网在可以保证通气的前提下可以更好的防止行车中飞行碎石的技术问题；
[0021]3.本申请通过将金属网与金属网安装托板的边界设置成相差2mm，用以确定金属网与金属网安装托板大小的步骤，从而解决了金属网可以覆盖栅格本体与金属网安装托板所有进气孔的技术问题；
[0022]4.本申请通过多条第一金属丝与第二金属丝垂直连接用以执行如何形成金属网网格的步骤，从而解决了金属网本身的结构如何更加稳定的技术问题；
[0023]5.本申请通过将第一金属丝和第二金属丝的直径设置为1.2
±
0.1(mm)的金属丝，用以确定金属网的体积的步骤，从而解决了金属网如何更合理的放置在栅格本体与金属网安装托板之间的技术问题；
[0024]6.本申请通过将第一金属丝与第二金属丝的材质选择为不锈钢，用以满足金属网本身质量过硬的步骤，从而解决了金属网表面无需进行处理的技术问题；
[0025]7.本申请通过横梁，竖梁和支架用来执行组成金属网安装托板的步骤，从而解决了栅格本体与金属网安装托板之间如何更好安装的技术问题；
[0026]8.本申请通过在金属网安装托板两端设置有托板一体爪，用以执行如何在金属网安装托板上安装金属网的步骤，从而解决了金属网如何更稳定的安装在金属网安装托板上的技术问题。
附图说明
[0027]图1为本专利技术的正视图；
[0028]图2为本专利技术的立体分解图；
[0029]图3为本专利技术的金属网的正视图；
[0030]图4为本专利技术的金属网安装在金属网安装托板上的正视图；
[0031]图5为图4的A处的局部放大图；
[0032]图6为图5沿B
‑
B截面的剖视图；
[0033]图7为第一种现有汽车散热器格栅示意图；
[0034]图8为第二种现有汽车散热器格栅示意图。
[0035]图中标号为：
[0036]1‑
栅格本体；
[0037]2‑
金属网；2a
‑
第一金属丝；2b
‑
第二金属丝；3
‑
金属网安装托板；3a
‑
横梁；3b
‑
竖梁；3b1
‑
螺栓孔；3c
‑
支架；3c1
‑
凸块；3d
‑
托板一体爪；3e
‑
自攻螺钉；
[0038]4‑
装饰外框；4a
‑
装饰亮条。
具体实施方式
[0039]以下描述用于揭露本专利技术以使本领域技术人员能够实现本专利技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0040]为了解决防止行车过程中飞碎石通过栅格本体1的进气孔撞击到机舱内部，对机舱内零件造成损害的技术问题，如图1、图2所示，提供以下优选技术方案：
[0041]一种金属网汽车散热器格栅，包括，栅格本体1，还包括，金属网安装托板3，金属网安装托板3与栅格本体1可拆卸连接；金属网2，金属网2与金属网安装托板3固定连接，金属网2位于栅格本体1和金属网安装托板3之间。
[0042]具体的，金属网2设置在栅格本体1与金属网安装托板3的中间，金属网2的外形与金属网安装托板3相对应，金属网安装托板3的外形与栅格本体1的外形相对应，这样方便金属网2夹持在金属网安装托板3与栅格本体1之间后还能没有缝隙，金属网安装托板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种金属网汽车散热器格栅，包括，栅格本体(1)，其特征在于，还包括，金属网安装托板(3)，金属网安装托板(3)与栅格本体(1)可拆卸连接；金属网(2)，金属网(2)与金属网安装托板(3)固定连接，金属网(2)位于栅格本体(1)和金属网安装托板(3)之间。2.根据权利要求1所述的一种金属网汽车散热器格栅，其特征在于，金属网(2)的网格均为14mm*14mm的正方体。3.根据权利要求2所述的一种金属网汽车散热器格栅，其特征在于，金属网(2)与金属网安装托板(3)的边界相差2mm。4.根据权利要求3所述的一种金属网汽车散热器格栅，其特征在于，金属网(2)包括，多条第一金属丝(2a)，多条第一金属丝(2a)之间相互平行，并且均相距14mm，多条第一金属丝(2a)与水平面夹角均为45
°
；多条第二金属丝(2b)，多条第二金属丝(2b)之间相互平行，并且均相距14mm，多条第二金属丝(2b)与多条第一金属丝(2a)通过局部电焊或者相互穿插垂直相交。5.根据权利要求4所述的一种金属网汽车散热器格栅，其特征在于，第一金属丝(2a)与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓易长，安家帅，李建平，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：