本申请公开的新型交通信号灯的灯体结构，与现有技术相比，包括：灯体外壳；所述灯体外壳包括：灯体前盖；与所述灯体前盖连接的灯体后盖；设置于所述灯体前盖边缘的第一密封凹槽；所述第一密封凹槽内设有第一密封圈；设置于所述灯体后盖边缘，与所述第一密封凹槽卡接的凸缘；设置于所述灯体前盖上的灯体面板；设置于所述灯体外壳内，与所述灯体面板连接的灯体底座；设置于所述灯体面板以及所述灯体前盖配合连接处的第二密封凹槽；所述第二密封凹槽内设有第二密封圈；设置于所述灯体面板以及所述灯体底座配合连接处的第三密封凹槽；所述第三密封凹槽内设有第三密封圈。相较于现有技术而言，其能够使交通信号灯密封防水，提高交通信号灯的使用寿命。号灯的使用寿命。号灯的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种新型交通信号灯的灯体结构
[0001]本申请涉及交通信号灯
，更具体地说，尤其涉及一种新型交通信号灯的灯体结构。
技术介绍
[0002]道路交通信号灯是交通信号控制系统中的重要组成部分，是道路交通控制输出的基本语言。道路交通信号灯是加强道路交通管理、减少交通事故的发生、提高道路使用效率和改善交通状况的一种重要工具。
[0003]由于交通信号灯常年暴露在室外，因此交通信号灯的防护性能与其使用寿命和稳定性密切相关。目前，道路交通信号灯的渗水主要是出现在前盖面板与底座后盖的连接处，针对此问题，现有技术中的解决方式主要是在两者之间设置密封圈，以达到防水的效果。但是，传统道路交通信号灯的灯体结构以及密封圈的安装位置，存在密封圈外侧渗透进水的情况，严重影响交通信号灯的性能以及使用寿命。
[0004]因此，如何提供一种新型交通信号灯的灯体结构，其能够使交通信号灯密封防水，提高交通信号灯的使用寿命，已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本申请提供一种新型交通信号灯的灯体结构，其能够使交通信号灯密封防水，提高交通信号灯的使用寿命。
[0006]本申请提供的技术方案如下：
[0007]本申请提供一种新型交通信号灯的灯体结构，包括：灯体外壳；所述灯体外壳包括：灯体前盖；与所述灯体前盖连接的灯体后盖；设置于所述灯体前盖边缘的第一密封凹槽；所述第一密封凹槽内设有第一密封圈；设置于所述灯体后盖边缘，与所述第一密封凹槽卡接的凸缘；设置于所述灯体前盖上的灯体面板；设置于所述灯体外壳内，与所述灯体面板连接的灯体底座；设置于所述灯体面板以及所述灯体前盖配合连接处的第二密封凹槽；所述第二密封凹槽内设有第二密封圈；设置于所述灯体面板以及所述灯体底座配合连接处的第三密封凹槽；所述第三密封凹槽内设有第三密封圈。
[0008]进一步地，在本技术一种优选方式中，所述第一密封圈的横截面形状为凹字形；所述第二密封圈以及所述第三密封圈的横截面形状为正方形。
[0009]进一步地，在本技术一种优选方式中，所述第一密封圈、所述第二密封圈以及所述第三密封圈为橡胶密封圈。
[0010]进一步地，在本技术一种优选方式中，所述灯体面板嵌入式安装于所述灯体前盖上。
[0011]进一步地，在本技术一种优选方式中，所述新型交通信号灯的灯体结构还包括：设置于所述灯体前盖以及所述灯体后盖上的螺纹安装座。
[0012]进一步地，在本技术一种优选方式中，所述灯体前盖与所述灯体后盖螺纹连
接；所述灯体面板与所述灯体前盖螺纹连接；所述灯体底座与所述灯体面板螺纹连接。
[0013]进一步地，在本技术一种优选方式中，所述新型交通信号灯的灯体结构还包括：设置于所述灯体面板上的遮光罩；与所述灯体面板连接的透光罩。
[0014]进一步地，在本技术一种优选方式中，所述透光罩的材质为聚碳酸酯高分子聚合材料。
[0015]进一步地，在本技术一种优选方式中，所述交通信号灯包括：机动车信号灯、图案指示信号灯、方向指示信号灯以及通讯倒计时信号灯。
[0016]进一步地，在本技术一种优选方式中，所述灯体外壳的材质为铝合金型材；所述灯体外壳表面采用喷塑处理。
[0017]本技术提供的一种新型交通信号灯的灯体结构，与现有技术相比，包括：灯体外壳；所述灯体外壳包括：灯体前盖；与所述灯体前盖连接的灯体后盖；设置于所述灯体前盖边缘的第一密封凹槽；所述第一密封凹槽内设有第一密封圈；设置于所述灯体后盖边缘，与所述第一密封凹槽卡接的凸缘；设置于所述灯体前盖上的灯体面板；设置于所述灯体外壳内，与所述灯体面板连接的灯体底座；设置于所述灯体面板以及所述灯体前盖配合连接处的第二密封凹槽；所述第二密封凹槽内设有第二密封圈；设置于所述灯体面板以及所述灯体底座配合连接处的第三密封凹槽；所述第三密封凹槽内设有第三密封圈。其中，利用所述第一密封凹槽以及所述第一密封圈，密封所述灯体前盖以及所述灯体后盖，防止所述灯体前盖与所述灯体后盖连接处渗水；利用所述第二密封凹槽以及所述第二密封圈，防止所述灯体面板与所述灯体前盖连接处渗水；利用所述第三密封凹槽以及所述第三密封圈，防止所述灯体底座与所述灯体面板连接处渗水，通过所述第一密封圈、第二密封圈以及所述第三密封圈，密封所述交通信号灯。本技术涉及的技术方案，相较于现有技术而言，其能够使交通信号灯密封防水，提高交通信号灯的使用寿命。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的新型交通信号灯的灯体结构的主视图；
[0020]图2为本技术实施例提供的新型交通信号灯的灯体结构的左视图；
[0021]图3为本技术实施例提供的新型交通信号灯的灯体结构的俯视图；
[0022]图4为本技术实施例提供的新型交通信号灯的灯体结构的剖视图；
[0023]图5为本技术提供图4中的A处放大图。
[0024]附图标记说明：
[0025]灯体外壳1；灯体前盖2；灯体后盖3；第一密封凹槽4；第一密封圈5；凸缘6；灯体面板7；灯体底座8；第二密封凹槽9；第二密封圈10；第三密封凹槽11；第三密封圈12；螺纹安装座13；透光罩14；遮光罩15。
具体实施方式
[0026]为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
[0028]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“第一”、“第二”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型交通信号灯的灯体结构，其特征在于，包括：灯体外壳；所述灯体外壳包括：灯体前盖；与所述灯体前盖连接的灯体后盖；设置于所述灯体前盖边缘的第一密封凹槽；所述第一密封凹槽内设有第一密封圈；设置于所述灯体后盖边缘，与所述第一密封凹槽卡接的凸缘；设置于所述灯体前盖上的灯体面板；设置于所述灯体外壳内，与所述灯体面板连接的灯体底座；设置于所述灯体面板以及所述灯体前盖配合连接处的第二密封凹槽；所述第二密封凹槽内设有第二密封圈；设置于所述灯体面板以及所述灯体底座配合连接处的第三密封凹槽；所述第三密封凹槽内设有第三密封圈。2.根据权利要求1所述的新型交通信号灯的灯体结构，其特征在于，所述第一密封圈的横截面形状为凹字形；所述第二密封圈以及所述第三密封圈的横截面形状为正方形。3.根据权利要求1所述的新型交通信号灯的灯体结构，其特征在于，所述第一密封圈、所述第二密封圈以及所述第三密封圈为橡胶密封圈。4.根据权利要求1所述的新型交通信号灯的灯体结构，其特征在于，所述灯体面板嵌入式安装于所述灯...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢建华，
申请(专利权)人：湖南建工德顺电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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