本实用新型专利技术公开了一种车辆侧视盲区监控双镜头一体机外壳，包括安装于车身侧面的底壳和可拆卸固定在底壳上的顶壳，所述顶壳的顶部和端部分别开有一个摄像头安装孔，底壳朝向顶壳延伸有两个分别与两个摄像头安装孔配合固定摄像头的固定部。本实用新型专利技术的车辆侧视盲区监控双镜头一体机外壳能够安装在车身侧面用于侧视监控，且两个摄像头装在一个外壳内，不仅美观，而且两个摄像头不需要单独安装，使得安装更为方便。安装更为方便。安装更为方便。
【技术实现步骤摘要】
车辆侧视盲区监控双镜头一体机外壳
[0001]本技术涉及汽车用品
，尤其涉及一种车辆侧视盲区监控双镜头一体机外壳。
技术介绍
[0002]目前，目前市场上用于车辆视频监控的双镜头一体机大部分是用于后视并非侧视；市场上现有的大型车辆侧视盲区监控摄像头，绝大部分是分体式，由两个完全独立的摄像头来完成盲区监视，安装上不方便，且不美观。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种车辆侧视盲区监控双镜头一体机外壳，能够安装在车身侧面用于侧视监控，且两个摄像头装在一个外壳内，不仅美观，而且两个摄像头不需要单独安装，使得安装更为方便。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种车辆侧视盲区监控双镜头一体机外壳，包括安装于车身侧面的底壳和罩在底壳外围并可拆卸固定在底壳上的顶壳，所述顶壳的顶部和端部分别开有一个摄像头安装孔，底壳朝向顶壳延伸有两个分别与两个摄像头安装孔配合固定摄像头的固定部。
[0005]作为本技术的进一步改进，所述顶壳和底壳均为纵长型壳体，顶壳的两个摄像头安装孔沿着顶壳的长度方向分布，底壳的两个固定部沿着底壳的长度方向分布，顶壳的两个摄像头安装孔沿顶壳宽度方向的宽度为35
‑
36mm。
[0006]作为本技术的更进一步改进，所述底壳上开有沿着底壳长度方向分布的两个出线孔，两个出线孔与两个摄像头安装孔对应，各固定部为围绕在相应出线孔周围的固定臂，底壳远离顶壳端部的摄像头安装孔的端部开有出线缺口，其中一个出线孔位于出线缺口及另一个出线孔之间。
[0007]作为本技术的更进一步改进，与所述顶壳顶部的摄像头安装孔对应的出线孔周围有三个固定臂，该三个固定臂围成一个摄像头夹持腔，与顶壳端部的摄像头安装孔对应的出线孔周围有两个固定臂，该两个固定臂也围成一个摄像头夹持腔，各固定臂的与摄像头接触的表面凸起形成紧固肋。
[0008]作为本技术的更进一步改进，所述顶壳顶部的摄像头安装孔为凹弧孔，顶壳长度方向的一端为弧面、另一端为斜面，顶壳端部的摄像头安装孔开于斜面处，顶壳长度方向的另一端在斜面的下部外凸形成延伸部，延伸部的顶面为凹弧面，与顶壳顶部的摄像头安装孔对应的出线孔接近顶壳的弧面，与顶壳端部的摄像头安装孔对应的出线孔接近顶壳的斜面。
[0009]作为本技术的更进一步改进，所述底壳上开有与车身连接的三个螺丝固定孔一及与顶壳连接的五个螺丝固定孔二，三个螺丝固定孔一和五个螺丝固定孔二均分布在两个出线孔周围，三个螺丝固定孔一和两个出线孔均位于五个螺丝固定孔二的内围，其中两
个螺丝固定孔一位于两个出线孔之间，另一个螺丝固定孔一位于出线缺口和接近该出线缺口的出线孔之间；底壳宽度方向的两侧分别有一所述螺丝固定孔二，底壳长度方向的一端有两个所述螺丝固定孔二，该两个螺丝固定孔二与延伸部对应，底壳长度方向的另一端有一个所述螺丝固定孔二，该一个螺丝固定孔二与顶壳的弧面端对应；顶壳上开有与螺丝固定孔二一一对应的五个螺丝连接孔，顶壳宽度方向的两侧分别有一个所述螺丝连接孔，顶壳的弧面端有一个所述螺丝连接孔，顶壳的延伸部有两个所述螺丝连接孔。
[0010]作为本技术的更进一步改进，所述顶壳在宽度方向两侧及弧面端分别凹陷有一凹槽一，各凹槽一的底部为一所述螺丝连接孔；底壳的底部在对应各固定臂处凹陷有凹槽二。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述底壳上开有与车身连接的多个螺丝固定孔一。
[0012]作为本技术的更进一步改进，所述底壳上开有与顶壳连接的多个螺丝固定孔二，顶壳上开有与多个螺丝固定孔二一一对应的多个螺丝连接孔。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述底壳上开有两个出线孔，两个出线孔与两个摄像头安装孔对应，各固定部为围绕在相应出线孔周围的固定臂，底壳远离顶壳端部的摄像头安装孔的端部开有出线缺口，其中一个出线孔位于出线缺口及另一个出线孔之间。
[0014]与现有技术相比，本技术的车辆侧视盲区监控双镜头一体机外壳的有益效果如下：
[0015](1)通过在一个外壳上安装两个摄像头，且外壳安装在车身侧面，从而能够在车身侧面用于侧视监控，且一个外壳内装两个摄像头，使得两个摄像头不需要单独安装，安装更为方便，而且也更为美观。
[0016](2)两个摄像头安装孔沿顶壳宽度方向的宽度为35
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36mm，使得外壳不仅可以安装两个直径为36.5毫米左右的圆球型侧视摄像头，而且圆球型侧视摄像头沿顶壳宽度方向的摆动角度为170度，实现最大角度的覆盖，基本上可以观看到整个车身的侧面。
[0017](3)在底壳上设计出线孔和出线缺口，可以把摄像头的电源和信号线隐藏起来，从而解决了布线的不美观问题，同时也避开有可能被人恶意剪线导致整套监控系统不能工作的情况发生。
[0018](4)在底壳上设计螺丝固定孔一，便于将底壳固定在车身侧面，而且固定底壳的螺丝固定孔一被顶壳遮罩隐藏起来，从而使得外壳整体更为美观。
[0019](5)底壳与顶壳通过螺丝固定孔二和螺丝连接孔和螺丝相连，便于顶壳与底壳的安装及拆卸，也便于拧松螺丝调节摄像头角度。
[0020](6)紧固肋的设计便于牢固夹持摄像头，凹槽一和凹槽二的设计便于节省材料及减轻外壳重量。
[0021](7)延伸部和凹槽一的设计还便于在顶壳上开设螺丝固定孔二，以便于顶壳与底壳相连。
[0022]通过以下的描述并结合附图，本技术将变得更加清晰，这些附图用于解释本技术的实施例。
附图说明
[0023]图1为顶壳的示意图一。
[0024]图2为顶壳的示意图二。
[0025]图3为底壳的示意图一。
[0026]图4为底壳的示意图二。
[0027]图5为顶壳与底壳的组合示意图一。
[0028]图6为顶壳与底壳的组合示意图二。
[0029]附图标号说明：底壳1，固定部11，紧固肋111，出线孔12，出线缺口13，螺丝固定孔一14，螺丝固定孔二15，凹槽二16，顶壳2，摄像头安装孔21，延伸部22，螺丝连接孔23，凹槽一24。
具体实施方式
[0030]现在参考附图描述本技术的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。
[0031]请参考图1
‑
6，所述的车辆侧视盲区监控双镜头一体机外壳包括安装于车身侧面的底壳1和罩在底壳1外围并可拆卸固定在底壳1上的顶壳2。
[0032]所述顶壳2和底壳1均为纵长型壳体，顶壳2的顶部和端部分别开有一个摄像头安装孔21，顶壳2的两个摄像头安装孔21沿着顶壳2的长度方向分布。顶壳2的两个摄像头安装孔21沿顶壳宽度方向的宽度为35
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36mm，使得两个摄像头安装孔21内可以安装直径为36.5毫米左右的圆球型侧视摄像头，而且圆球型侧视摄像头沿顶壳2宽度方向的摆动角度可以达到170度，实现最大角度的覆盖，基本上可以观看到整个车身的侧面。所述顶壳2顶本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆侧视盲区监控双镜头一体机外壳，其特征在于，包括：安装于车身侧面的底壳和罩在底壳外围并可拆卸固定在底壳上的顶壳，所述顶壳的顶部和端部分别开有一个摄像头安装孔，底壳朝向顶壳延伸有两个分别与两个摄像头安装孔配合固定摄像头的固定部。2.根据权利要求1所述的车辆侧视盲区监控双镜头一体机外壳，其特征在于：所述顶壳和底壳均为纵长型壳体，顶壳的两个摄像头安装孔沿着顶壳的长度方向分布，底壳的两个固定部沿着底壳的长度方向分布，顶壳的两个摄像头安装孔沿顶壳宽度方向的宽度为35
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36mm。3.根据权利要求2所述的车辆侧视盲区监控双镜头一体机外壳，其特征在于：所述底壳上开有沿着底壳长度方向分布的两个出线孔，两个出线孔与两个摄像头安装孔对应，各固定部为围绕在相应出线孔周围的固定臂，底壳远离顶壳端部的摄像头安装孔的端部开有出线缺口，其中一个出线孔位于出线缺口及另一个出线孔之间。4.根据权利要求3所述的车辆侧视盲区监控双镜头一体机外壳，其特征在于：与所述顶壳顶部的摄像头安装孔对应的出线孔周围有三个固定臂，该三个固定臂围成一个摄像头夹持腔，与顶壳端部的摄像头安装孔对应的出线孔周围有两个固定臂，该两个固定臂也围成一个摄像头夹持腔，各固定臂的与摄像头接触的表面凸起形成紧固肋。5.根据权利要求3所述的车辆侧视盲区监控双镜头一体机外壳，其特征在于：所述顶壳顶部的摄像头安装孔为凹弧孔，顶壳长度方向的一端为弧面、另一端为斜面，顶壳端部的摄像头安装孔开于斜面处，顶壳长度方向的另一端在斜面的下部外凸形成延伸部，延伸部的顶面为凹弧面，与顶壳顶部的摄像头安装孔对应的出线孔接近顶壳的弧面，与顶壳端部的摄像头安装孔对应的出线孔接近顶壳的斜面。6.根据权利要求5所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒙震，
申请(专利权)人：广州市车视帝电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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