可用于白酒和其它液体运输的多用途集成转运车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种可用于白酒和其它液体运输的多用途集成转运车辆，包括车辆本体、专用集装箱和托架罐组，所述专用集装箱固定在车辆本体的底盘支架上，所述专用集装箱尾部设置有可打开的集装箱后门，所述专用集装箱一个或两个侧面为可整体打开的飞翼门，所述飞翼门下部设置有侧面操作门；所述托架罐组由液体储罐系统、操作平台、托架和附件组成，所述液体储罐系统及所述操作平台通过可拆卸紧固件安装或直接焊接在托架上；所述托架的四角配置有集装箱转锁装置，两侧设置有叉车孔。本发明专利技术提供的可用于白酒和其它液体运输的多用途集成转运车辆结构紧凑、整体协调性好，操作方便，每个带防护装置的酒罐可以装载相同或不同的液态产品。品。品。

【技术实现步骤摘要】
可用于白酒和其它液体运输的多用途集成转运车辆


[0001]本专利技术属于液体运输车辆
，具体涉及一种可用于白酒和其它液体运输的多用途集成转运车辆。

技术介绍

[0002]在白酒等液体饮品生产工业中，由于生产工序较多，需要将中产半成品转运到不同的车间进行下道工序加工或检测包装，最常见的方法是使用液体罐体车进行转运，如中国专利ZL202020086918.3公开了一种啤酒原液运输罐车，包括牵引车、与牵引车的底盘固定连接的车架以及安装于车架上的罐体，罐体上设置有包含进液口和出液口的装酒管道，以及备压管道和清洗管道，提高了啤酒原液的储运质量和效率。但是槽罐车存在着以下缺点：
[0003]1.槽罐车体积较大，在工厂内部不同车间进出不便，容易发生安全事故；
[0004]2.单一罐体只能运送一种半成品，无法实现多种液体半成品的同时运输，不便于分配和调度；
[0005]3.白酒自身的特点需要在转运过程中进行“呼吸”，而槽罐车与外界通孔太小，无法提供足够的空气，且内部液位不能从外面直接观测，操作不便；
[0006]4.槽罐车专用型较强，无法实现多种用途，工厂使用成本高。
[0007]中国专利ZL201420496016.1公开了一种能同时盛放多种酒的储酒车，在可侧面开合的车厢内设置有储酒箱，储酒箱内部由多个竖直隔板分隔为多个独立的储酒罐，每个储酒罐顶部均设置有加酒口和排气阀，左侧设置有竖直的水位计，左侧底端设置有出酒阀，实现了不同酒类的单独运输，但是这种技术方案在出酒时需要打开整体车厢侧门，需要的作业空间大，不适用于空间紧凑、设备较多的工厂车间内部使用；每个储酒罐在使用时都需要重复进行加酒/出酒操作，而车厢内空间较小，效率低且操作不便。
[0008]中国专利ZL200520036428.8公开了一种液体物料运输用集装箱，在箱体内设置4个液罐，以两个液罐为一组通过连接管连通并共设一套带控制阀的进、出料口，取样口和排气口以及液位计，可实现每组液罐的整体进液/出液操作，但是这种技术方案每组液罐之间为串联连接，无法实现多种酒类的单独运输。

技术实现思路

[0009]本专利技术的目的是解决以上现有技术的不足，提供一种可以结构紧凑、操作方便、用途多样、可实现多种液体半成品同时运输的可用于白酒和其它液体运输的多用途集成转运车辆。
[0010]为达到上述目的，采用的技术方案为：
[0011]一种可用于白酒和其它液体运输的多用途集成转运车辆，包括车辆本体、专用集装箱和托架罐组，
[0012]所述专用集装箱固定在车辆本体的底盘支架上，所述专用集装箱尾部设置有可打
开的集装箱后门，在处于打开状态时可进行进酒操作；所述专用集装箱一个或两个侧面为可整体打开的飞翼门，在打开状态时可用于对托架罐组进行装卸操作；所述飞翼门或固定侧面部设置有侧面操作门，在处于打开状态时可进行出酒操作；
[0013]所述托架罐组由液体储罐系统、操作平台和托架组成，所述液体储罐系统及所述操作平台通过可拆卸紧固件安装或直接焊接在托架上；所述托架的四角配置有集装箱转锁装置，用于与专用集装箱固定，两侧设置有叉车孔，便于叉车对托架罐组的装卸。
[0014]作为本专利技术的另一种优选方案，所述液体储罐系统由多个带防护装置的酒罐、进液管道、进液总阀门、一级进液分阀门、二级级进液分阀门、出液管道、出液总阀门和出液分阀门组成，所述多个带防护装置的酒罐通过进液管道和出液管道并联在一起，所述进液总阀门设置在液体储罐系统的尾部上方，使在进酒操作停止时进液管道中的酒液能够全部流入酒罐内无残留；所述一级进液分阀门设置在各排进液管道的入口处，用于控制整排进液管道的开关，以减少酒液向非目标酒罐外的进液管道流动；所述二级进液分阀门设置在各个带防护装置的酒罐的上部，用于控制每个带防护装置的酒罐的进酒量；所述出液总阀门在液体储罐系统的尾部下方，用于控制所有带防护装置的酒罐的同时出酒操作；所述出液分阀门在各个带防护装置的酒罐的侧部下方，对应在飞翼门或固定侧面的侧面操作门部位，当侧面操作门打开时，用于对每个带防护装置的酒罐进行出酒操作，且在出酒操作停止时出液管道中的酒液能够全部流出无残留。
[0015]进一步的，所述进液管道由进液主管道和进液分管道组成，所述进液分管道直接连接带防护装置的酒罐，所述进液主管道连通多个进液分管道，所述二级进液分阀门设置在进液主管道和进液分管道交界处，可控制切换进液主管道关闭、进液主管道打开/进液分管道关闭、进液主管道前端打开/进液分管道打开/进液主管道后端关闭三种工作状态，分别实现带防护装置的酒罐与进液分管道密封、酒液通过进液主管道输向后方但不进入进液分管道、酒液通过进液分管道进入带防护装置的酒罐但不进入进液主管道后方，进一步减少了酒液在进液主管道和进液分管道的残留。
[0016]进一步的，每个所述带防护装置的酒罐在外侧面设置有出酒分体式液位计，用于在出酒操作时对带防护装置的酒罐液面进行观测；在内侧面设置有进酒分体式液位计，用于在进酒操作时对带防护装置的酒罐液面进行观测。
[0017]进一步的，每个所述带防护装置的酒罐上方还单独设置有无菌呼吸器，用于在运输过程中保证酒液的呼吸质量。
[0018]作为本专利技术的另一种优选方案，所述专用集装箱四个侧面均设置有通气格栅，使专用集装箱中的空气流通。
[0019]作为本专利技术的另一种优选方案，所述专用集装箱前侧面设置有排风扇，以增强专用集装箱中的空气与外界流通。
[0020]与现有技术相比，本专利技术提供的可用于白酒和其它液体运输的多用途集成转运车辆具有以下的增益效果：
[0021]本专利技术所述的一种可用于白酒和其它液体运输的多用途集成转运车辆结构紧凑、整体协调性好，操作方便，维护简单；每个带防护装置的酒罐通过管道并联连接在一起，实现独立进酒或出酒操作，其中一个或多个带防护装置的酒罐损坏时，并不影响其他带防护装置的酒罐的使用安全；可以装载相同或不同的液态产品，方便分配和调度，通过设置两级
进液分阀门，减少了再进液时进液管道中的液体残留，避免了交叉污染；车厢内部通风良好，保证了酒液的呼吸质量；车辆有它用或者年审时，可采用叉车整体将托架罐组拆卸下来，实现一车多用，为厂家节省使用和保养成本。
附图说明
[0022]图1是本专利技术多用途集成转运车辆的运输状态侧视示意图，图2是本专利技术多用途集成转运车辆的运输状态后视示意图，图3是本专利技术多用途集成转运车辆的进酒状态侧视示意图，图4是本专利技术多用途集成转运车辆的进酒状态后视示意图；图5是本专利技术多用途集成转运车辆的出酒状态侧视示意图；图6是本专利技术多用途集成转运车辆的出酒状态后视示意图；图7是本专利技术多用途集成转运车辆的拆装状态侧视示意图；图8是本专利技术多用途集成转运车辆的拆装状态后视示意图；图9是本专利技术托架罐组的后视示意图；图10是本专利技术托架罐组的侧视示意图；图11是本专利技术托架罐组的局部结构示意图。
[0023]其中：1
‑
车辆本体；2
‑
专用集装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可用于白酒和其它液体运输的多用途集成转运车辆，其特征在于，包括车辆本体、专用集装箱和托架罐组，所述专用集装箱固定在车辆本体的底盘支架上，所述专用集装箱尾部设置有可打开的集装箱后门，所述专用集装箱一个或两个侧面为可整体打开的飞翼门，所述飞翼门或固定侧面下部设置有侧面操作门；所述托架罐组由液体储罐系统、操作平台、托架和附件组成，所述液体储罐系统及所述操作平台通过可拆卸紧固件安装或直接焊接在托架上；所述托架的四角配置有集装箱转锁装置，两侧设置有叉车孔。2.如权利要求1所述的可用于白酒和其它液体运输的多用途集成转运车辆，其特征在于，所述液体储罐系统由多个带防护装置的酒罐、进液管道、进液总阀门、一级进液分阀门、二级进液分阀门、出液管道、出液总阀门和出液分阀门组成，所述多个带防护装置的酒罐横截面可为圆形、椭圆形、方形或多边形，通过进液管道和出液管道并联在一起，所述进液总阀门设置在液体储罐系统的尾部上方，所述一级进液分阀门设置在各排进液管道的入口处，所述二级进液分阀门设置在各个带防护装置的酒罐的上部，所述出液总阀门在液体储罐系统的尾部下方，所述出液分阀门在各个带防护装置的酒罐的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：范伟国，郭玉鑫，牛家棒，王璞，汤砚宁，刘少强，
申请(专利权)人：普瑞特机械制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：