多功能起重吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能起重吊具，属于吊具索具领域。起重机构作为承重主体，由四根起重链条组成，起重链条穿过卸扣二，一端通过链条卸扣三与固定梁架相连，另一端带有勾状调节装置，以调节起重链条的有效长度及工作角度；起重链条单根或多根形式作为吊具使用；起重链条通过链条卸扣一和链条卸扣二与长吊环相连，长吊环与起重吊钩相连；起重链条下端通过卸扣与被吊物连接耳或连接销相连，或者通过勾状调节装置作用于被吊物的受力面完成起吊作业。优点在于：构思新颖、结构简单，使用方便、易于操作。吊具采取起重链条+固定梁架+连接装置的结构形式，最大承重载荷可达11t以上；实现轻量化，易于存储搬运和使用操作；实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
多功能起重吊具


[0001]本技术涉及吊具索具领域，特别涉及一种结合链条式与梁式于一体的多功能起重吊具，用于吊装重型工程车辆动力舱、发动机、变速箱等装置或部分总成机件。

技术介绍

[0002]当前，在对重型工程车辆动力舱、发动机、变速箱等装置进行维修时，通常需要进行整体吊装，现有吊具多为梁式或链条式结构。梁式吊具具备良好的承重性和稳定性，但自身重量较重，不利于操作人员搬运及使用。例如，现有某型吊具重量达400kg，搬运时需8
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10人，在进行吊装作业和吊钩撤收时不够便捷，严重影响整体吊装作业时间。链条式吊具相对轻便，易于储存、取用，但存在与现有部分动力舱等装置预设吊耳配合后不便于垂直起吊的问题，且起吊时稳定性不足。基于上述问题，有必要专利技术一种即满足以上吊装需求，又方便使用操作的轻量化多功能吊具，以更加高效地实现车辆动力舱、发动机、变速箱等装置（总成机件）的吊装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种多功能起重吊具，解决现有重型工程车辆动力舱等装置的吊具功能单一、使用时操作困难的问题。本技术是一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能起重吊具，其特征在于：起重机构作为承重主体，由四根起重链条（4）组成，起重链条（4）穿过链条卸扣二（3），一端通过链条卸扣三（7）与固定梁架（8）上的连接耳相连，另一端带有勾状调节装置（6），以调节起重链条（4）的有效长度及工作角度；起重链条（4）单根或多根形式作为吊具使用；起重链条（4）通过链条卸扣一（2）和链条卸扣二（3）与长吊环（1）相连，长吊环（1）与起重吊钩相连；起重链条（4）下端通过卸扣与被吊物连接耳或连接销相连，或者通过勾状调节装置（6）作用于被吊物的受力面完成起吊作业。2.根据权利要求1所述的多功能起重吊具，其特征在于：所述的固定梁架（8）主体为梯形框架梁结构，采用无缝钢管焊接，通过调节起重链条（4）的长度以保证固定梁架（8）的水平度。3.根据权利要求1所述的多功能起重吊具，其特征在于：吊具通过连接叉与被吊物连接，连接叉分为长连接叉、短连接叉两种...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，赵海龙，李锋利，齐岩，张永奇，于春阳，
申请(专利权)人：中国人民解放军三一六九零部队，
类型：新型
国别省市：