一种汽车内饰件的矫形设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车内饰件的矫形设备，包括基板，所述基板的顶部中央位置处通过螺栓固定连接有底板，所述底板的顶部通过螺栓对称固定连接有两个固定板，两个固定板的一侧外壁上均通过螺栓固定连接有气缸，所述气缸的一端通过伸缩杆连接有支撑柱，所述支撑柱上远离气缸的一端焊接有连接板，且支撑柱的顶部和底部均嵌入有红外线接收器。该汽车内饰件的矫形设备，通过多个红外线发射器组成的汽车内饰件边缘形状，并在多个横向移动的连接板和红外线接收器的相互配合下，可以实现汽车内饰件的逐步挤压矫正，保证汽车内饰件从点到面的进行矫形，保证矫形的质量，避免出现局部受压过大造成局部区域变形的问题，更急精准的实现矫形。更急精准的实现矫形。更急精准的实现矫形。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件的矫形设备


[0001]本专利技术涉及汽车
，具体为一种汽车内饰件的矫形设备。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车内含有大量的汽车内饰件以保证可以便捷的使用。
[0003]但是，现有的汽车内饰件在成型加工后容易受到热胀冷缩和加工操作不精确出现汽车内饰件变形的问题，这样就造成汽车内饰件在后续的安装过程中出现错位和无法安装的问题，现有的汽车内饰件在加工完成后无法对其进行精准的矫形，汽车内饰件无法进行便捷的再加工成型。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车内饰件的矫形设备，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车内饰件在加工完成后无法对其进行精准的矫形，汽车内饰件无法进行便捷的再加工成型的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车内饰件的矫形设备，包括基板，所述基板的顶部中央位置处通过螺栓固定连接有底板，所述底板的顶部通过螺栓对称固定连接有两个固定板，两个固定板的一侧外壁上均通过螺栓固定连接有气缸，所述气缸的一端通过伸缩杆连接有支撑柱，所述支撑柱上远离气缸的一端焊接有连接板，且支撑柱的顶部和底部均嵌入有红外线接收器，所述固定板的一侧外壁上通过螺栓固定连接有固定座，所述固定座的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有螺杆，所述螺杆的一端焊接有手轮，且螺杆的一端转动连接有滚珠座，所述滚珠座上远离螺杆的一侧外壁上嵌入有滚珠，所述滚珠的一侧外壁上焊接有挤压板，所述基板的顶部靠近底板的一侧位置处通过螺栓固定连接有第一支撑板，且基板的顶部靠近底板的另一侧位置处通过螺栓固定连接有第二支撑板，所述第一支撑板的顶部通过铰链转动连接有顶板，所述顶板的底部和底板的顶部均嵌入有红外线发射器，所述第一支撑板上远离底板的一侧外壁上通过螺栓固定连接有电控箱，所述电控箱的一侧内壁上通过螺栓固定连接有PCL控制器和无线信号收发器，所述PCL控制器位于无线信号收发器的上方，所述电控箱上远离第一支撑板的一侧外壁上嵌入有触控显示屏。
[0006]优选的，所述连接板的一侧外壁上开设有通孔。
[0007]优选的，所述红外线接收器和红外线发射器处于同一垂直面上。
[0008]优选的，所述滚珠座的内部开设有与滚珠相匹配的凹槽，且滚珠和滚珠座滚动接触。
[0009]优选的，所述顶板和第二支撑板之间通过锁扣固定连接。
[0010]优选的，所述固定座共设置有四个，且四个固定座每两个一组分别对称设置在两
个固定板的外壁上。
[0011]优选的，所述螺杆贯穿通过固定座。
[0012]优选的，所述气缸、红外线接收器、红外线发射器、无线信号收发器和触控显示屏均与PCL控制器电性连接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该汽车内饰件的矫形设备，通过多个红外线发射器组成的汽车内饰件边缘形状，并在多个横向移动的连接板和红外线接收器的相互配合下，可以实现汽车内饰件的逐步挤压矫正，保证汽车内饰件从点到面的进行矫形，保证矫形的质量，避免出现局部受压过大造成局部区域变形的问题，更急精准的实现矫形，适应不同汽车内饰件外形的矫形需求，保证汽车内饰件在汽车上安装配合的精度，通过底板和顶板上的红外线发射器，可以根据汽车内饰件的形状进行选择性的调节，保证上下方有一面的红外线发射器可以发出红外线并使得红外线接收器接收到，最大程度的提高矫形设备使用的范围。
附图说明
[0014]图1为本专利技术俯视图；
[0015]图2为本专利技术正视图；
[0016]图3为本专利技术侧视图；
[0017]图4为本专利技术支撑柱主视图；
[0018]图5为本专利技术底板主视图；
[0019]图6为本专利技术图1中的A处放大图。
[0020]图中：1、基板；2、底板；3、固定板；4、气缸；5、支撑柱；6、连接板；7、红外线接收器；8、固定座；9、螺杆；10、手轮；11、滚珠座；12、滚珠；13、挤压板；14、第一支撑板；15、第二支撑板；16、顶板；17、红外线发射器；18、电控箱；19、PCL控制器；20、无线信号收发器；21、触控显示屏。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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6，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车内饰件的矫形设备，包括基板1，基板1的顶部中央位置处通过螺栓固定连接有底板2，底板2的顶部通过螺栓对称固定连接有两个固定板3，两个固定板3的一侧外壁上均通过螺栓固定连接有气缸4，气缸4的一端通过伸缩杆连接有支撑柱5，支撑柱5上远离气缸4的一端焊接有连接板6，且支撑柱5的顶部和底部均嵌入有红外线接收器7，固定板3的一侧外壁上通过螺栓固定连接有固定座8，固定座8的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有螺杆9，螺杆9的一端焊接有手轮10，且螺杆9的一端转动连接有滚珠座11，滚珠座11上远离螺杆9的一侧外壁上嵌入有滚珠12，滚珠12的一侧外壁上焊接有挤压板13，基板1的顶部靠近底板2的一侧位置处通过螺栓固定连接有第一支撑板14，且基板1的顶部靠近底板2的另一侧位置处通过螺栓固定连接有第二支撑板15，第一
支撑板14的顶部通过铰链转动连接有顶板16，顶板16的底部和底板2的顶部均嵌入有红外线发射器17，第一支撑板14上远离底板2的一侧外壁上通过螺栓固定连接有电控箱18，电控箱18的一侧内壁上通过螺栓固定连接有PCL控制器19和无线信号收发器20，PCL控制器19位于无线信号收发器20的上方，电控箱18上远离第一支撑板14的一侧外壁上嵌入有触控显示屏21。
[0023]本专利技术中：连接板6的一侧外壁上开设有通孔；便于将用于矫形的配件进行安装固定。
[0024]本专利技术中：红外线接收器7和红外线发射器17处于同一垂直面上；保证红外线接收器7移动时可以接收到红外线发射器17发出的红外线。
[0025]本专利技术中：滚珠座11的内部开设有与滚珠12相匹配的凹槽，且滚珠12和滚珠座11滚动接触；保证滚珠12可以在滚珠座11内转动，进而保证挤压板13转动角度的全面性。
[0026]本专利技术中：顶板16和第二支撑板15之间通过锁扣固定连接；保证顶板16安装固定的牢固性。
[0027]本专利技术中：固定座8共设置有四个，且四个固定座8每两个一组分别对称设置在两个固定板3的外壁上；便于保证汽车内饰件夹紧的牢固性。
[0028]本专利技术中：螺杆9贯穿通过固定座8；通过螺杆9的转动便于将滚珠座11进行推动移动。
[0029]本专利技术中：气缸4、红外线接收器7、红外线发射器17、无线信号收发器20和触控显示屏21均与PC本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件的矫形设备，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的顶部中央位置处通过螺栓固定连接有底板(2)，所述底板(2)的顶部通过螺栓对称固定连接有两个固定板(3)，两个固定板(3)的一侧外壁上均通过螺栓固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的一端通过伸缩杆连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)上远离气缸(4)的一端焊接有连接板(6)，且支撑柱(5)的顶部和底部均嵌入有红外线接收器(7)，所述固定板(3)的一侧外壁上通过螺栓固定连接有固定座(8)，所述固定座(8)的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有螺杆(9)，所述螺杆(9)的一端焊接有手轮(10)，且螺杆(9)的一端转动连接有滚珠座(11)，所述滚珠座(11)上远离螺杆(9)的一侧外壁上嵌入有滚珠(12)，所述滚珠(12)的一侧外壁上焊接有挤压板(13)，所述基板(1)的顶部靠近底板(2)的一侧位置处通过螺栓固定连接有第一支撑板(14)，且基板(1)的顶部靠近底板(2)的另一侧位置处通过螺栓固定连接有第二支撑板(15)，所述第一支撑板(14)的顶部通过铰链转动连接有顶板(16)，所述顶板(16)的底部和底板(2)的顶部均嵌入有红外线发射器(17)，所述第一支撑板(14)上远离底板(2)的一侧外壁上通过螺栓固定连接有电控箱(18)，所述电控箱(18)的一侧内壁上通过螺栓固定连接有PC...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖璐，胡根杰，刘成杰，
申请(专利权)人：安徽纳赫智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：