一种带检测端的连接接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带检测端的连接接头，包括接头主体，所述接头主体上具有检测端；所述检测端的内孔中设置有固定套，固定套内可活动地设置有阀芯；所述检测端的内孔处具有第一环形沟槽，所述固定套上套有弹性卡簧，所述弹性卡簧卡在第一环形沟槽内。本申请所提供的一种带检测端的连接接头，可避免固定套在工作状态下脱出，从而达到满足汽车用气制动正常工作，避免脱出造成的气压迅速下降所造成的紧急制动或刹车失灵。制动或刹车失灵。制动或刹车失灵。

【技术实现步骤摘要】
一种带检测端的连接接头


[0001]本技术涉及汽车制动系统部件
，特别是涉及一种带检测端的连接接头。

技术介绍

[0002]连接接头用于汽车制动系统上，主要用于汽车气制动管路接头连接和检测。现有的带检测端的连接接头，用于限制阀芯的固定套通常通过过盈硬挤压的方式安装在检测端的内孔中。
[0003]但这种方式对于零件的加工精度很高，在极限配合状态下，未达到配合上的过盈量，在工作状态下（充高压）后固定套容易从安装端
‑‑
检测端的内孔中中脱出，造成检测端的连接失效的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术存在的问题，本技术提供了一种带检测端的连接接头。
[0005]本技术提供的一种带检测端的连接接头，包括接头主体，所述接头主体上具有检测端；所述检测端的内孔中设置有固定套，固定套内可活动地设置有阀芯；所述检测端的内孔处具有第一环形沟槽，所述固定套上套有弹性卡簧，所述弹性卡簧卡在第一环形沟槽内。
[0006]作为本技术提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述固定套具有第二环形沟槽，所述弹性卡簧安装在第二环形沟槽内。
[0007]作为本技术提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述固定套上还设置有第三环形沟槽，所述第三环形沟槽内设置有第一密封圈，所述第一密封圈的外侧抵靠检测端的内孔侧壁。
[0008]作为本技术提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述固定套的主体外径小于检测端的内孔直径。
[0009]作为本技术提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述检测端的内孔入口处设置有倒扣结构，所述固定套上设置有环形凸面，所述环形凸面与倒扣结构相配合。
[0010]作为本技术提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述固定套的下端外侧设置有倒角结构。
[0011]作为本技术提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述阀芯下端设置有弹簧；所述阀芯上设置有第四环形沟槽，所述第四环形沟槽内具有第二密封圈。
[0012]作为本技术提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述固定套的内壁的下端设置密封斜面，所述第二密封圈抵靠在密封斜面处。
[0013]作为本技术提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述固定套为铜套。
[0014]作为本技术提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述接头主体还包
括进口端和出口端。
[0015]与现有技术相比较，本技术具有以下有益效果：
[0016]本申请所提供的一种带检测端的连接接头，可避免固定套在工作状态下脱出，从而达到满足汽车用气制动正常工作，避免脱出造成的气压迅速下降所造成的紧急制动或刹车失灵。
附图说明
[0017]图1为本申请提供的一种带检测端的连接接头的结构示意图；
[0018]图2为图１中Ａ处的局部放大图。
[0019]附图标记：
[0020]接头主体1、检测端101、进口端102、出口端103、固定套2、阀芯3、弹性卡簧4、第一密封圈5、第二密封圈6、第一环形沟槽104、倒角面105、第二环形沟槽21、第三环形沟槽22、环形凸面23、倒角结构24。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
[0026]如图１、图２所示，本申请所提供的一种带检测端101的连接接头，包括接头主体1，所述接头主体1上具有检测端101。在检测端101的内孔中设置有固定套2，固定套2内可活动地设置有阀芯3（内芯）。固定套2例如为铜套。
[0027]本申请具体实施例，在固定套2上套有弹性卡簧4（弹性卡子）。弹性卡簧4为具有一个缺口的环形介子，受力压缩后向内弯曲、尺寸变小，便于装配前的压缩（外径变小）和装后回到自然状态（外径变大）。同时在检测端101的内孔处具有第一环形沟槽104。当套有弹性卡簧4的固定套2在检测端101的内孔处安装到位后，弹性卡簧4卡在第一环形沟槽104内，从而可以避免固定套2在工作状态下脱出。
[0028]作为优选的方案，固定套2上具有第二环形沟槽21，弹性卡簧4安装在固定套2的第二环形沟槽21内。
[0029]固定套2的主体外径小于检测端101的内孔直径。在初始装配前，将弹性卡簧4安装在固定套2的第二环形沟槽21内，当固定套2的主体进入检测端101的内孔后，弹性卡簧4受到检测端101的内孔侧壁的挤压被压缩、并缩进第二环形沟槽21内。当固定套2安装到位后，弹性卡簧4的位置对着检测端101的内孔处的第一环形沟槽104，弹性卡簧4此时不再受到检测端101的内孔侧壁的挤压，受压缩的弹性卡簧4弹开，并进入第一环形沟槽104内，正好将固定套2、接头主体1这两个部件卡住锁止，不能进行互相移动，固定套2安装完毕。连接接头即使在工作状态下（充高压），弹性卡簧4因为卡在检测端101的第一环形沟槽104内，因此上下方向被限制住，避免了固定套2在工作状态下脱出。
[0030]为了实现固定套2和检测端101的内孔之间的密封性能，在固定套2上还设置有第三环形沟槽22。在第三环形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带检测端的连接接头，包括接头主体，所述接头主体上具有检测端；所述检测端的内孔中设置有固定套，固定套内可活动地设置有阀芯；其特征在于，所述检测端的内孔处具有第一环形沟槽，所述固定套上套有弹性卡簧，所述弹性卡簧卡在第一环形沟槽内。2.根据权利要求1所述的连接接头，其特征在于，所述固定套具有第二环形沟槽，所述弹性卡簧安装在第二环形沟槽内。3.根据权利要求1所述的连接接头，其特征在于，所述固定套上还设置有第三环形沟槽，所述第三环形沟槽内设置有第一密封圈，所述第一密封圈的外侧抵靠检测端的内孔侧壁。4.根据权利要求1所述的连接接头，其特征在于，所述固定套的主体外径小于检测端的内孔直径。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立永，尹承乾，张子强，赵建明，赵艳，
申请(专利权)人：河北亚大汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：