本实用新型专利技术提供一种汽车钣金件的打孔装置。所述汽车钣金件的打孔装置包括上手柄、下手柄、连接板和压杆，所述上手柄与所述连接板转动连接，所述下手柄呈倒凹型设计，所述压杆与所述下手柄转动连接，所述连接板与所述下手柄转动连接，所述压杆上滑动安装有推杆，所述推杆上安装有钻头，所述钻头贯穿所述下手柄，所述下手柄上安装有底座，所述底座与所述钻头相适配，所述下手柄上滑动安装有标尺，所述下手柄之间上设置有金属薄板。本实用新型专利技术提供的汽车钣金件的打孔装置具有便于携带、使用方便、打孔效率高的优点。打孔效率高的优点。打孔效率高的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件的打孔装置
[0001]本技术涉及卡孔设备
，尤其涉及一种汽车钣金件的打孔装置。
技术介绍
[0002]汽车车身钣金是一种针对金属薄板(通常在2mm以下)的综合加工工艺，包括剪、冲、切、0折、焊接、铆接、拼接、成型等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工业加工出的产品叫做钣金件。不同行业所致的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼。
[0003]目前汽车车身修复过程中，经常用到打孔装置。汽车车身钣金件在生产时通常采用工业化流水线的方式生产，能够保证打孔的精度。但是在汽车发生碰撞时，碰撞位置的不确定，钣金件的损坏程度不同，需要个性化的维修，而通常打孔采用电钻的方式，但是车身的某些部位空间有限，要想进行维修，必须把钣金件拆下来才能进行维修，降低了工作效率。
[0004]因此，有必要提供一种新的汽车钣金件的打孔装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种便于携带、使用方便、打孔效率高的汽车钣金件的打孔装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的汽车钣金件的打孔装置包括：上手柄、下手柄、连接板和压杆，所述上手柄与所述连接板转动连接，所述下手柄呈倒凹型设计，所述压杆与所述下手柄转动连接，所述连接板与所述下手柄转动连接，所述压杆上滑动安装有推杆，所述推杆上安装有钻头，所述钻头贯穿所述下手柄，所述下手柄上安装有底座，所述底座与所述钻头相适配，所述下手柄上滑动安装有标尺，所述下手柄之间上设置有金属薄板。
[0007]优选的，所述上手柄通过第一铰链与所述连接板转动连接，所述连接板通过第二铰链与所述下手柄转动连接。
[0008]优选的，所述钻头通过第一螺钉安装在所述推杆上。
[0009]优选的，所述下手柄上开设有卡槽，所述标尺与所述卡槽滑动连接，所述标尺通过第二螺钉固定在所述下手柄上。
[0010]优选的，所述压杆通过螺栓转动安装在所述下手柄上。
[0011]优选的，所述上手柄的一端为凸轮型设计并与所述压杆相接触。
[0012]优选的，所述上手柄和所述下手柄上均套设有压手柄护套。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的汽车钣金件的打孔装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种汽车钣金件的打孔装置，调整标尺的尺寸，使钣金件处于正确的位置，按压手柄护套，上手柄上的凸轮转动推动压杆向下带动推杆移动，从而使钻头向下移动，钻头与底座形成剪切力，从而在钣金件上剪切出一个圆孔，便于携带、使用方便、打
孔效率高。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的汽车钣金件的打孔装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示的钻头的结构示意图；
[0017]图3为图1所示的压杆和推杆的结构示意图。
[0018]图中标号：1、上手柄，2、第一铰链，3、连接板，4、压杆，5、推杆，6、第一螺钉，7、钻头，8、金属薄板，9、底座，10、第二铰链，11、下手柄，12、标尺，13、第二螺钉，14、螺栓，15、压手柄护套。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本技术提供的汽车钣金件的打孔装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的钻头的结构示意图；图3为图1所示的压杆和推杆的结构示意图。汽车钣金件的打孔装置包括：上手柄1、下手柄11、连接板3和压杆4，所述上手柄1与所述连接板3转动连接，所述下手柄11呈倒凹型设计，所述压杆4与所述下手柄11转动连接，所述连接板3与所述下手柄11转动连接，所述压杆4上滑动安装有推杆5，所述推杆5上安装有钻头7，所述钻头7贯穿所述下手柄11，所述下手柄11上安装有底座9，所述底座9与所述钻头7相适配，所述下手柄11上滑动安装有标尺12，所述下手柄11之间上设置有金属薄板8。
[0021]所述上手柄1通过第一铰链2与所述连接板3转动连接，所述连接板3通过第二铰链10与所述下手柄11转动连接。
[0022]所述钻头7通过第一螺钉6安装在所述推杆5上。
[0023]所述下手柄11上开设有卡槽，所述标尺12与所述卡槽滑动连接，所述标尺12通过第二螺钉13固定在所述下手柄11上。
[0024]所述压杆4通过螺栓14转动安装在所述下手柄11上。
[0025]所述上手柄1的一端为凸轮型设计并与所述压杆4相接触。
[0026]所述上手柄1和所述下手柄11上均套设有压手柄护套15。
[0027]与相关技术相比较，本技术提供的汽车钣金件的打孔装置具有如下有益效果：
[0028]本技术提供一种汽车钣金件的打孔装置，调整标尺12的尺寸，使钣金件处于正确的位置，按压手柄护套15，上手柄1上的凸轮转动推动压杆4向下带动推杆5移动，从而使钻头7向下移动，钻头7与底座9形成剪切力，从而在钣金件上剪切出一个圆孔，便于携带、使用方便、打孔效率高。
[0029]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件的打孔装置，其特征在于，包括：上手柄、下手柄、连接板和压杆，所述上手柄与所述连接板转动连接，所述下手柄呈倒凹型设计，所述压杆与所述下手柄转动连接，所述连接板与所述下手柄转动连接，所述压杆上滑动安装有推杆，所述推杆上安装有钻头，所述钻头贯穿所述下手柄，所述下手柄上安装有底座，所述底座与所述钻头相适配，所述下手柄上滑动安装有标尺，所述下手柄之间上设置有金属薄板。2.根据权利要求1所述的汽车钣金件的打孔装置，其特征在于，所述上手柄通过第一铰链与所述连接板转动连接，所述连接板通过第二铰链与所述下手柄转动连接。3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢颂京，余铎楷，叶忻，乔文山，徐建军，
申请(专利权)人：浙江经济职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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