本发明专利技术公开了一种汽车轮毂轮辋宽度检测装置，包括箱体，箱体内腔顶部的左右两端均安装有第一电动推杆，两组第一电动推杆的底部安装有升降板，升降板底部的左右两端均设置有竖板，竖板之间通过轴承安装有丝杆，右端竖板的右侧壁安装有伺服电机，本发明专利技术将轮毂内部的槽孔放置在卡杆上，通过控制面板控制第二电动推杆启动，第二电动推杆启动带动第一安装板和第二安装板移动并相互靠近，此时带动卡杆向右运动，安装座向左运动，直至卡杆插入安装座上的卡槽内部，便于将汽车轮毂卡紧，使得装置能够固定不同种类的轮毂，使得轮毂安装方便快捷，便于轮毂在检测过程中稳定性能好，不易发生晃动损坏，有利于提高检测的精度。有利于提高检测的精度。有利于提高检测的精度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轮辋宽度检测装置及检测方法
[0001]本专利技术涉及检测装置
，具体为一种汽车轮毂轮辋宽度检测装置及检测方法。
技术介绍
[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂轮辋根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂的轮辋在使用中外观只是其一部分，安全性能和稳定性能才是其重要的部分，因此在汽车轮毂轮辋加工时，需要对其进行检测，但是现有的装置依旧存在一定的问题，具体问题如下：
[0003]现有的装置在对轮辋宽度进行检测时，不能事先对汽车轮毂进行固定夹持，从而使得轮毂在检测时容易出现位移的情况，使得轮毂检测时稳定性能不高，从而降低了检测的精度，同时现有的检测方法大都是采用手工检测轮辋的宽度，费时费力，效率较低，检测调节不方便，不便于推广。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车轮毂轮辋宽度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂轮辋宽度检测装置，包括箱体，所述箱体内腔顶部的左右两端均安装有第一电动推杆，两组所述第一电动推杆的底部安装有升降板，所述升降板底部的左右两端均设置有竖板，所述竖板之间通过轴承安装有丝杆，右端所述竖板的右侧壁安装有伺服电机，且伺服电机的动力输出端通过转轴与丝杆的右端转动连接，所述丝杆外壁的左右两端均套设有丝母，所述丝母的底部均安装有连接板，所述连接板远离升降板垂直中心线的一端均设置有激光测距仪，所述箱体内腔的下端设置有夹持组件，所述箱体右侧壁的上端设置有控制面板，所述箱体右侧壁的下端安装有驱动电机，且驱动电机的动力输出端通过转轴与夹持组件连接。
[0006]优选的，所述升降板的左右两端均设置有第一滑块，所述箱体左右侧壁的上端均开设有第一滑轨，且第一滑轨与第一滑块之间均为滑动连接。
[0007]基于上述技术特征，升降板通过第一滑块在第一滑轨内滑动，从而升降板在升降时更加平稳，避免出现晃动的情况。
[0008]优选的，所述丝杆为左右两端螺纹旋向设置且方向相反的双向丝杠，且丝杆和丝母之间均为螺纹连接，所述丝母的顶部均设置有第二滑块，所述升降板内腔底部的左右两端均开设有第二滑轨，且第二滑轨与第二滑块之间均为滑动连接。
[0009]基于上述技术特征，在第二滑块和第二滑轨的限位作用下，丝杆转动时能够带动丝母左右移动，从而便于调整两个激光测距仪之间的距离。
[0010]优选的，所述夹持组件包括第一安装板、第二电动推杆和第二安装板，所述第二电动推杆通过轴承位于箱体内腔的左右侧壁，左端所述第二电动推杆靠近箱体垂直中心线的
一端均设置有第一安装板，所述第一安装板远离第二电动推杆的一端等间距设置有卡杆，右端所述第二电动推杆靠近箱体垂直中心线的一端设置有第二安装板，所述第二安装板远离第二电动推杆的一端等间距设置有安装座，且安装座的内腔均开设有与卡杆相互匹配的卡槽，所述驱动电机的动力输出端通过转轴与右端所述第二电动推杆之间转动连接。
[0011]基于上述技术特征，将轮毂内部的槽孔放置在卡杆上，通过控制面板控制第二电动推杆启动，第二电动推杆启动带动第一安装板和第二安装板同步移动，直至卡杆插入安装座上的卡槽内部，便于将汽车轮毂卡紧，使得装置能够固定不同种类的轮毂，提高了装置的实用性。
[0012]优选的，所述箱体底部的四个拐角处均设置有万向轮，且万向轮的外壁均设置有刹车片。
[0013]基于上述技术特征，万向轮能够带动装置随意移动位置，提高了装置的灵活性，刹车片的设置能够在装置移至合适位置时将其固定，避免使用时出现滚动的情况。
[0014]优选的，所述箱体的正面铰接有玻璃门，且玻璃门远离铰接轴的一端设置有门把。
[0015]基于上述技术特征，通过玻璃门的设置能够对轮辋进行拿取，门把的设置方便工作人员打开或关上门体。
[0016](1)将轮毂内部的槽孔放置在卡杆上，通过控制面板控制第二电动推杆启动，第二电动推杆启动带动第一安装板和第二安装板移动并相互靠近，此时带动卡杆向右运动，安装座向左运动，直至卡杆插入安装座上的卡槽内部，便于将汽车轮毂卡紧，使得装置能够固定不同种类的轮毂，使得轮毂安装方便快捷，便于轮毂在检测过程中稳定性能好，不易发生晃动损坏，有利于提高检测的精度；
[0017](2)通过激光测距仪放置在汽车轮毂轮辋的内部，当激光测距仪在测量时，控制面板控制驱动电机启动，驱动电机通过转轴带动夹持组件上的轮毂进行转动，激光测距仪能充分的测量轮辋的内部，转动一圈，同一位置的两个激光测距仪测出的数值加上激光测距仪之间的距离就是轮毂轮辋的宽度，根据激光测距仪测量的若干数据，对比数据是否有偏差较大的，检测确定轮辋内部是否有粗糙度不合格的情况，智能化程度较高，测量更加方便快捷。
附图说明：
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术的剖视结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的正视结构示意图；
[0021]图3为本专利技术的第一安装板侧视结构示意图；
[0022]图4为本专利技术的第二安装板侧视结构示意图。
[0023]图中：1、箱体；2、第一电动推杆；3、升降板；4、竖板；5、连接板；6、激光测距仪；7、第一安装板；8、卡杆；9、第二电动推杆；10、万向轮；11、驱动电机；12、卡槽；13、第二安装板；14、安装座；15、第一滑轨；16、控制面板；17、伺服电机；18、第一滑块；19、第二滑块；20、第二
滑轨；21、丝母；22、丝杆；23、玻璃门。
具体实施方式：
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本专利技术提供的一种实施例：一种汽车轮毂轮辋宽度检测装置，包括箱体1，箱体1内腔顶部的左右两端均安装有第一电动推杆2，箱体1底部的四个拐角处均设置有万向轮10，且万向轮10的外壁均设置有刹车片，箱体1的正面铰接有玻璃门23，且玻璃门23远离铰接轴的一端设置有门把，两组第一电动推杆2的底部安装有升降板3，升降板3的左右两端均设置有第一滑块18，箱体1左右侧壁的上端均开设有第一滑轨15，且第一滑轨15与第一滑块18之间均为滑动连接，升降板3底部的左右两端均设置有竖板4，竖板4之间通过轴承安装有丝杆22，右端竖板4的右侧壁安装有伺服电机17，且伺服电机17的动力输出端通过转轴与丝杆22本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轮辋宽度检测装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔顶部的左右两端均安装有第一电动推杆(2)，两组所述第一电动推杆(2)的底部安装有升降板(3)，所述升降板(3)底部的左右两端均设置有竖板(4)，所述竖板(4)之间通过轴承安装有丝杆(22)，右端所述竖板(4)的右侧壁安装有伺服电机(17)，且伺服电机(17)的动力输出端通过转轴与丝杆(22)的右端转动连接，所述丝杆(22)外壁的左右两端均套设有丝母(21)，所述丝母(21)的底部均安装有连接板(5)，所述连接板(5)远离升降板(3)垂直中心线的一端均设置有激光测距仪(6)，所述箱体(1)内腔的下端设置有夹持组件，所述箱体(1)右侧壁的上端设置有控制面板(16)，所述箱体(1)右侧壁的下端安装有驱动电机(11)，且驱动电机(11)的动力输出端通过转轴与夹持组件连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轮辋宽度检测装置，其特征在于：所述升降板(3)的左右两端均设置有第一滑块(18)，所述箱体(1)左右侧壁的上端均开设有第一滑轨(15)，且第一滑轨(15)与第一滑块(18)之间均为滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轮辋宽度检测装置，其特征在于：所述丝杆(22)为左右两端螺纹旋向设置且方向相反的双向丝杠，且丝杆(22)和丝母(21)之间均为螺纹连接，所述丝母(21)的顶部均设置有第二滑块(19)，所述升降板(3)内腔底部的左右两端均开设有第二滑轨(20)，且第二滑轨(20)与第二滑块(19)之间均为滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轮辋宽度检测装置，其特征在于：所述夹持组件包括第一安装板(7)、第二电动推杆(9)和第二安装板(13)，所述第二电动推杆(9)通过轴承位于箱体(1)内腔的左右侧壁，左端所述第二电动推杆(9)靠近箱体(1)垂直中心线的一端均设置有第一安装板(7)，所述第一安装板(7)远离第二电动推杆(9)的一端等间距设置有卡杆(8)，右端所述第二电动推杆(9)靠近箱体(1)垂直中心线的一端设置有第二安装板(13)，所述第二安装板(13)远离第二电动推杆(9)的一端等间距设置有安装座(14)，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：张素青，
申请(专利权)人：上海远迹新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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