一种公交折叠座椅制造技术

本实用新型专利技术提供了一种公交折叠座椅，属于交通工具技术领域，包括第一座椅、第二座椅以及定位结构；第一座椅用于铰接于车厢内侧壁上，第一座椅上设有第一承重面以及分别位于第一承重面两侧的支撑面和第一定位面，支撑面用于抵靠在车厢内侧壁上，以使第一承重面承载乘客；第二座椅上设有第二承重面以及位于第二承重面一侧的第二定位面，第二定位面铰接于第一定位面上；定位结构包括开设于第一定位面上的凹槽和设于第二定位面上的活动插销，活动插销用于插装于凹槽内，以使第二承重面承载乘客。本实用新型专利技术提供了一种公交折叠座椅，通过折叠或者放下第一座椅及第二座椅，提高公交车的空间利用率，满足乘客出行需要。满足乘客出行需要。满足乘客出行需要。

【技术实现步骤摘要】
一种公交折叠座椅


[0001]本技术属于交通工具
，具体地说是一种公交折叠座椅。

技术介绍

[0002]在乘坐公交车时，经常会碰到有时人满为患。在人多时，公交车承载尽量多的乘客，使更多的乘客能尽快回家。但是目前公交车大多为固定座椅，由于固定座椅占据很大空间，且不能移动，从而不能搭载更多的乘客，使公交车内的空间利用率降低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公交折叠座椅，旨在解决公交车空间利用率低的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种公交折叠座椅，包括：
[0005]第一座椅，用于铰接于车厢内侧壁上，所述第一座椅上设有第一承重面以及分别位于所述第一承重面两侧的支撑面和第一定位面，所述支撑面用于抵靠在车厢内侧壁上，以使所述第一承重面承载乘客；
[0006]第二座椅，所述第二座椅上设有第二承重面以及位于所述第二承重面一侧的第二定位面，所述第二定位面铰接于第一定位面上；
[0007]定位结构，所述定位结构包括开设于所述第一定位面上的凹槽和设于所述第二定位面上的活动插销，所述活动插销用于插装于所述凹槽内，以使所述第二承重面承载乘客。
[0008]作为本申请另一实施例，所述第二座椅上设有限位滑槽，所述活动插销上设有沿所述限位滑槽移动的手柄，所述活动插销通过所述手柄滑动设于所述限位滑槽内。
[0009]作为本申请另一实施例，所述活动插销为多个，所述手柄安装于多个所述活动插销上。
[0010]作为本申请另一实施例，所述活动插销远离所述凹槽一端设有弹性件，所述弹性件用于将所述活动插销推入到所述凹槽内。
[0011]作为本申请另一实施例，所述弹性件为压缩弹簧。
[0012]作为本申请另一实施例，所述第一座椅与车厢内侧壁的铰接转轴上设有扭簧。
[0013]作为本申请另一实施例，所述第一座椅和所述第二座椅上分别设有磁吸件，两个所述磁吸件用于将折叠状态的所述第二座椅吸合于所述第一座椅远离所述第一承重面的一侧。
[0014]作为本申请另一实施例，所述第一承重面与所述第二承重面均设有海绵坐垫。
[0015]本技术提供的公交折叠座椅的有益效果在于：将第一座椅旋转至第一承重面水平位置，支撑面抵靠于车厢内侧壁上，第一承重面可以载客；转动第二座椅至第二承重面水平位置，移动活动插销至第一座椅的凹槽内，使得第一座椅和第二座椅均能载客；当车上乘客较多时，移动活动插销脱离第一座椅的凹槽内，旋转折叠第二座椅，增大公交车内空间，方便更多乘客上车；当车上乘客非常多时，将第一座椅向上旋转至第一承重面与公交车
侧壁抵接，同时将第二座椅折叠与第一座椅重合，使公交车内空间最大可以搭载尽量多的乘客。根据车上乘客多少，折叠或者放下第一座椅及第二座椅，提高公交车的空间利用率，满足乘客出行需要。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的公交折叠座椅的折叠正视图；
[0018]图2为本技术实施例提供的公交折叠座椅的展开正视图；
[0019]图3为本技术实施例提供的公交折叠座椅的展开剖视图。
[0020]其中，图中各附图标记：
[0021]100、第一座椅；110、第一承重面；120、支撑面；130、凹槽；140、第一定位面；200、第二座椅；210、第二承重面；220、限位滑槽；230、第二定位面；300、活动插销；310、手柄；400、弹性件；500、扭簧；600、磁吸件。
具体实施方式
[0022]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0024]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]请参阅图1和图2，现对本技术提供的公交折叠座椅进行说明。公交折叠座椅，包括第一座椅100、第二座椅200以及定位结构；第一座椅100用于铰接于车厢内侧壁上，第一座椅100上设有第一承重面110以及分别位于第一承重面110两侧的支撑面120和第一定位面140，支撑面120用于抵靠在车厢内侧壁上，以使第一承重面110承载乘客；第二座椅200上设有第二承重面210以及位于第二承重面210一侧的第二定位面230，第二定位面230铰接于第一定位面140上；定位结构包括开设于第一定位面140上的凹槽130和设于第二定位面230上的活动插销300，活动插销300用于插装于凹槽130内，以使第二承重面210承载乘客。
[0027]本技术提供的公交折叠座椅，和现有技术相比，将第一座椅100旋转至第一承重面110水平位置，支撑面120抵靠于车厢内侧壁上，第一承重面110可以载客；转动第二座椅200至第二承重面210水平位置，移动活动插销300至第一座椅100的凹槽130内，使得第一座椅100和第二座椅200均能载客；当车上乘客较多时，移动活动插销300脱离第一座椅100的凹槽130内，旋转折叠第二座椅200，增大公交车内空间，方便更多乘客上车；当车上乘客非常多时，将第一座椅100向上旋转至第一承重面110与公交车侧壁抵接，同时将第二座椅200折叠与第一座椅100重合，使公交车内空间变大搭载尽量多的乘客。根据车上乘客多少，折叠或者放下第一座椅100及第二座椅200，提高公交车的空间利用率，满足乘客出行需要。
[0028]请参阅图1和图2，作为本技术提供的公交折叠座椅的一种具体实施方式，第二座椅200上设有限位滑槽220，活动插销300上设有沿限位滑槽220移动的手柄310，活动插销3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交折叠座椅，其特征在于，包括：第一座椅，用于铰接于车厢内侧壁上，所述第一座椅上设有第一承重面以及分别位于所述第一承重面两侧的支撑面和第一定位面，所述支撑面用于抵靠在车厢内侧壁上，以使所述第一承重面承载乘客；第二座椅，所述第二座椅上设有第二承重面以及位于所述第二承重面一侧的第二定位面，所述第二定位面铰接于第一定位面上；定位结构，所述定位结构包括开设于所述第一定位面上的凹槽和设于所述第二定位面上的活动插销，所述活动插销用于插装于所述凹槽内，以使所述第二承重面承载乘客。2.如权利要求1所述的公交折叠座椅，其特征在于，所述第二座椅上设有限位滑槽，所述活动插销上设有沿所述限位滑槽移动的手柄，所述活动插销通过所述手柄滑动设于所述限位滑槽内。3.如权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘芳，朱智勇，张宏达，郭依宝，
申请(专利权)人：河北工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：