一种可伸缩的多功能公交车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可伸缩的多功能公交车座椅，包括盒体，所述盒体的内部一侧底端转动连接有活塞筒，所述活塞筒的内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的顶端固定连接有高度调节器，所述高度调节器的顶端转动连接有支撑座，所述支撑座的顶端转动连接有两个坐板，所述活塞筒的一侧转动连接有折叠支撑杆，所述盒体的内部底端中心处固定连接有挡块。通过设置坐板，并在坐板上设置镂空作为扶手使用，在公交车上，在每天的早晚高峰，公交车上人潮拥挤时，铁杆上的扶手都没有位置，此时这个装置保证乘客的安全，因为它连接的是公交车底部，连接稳定性高，且底部空间很充足，这样既可以合理利用空间，且不会妨碍乘客。且不会妨碍乘客。且不会妨碍乘客。

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩的多功能公交车座椅


[0001]本技术涉及公交车领域，尤其涉及一种可伸缩的多功能公交车座椅。

技术介绍

[0002]在当代人流量极高，早晚高峰人潮拥挤，传统的座位和高扶杆已经满足不了人数的需求量，在特别赶的情况下，偶尔会出现人踩踏，财物丢失等情况的出现，这时候我们的折叠扶椅会改善这类的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可伸缩的多功能公交车座椅。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可伸缩的多功能公交车座椅，包括盒体，所述盒体的内部一侧底端转动连接有活塞筒，所述活塞筒的内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的顶端固定连接有高度调节器，所述高度调节器的顶端转动连接有支撑座，所述支撑座的顶端转动连接有两个坐板，所述活塞筒的一侧转动连接有折叠支撑杆，所述盒体的内部底端中心处固定连接有挡块。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述：
[0006]所述折叠支撑杆的中心处设置有转动轴，所述转动轴的两侧滑动连接有固定块。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述折叠支撑杆的底端与挡块相接触。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述活塞筒的底端一侧与盒体转动连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述盒体在与活塞筒的转动连接处设置有转动座。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]两个所述坐板的形状为半圆形，两个所述坐板的顶端设置为镂空。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述活塞筒、活塞杆、高度调节器组合成气压伸缩杆。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]1、本技术通过设置坐板，并在坐板上设置镂空作为扶手使用，在公交车上，在每天的早晚高峰，公交车上人潮拥挤时，铁杆上的扶手都没有位置，此时这个装置保证乘客的安全，因为它连接的是公交车底部，连接稳定性高，且底部空间很充足，这样既可以合理利用空间，且不会妨碍乘客。
[0019]2、本技术通过设置坐板，在需要座椅时，将两个坐板分开，即可形成一个凳子，人可以坐在上面休息，缓解疲劳。
[0020]3、本技术通过设置盒体，以及转动连接的活塞筒和折叠支撑杆，使用时，将活
塞筒从盒体中拉起，之后，将折叠支撑杆的底端抵在挡块处，并将固定块卡在折叠支撑杆的转动连接处，对其进行固定，此时活塞筒即可稳定的立起来，当需要收纳时，将固定块上移，折叠支撑杆即可进行转动，此时即可将折叠支撑杆进行折叠存放，活塞筒也可以倒放在盒体中，坐板经过转动后也可整体放在盒体中，盒体整体为长方形铁盒，所以并不影响乘客在车上的活动空间。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种可伸缩的多功能公交车座椅的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种可伸缩的多功能公交车座椅的坐板展开图。
[0023]图例说明：
[0024]1、盒体；2、活塞筒；3、折叠支撑杆；4、活塞杆；5、高度调节器；6、支撑座；7、坐板；8、挡块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1
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2，本技术提供的一种实施例：一种可伸缩的多功能公交车座椅，包括盒体1，盒体1的内部一侧底端转动连接有活塞筒2，活塞筒2的内部滑动连接有活塞杆4，活塞杆4的顶端固定连接有高度调节器5，活塞筒2、活塞杆4、高度调节器5组合成气压伸缩杆，活塞杆4的升降可通过拨动高度调节器5的调节杆来实现，此为现有技术，此处不过多阐述，高度调节器5的顶端转动连接有支撑座6，支撑座6主要用于支撑展开后的坐板7，保证坐板7展开后的稳定性，支撑座6的顶端转动连接有两个坐板7，两个坐板7合在一起时，可以作为扶手使用，展开整体为一个凳子，可用于乘客的休息，活塞筒2的一侧转动连接有折叠支撑杆3，用于支撑活塞筒2，保证活塞筒2立起来之后的稳定性，盒体1的内部底端中心处固定连接有挡块8。
[0028]折叠支撑杆3的中心处设置有转动轴，转动轴的两侧滑动连接有固定块，通过将固定块卡在转动轴的部分，将折叠支撑杆3变为一个直杆，保证支撑的稳定性。折叠支撑杆3的底端与挡块8相接触。活塞筒2的底端一侧与盒体1转动连接。盒体1在与活塞筒2的转动连接
处设置有转动座。两个坐板7的形状为半圆形，两个坐板7的顶端设置为镂空，通过镂空的方式来作为扶手使用。活塞筒2、活塞杆4、高度调节器5组合成气压伸缩杆。
[0029]工作原理：使用时，将活塞筒2从盒体1中拉起，之后，将折叠支撑杆3的底端抵在挡块8处，并将固定块卡在折叠支撑杆3的转动连接处，对其进行固定，此时活塞筒2即可稳定的立起来，当需要收纳时，将固定块上移，折叠支撑杆3即可进行转动，此时即可将折叠支撑杆3进行折叠存放，活塞筒2也可以倒放在盒体1中，坐板7经过转动后也可整体放在盒体1中，活塞杆4的升降可通过拨动高度调节器5的调节杆来实现，此为现有技术，此处不过多阐述。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩的多功能公交车座椅，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）的内部一侧底端转动连接有活塞筒（2），所述活塞筒（2）的内部滑动连接有活塞杆（4），所述活塞杆（4）的顶端固定连接有高度调节器（5），所述高度调节器（5）的顶端转动连接有支撑座（6），所述支撑座（6）的顶端转动连接有两个坐板（7），所述活塞筒（2）的一侧转动连接有折叠支撑杆（3），所述盒体（1）的内部底端中心处固定连接有挡块（8）。2.根据权利要求1所述的一种可伸缩的多功能公交车座椅，其特征在于：所述折叠支撑杆（3）的中心处设置有转动轴，所述转动轴的两侧滑动连接有固定块。3.根据权利要求1所述的一种可伸缩的多...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈娟，李真，毛方，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：