一种公路设计用测量设备的调节架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路设计用测量设备的调节架，包括主杆，所述主杆的顶部设有测绘仪，所述主杆表面等距开设有三个收纳槽，且收纳槽的两侧均开设有滑槽，三个所述收纳槽的内部均设有支撑杆，且支撑杆一侧的下部开设有扣槽，三个所述支撑杆一侧的上部固定设有挂环，所述主杆底部的中间位置开设有放置槽，所述放置槽的内部设有伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆的底端均匀等距转动设有三个拉杆，三个所述支撑杆一侧上部均开设有凹槽，所述主杆的顶部固定设有圆盘，所述测绘仪固定连接于圆盘的顶部。本实用新型专利技术通过将支撑杆收纳在主杆的内部，以具有方便工作人员对调节架进行移动的作用，进一步方便了工作人员的使用。进一步方便了工作人员的使用。进一步方便了工作人员的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路设计用测量设备的调节架


[0001]本技术涉及公路设计及其相关设备
，尤其涉及一种公路设计用测量设备的调节架。

技术介绍

[0002]公路设计，突出体现了公路工程建设中安全、环保以及以人为本的指导思想和建设理念，科学、实用且易于掌握，对加快我国公路建设步伐，促进公路交通事业健康、协调、持续发展，具有重要的指导作用，在公路设计的工作过程中会使用到测量设备；测量设备是指测量仪器、测量标准、标淮物质、辅助设备以及进行测量所必须的资料的一种总称。
[0003]测量设备一般时固定在调节架上后再使用，这样便于使用者调节测量设备的位置，在实际测量作业中测量人员需要随着公路的建造向前推进而带着测量设备一起向前移动，而现有的调节架体积较大，不便于测量人员带着测量设备进行移动。
[0004]为此，我们提出一种公路设计用测量设备的调节架来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路设计用测量设备的调节架。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种公路设计用测量设备的调节架，包括主杆，所述主杆的顶部设有测绘仪，所述主杆表面等距开设有三个收纳槽，且收纳槽的两侧均开设有滑槽，三个所述收纳槽的内部均设有支撑杆，且支撑杆一侧的下部开设有扣槽，三个所述支撑杆一侧的上部固定设有挂环，所述主杆底部的中间位置开设有放置槽，所述放置槽的内部设有伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆的底端均匀等距转动设有三个拉杆，三个所述支撑杆一侧上部均开设有凹槽。
[0008]优选的，所述主杆的顶部固定设有圆盘，所述测绘仪固定连接于圆盘的顶部，所述主杆一侧表面的中间位置固定设有提环。
[0009]优选的，三个所述支撑杆一端的两侧均固定设有转轴，所述转轴分别位于滑槽的内部，且转轴和滑槽滑动连。
[0010]优选的，三个所述收纳槽下部的两侧均开设有卡槽，所述卡槽和滑槽连通，且转轴和卡槽相匹配。
[0011]优选的，所述伸缩杆的顶部固定摄于限位板，且限位板位于放置槽的内部。
[0012]优选的，所述弹簧套设于伸缩杆的表面，所述弹簧的一端和限位板的底部固定连接，且弹簧的另一端和放置槽内腔的底部抵接。
[0013]优选的，三个所述拉杆远离伸缩杆的一端均设有挂钩，且挂钩分别和挂环相匹配。
[0014]优选的，三个所述支撑杆的底部均固定设有橡胶防护垫，三个所述支撑杆下部的两侧均开设有卡孔，三个所述收纳槽上部的两侧均固定设有卡块，且卡块和卡孔相匹配。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0016]通过设置的主杆、支撑杆、弹簧、拉杆和提环，以达到方便移动的作用，当测量人员需要使用时，只需要利用扣槽将三个支撑杆分别从收纳槽内展开，再将转轴从滑槽的内部移动至卡槽内，此时工作人员只需要向下拉动拉杆，从而将伸缩杆从放置槽的内部拉出，然后再将拉杆上挂钩分别挂在挂环上，此时即可支撑杆和主杆将测绘仪支撑起来，当不需要测量时，工作人员只需要将拉杆一端的挂钩从挂环上取下来，然后再将支撑板上的转轴从卡槽移动至滑槽内，再将三个支撑杆翻转放入到收纳槽的内部，并利用卡孔和卡块将其卡在收纳槽的内部，工作人员再将测绘仪从主杆顶部拆卸下来，然后即可利用提环将调节架整体提起并进行移动和转运，本技术通过将支撑杆收纳在主杆的内部，以具有方便工作人员对调节架进行移动的作用，进一步方便了工作人员的使用。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种公路设计用测量设备的调节架的透视图；
[0018]图2为图1的仰视图；
[0019]图3为图1中支撑杆的立体结构示意图；
[0020]图4为图1中主杆的立体结构示意图；
[0021]图5为图4的剖切图；
[0022]图6为图2中A处的局部放大图。
[0023]图中：1、主杆；2、支撑杆；3、收纳槽；4、提环；5、测绘仪；6、扣槽；7、卡孔；8、挂环；9、转轴；10、凹槽；11、滑槽；12、卡槽；13、放置槽；14、限位板；15、弹簧；16、伸缩杆；17、拉杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
‑
6，一种公路设计用测量设备的调节架，包括主杆1，主杆1的顶部设有测绘仪5，主杆1表面等距开设有三个收纳槽3，且收纳槽3的两侧均开设有滑槽11，三个收纳槽3的内部均设有支撑杆2，且支撑杆2一侧的下部开设有扣槽6，三个支撑杆2一侧的上部固定设有挂环8，主杆1底部的中间位置开设有放置槽13，放置槽13的内部设有伸缩杆16和弹簧15，伸缩杆16的底端均匀等距转动设有三个拉杆17，三个支撑杆2一侧上部均开设有凹槽10，当支撑板翻转过来时，凹槽10会和主杆1的下部抵接，进一步提高调节架的稳定性。
[0026]主杆1的顶部固定设有圆盘，测绘仪5固定连接于圆盘的顶部，主杆1一侧表面的中间位置固定设有提环4。
[0027]三个支撑杆2一端的两侧均固定设有转轴9，转轴9分别位于滑槽11的内部，且转轴9和滑槽11滑动连。
[0028]三个收纳槽3下部的两侧均开设有卡槽12，卡槽12和滑槽11连通，且转轴9和卡槽12相匹配。
[0029]伸缩杆16的顶部固定摄于限位板14，且限位板14位于放置槽13的内部。
[0030]弹簧15套设于伸缩杆16的表面，弹簧15的一端和限位板14的底部固定连接，且弹簧15的另一端和放置槽13内腔的底部抵接，弹簧15的设计起到当调节架未在使用状态时，
受到弹簧15的拉力伸缩杆16会缩回到放置槽13的内部，拉杆17会有一部分进入到放置槽13的内部，也会有一部分位于放置槽13的外部，方便工作人员将其拉出。
[0031]三个拉杆17远离伸缩杆16的一端均设有挂钩，且挂钩分别和挂环8相匹配，三个支撑杆2的底部均固定设有橡胶防护垫，三个支撑杆2下部的两侧均开设有卡孔7，三个收纳槽3上部的两侧均固定设有卡块，且卡块和卡孔7相匹配。
[0032]工作原理：本技术，当测量人员需要使用时，只需要利用扣槽6将三个支撑杆2分别从收纳槽3内展开，再将转轴9从滑槽11的内部移动至卡槽12内，此时工作人员只需要向下拉动拉杆17，从而将伸缩杆16从放置槽13的内部拉出，然后再将拉杆17上挂钩分别挂在挂环8上，此时即可支撑杆2和主杆1将测绘仪5支撑起来，当不需要测量时，工作人员只需要将拉杆17一端的挂钩从挂环8上取下来，然后再将支撑板上的转轴9从卡槽12移动至滑槽11内，再将三个支撑杆2翻转放入到收纳槽3的内部，并利用卡孔7和卡块将其卡在收纳槽3的内部，工作人员再将测绘仪5从主杆1顶部拆卸下来，然后即可利用提环4将调节架整体提起并进行移动和转运。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路设计用测量设备的调节架，包括主杆(1)，其特征在于，所述主杆(1)的顶部设有测绘仪(5)，所述主杆(1)表面等距开设有三个收纳槽(3)，且收纳槽(3)的两侧均开设有滑槽(11)，三个所述收纳槽(3)的内部均设有支撑杆(2)，且支撑杆(2)一侧的下部开设有扣槽(6)，三个所述支撑杆(2)一侧的上部固定设有挂环(8)，所述主杆(1)底部的中间位置开设有放置槽(13)，所述放置槽(13)的内部设有伸缩杆(16)和弹簧(15)，所述伸缩杆(16)的底端均匀等距转动设有三个拉杆(17)，三个所述支撑杆(2)一侧上部均开设有凹槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种公路设计用测量设备的调节架，其特征在于，所述主杆(1)的顶部固定设有圆盘，所述测绘仪(5)固定连接于圆盘的顶部，所述主杆(1)一侧表面的中间位置固定设有提环(4)。3.根据权利要求1所述的一种公路设计用测量设备的调节架，其特征在于，三个所述支撑杆(2)一端的两侧均固定设有转轴(9)，所述转轴(9)分别位于滑槽(11)的内部，且转轴(9)和滑槽(11)滑动连接。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志国，
申请(专利权)人：中北工程设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：