一种便于移动位置的铁路站台制造技术

本实用新型专利技术公开一种便于移动位置的铁路站台，包括底座、连动板、指示牌和弹簧，所述底座两侧固定连接有连接块，所述连接块外部设置有转轴，所述连动板一端连接有转轴，所述连动板一侧固定连接有对接块，所述连动板一侧设置有连接板，所述连接板内部连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端连接有连动杆，所述连接板一侧固定连接有滑轮。该便于移动位置的铁路站台，通过操作者转动螺纹杆，螺纹杆在连接板内部螺纹转动后带动连动杆从对接块内部脱离，解除连动杆对接块的固定，再转动连动板，使连动板在转轴的连动作用下转动至与底座位于同一水平线上，推动连接板，使滑轮在底座表面滚动，起到了便于移动站台位置的作用。于移动站台位置的作用。于移动站台位置的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于移动位置的铁路站台


[0001]本技术涉及铁路交通
，具体为一种便于移动位置的铁路站台。

技术介绍

[0002]铁路站台属于站台的一种，站台可粗略地分岛式站台、侧式站台、港湾式站台、跨站式站房、特殊车站、号志站等。早期的车站通常是客货两用。这类车站如今仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。大部分的铁路车站都是在铁路的旁边，或者是路线的终点。
[0003]目前铁路站台广泛应用于铁路交通上，现有的铁路站台一般固定设置在轨道旁边，不能够移动，不便于铁路交警根据实际的指挥需求移动站台，因此在现有的铁路站台上加以改进，使其具有便于移动位置的作用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于移动位置的铁路站台，以解决上述
技术介绍
提出的目前铁路站台广泛应用于铁路交通上，现有的铁路站台一般固定设置在轨道旁边，不能够移动，不便于铁路交警根据实际的指挥需求移动站台的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于移动位置的铁路站台，包括底座、连动板、指示牌和弹簧，所述底座两侧固定连接有连接块，所述连接块外部设置有转轴，所述连动板一端连接有转轴，所述连动板一侧固定连接有对接块，所述连动板一侧设置有连接板，所述连接板内部连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端连接有连动杆，所述连接板一侧固定连接有滑轮；
[0006]所述连接板远离滑轮的一侧连接有连接杆，所述连接杆内部开设有安装槽，所述安装槽内部连接有安装块，所述指示牌一侧固定连接有安装块；
[0007]所述连接杆顶部连接有顶盖，所述顶盖两侧设置中有引流板，所述引流板一侧连接有卡块，所述卡块一侧设置有拉杆，所述拉杆两侧固定连接有限位块，所述弹簧一端连接有限位块。
[0008]优选的，所述连动板设置有两个，且两个连动板关于底座的纵向垂直中分线对称分布，并且连动板通过转轴与连接块构成转动结构。
[0009]优选的，所述连动杆外部为L字形状，且连动杆与螺纹杆相互垂直，并且连动杆与螺纹杆为一体结构。
[0010]优选的，所述安装槽内部为凸字形状，且安装槽内壁尺寸与安装块外壁尺寸相匹配，并且安装块通过安装槽与连接杆构成卡合结构。
[0011]优选的，所述卡块与引流板相互垂直，且卡块一侧开设有矩形中空结构的卡槽，并且卡块的卡槽内壁尺寸与拉杆一端外壁尺寸相匹配。
[0012]优选的，所述限位块设置有两个，且两个限位块关于拉杆的纵向垂直中分线对称分布，并且限位块通过弹簧与拉杆构成弹性伸缩结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.该便于移动位置的铁路站台，操作者转动螺纹杆，螺纹杆在连接板内部螺纹转动后带动连动杆从对接块内部脱离，解除连动杆对接块的固定，再转动连动板，使连动板在转轴的连动作用下转动至与底座位于同一水平线上，推动连接板，使滑轮在底座表面滚动，起到了便于移动站台位置的作用。
[0015]2.该便于移动位置的铁路站台，操作者将安装块卡合安装进安装槽内部，由于安装槽内部为凸字形状，且安装槽内壁尺寸与安装块外壁尺寸相匹配，将安装块固定卡合在安装槽内部，使指示牌被固定安装在连接杆一侧，起到了便于固定安装指示牌的作用。
[0016]3.该便于移动位置的铁路站台，操作者向一侧拉动拉杆，限位块在拉杆的连动作用下挤压弹簧，再将卡块插合进顶盖内部，松开拉杆，拉杆在弹簧的弹性扩张作用下自动复位后一端卡合进卡块内部，将卡块固定安装在顶盖内部，引流板被固定安装在顶盖一侧，起到了利用引流板便于对顶盖进行雨水引流的作用。
附图说明
[0017]图1为本技术主视剖面示意图；
[0018]图2为本技术侧视剖面示意图；
[0019]图3为本技术A放大示意图；
[0020]图4为本技术B放大示意图。
[0021]图中：1、底座；2、连接块；3、转轴；4、连动板；5、对接块；6、连接板；7、螺纹杆；8、连动杆；9、滑轮；10、连接杆；11、安装槽；12、安装块；13、指示牌；14、顶盖；15、引流板；16、卡块；17、拉杆；18、限位块；19、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种便于移动位置的铁路站台，包括底座1、连接块2、转轴3、连动板4、对接块5、连接板6、螺纹杆7、连动杆8、滑轮9、连接杆10、安装槽11、安装块12、指示牌13、顶盖14、引流板15、卡块16、拉杆17、限位块18和弹簧19，所述底座1两侧固定连接有连接块2，所述连接块2外部设置有转轴3，所述连动板4一端连接有转轴3，所述连动板4设置有两个，且两个连动板4关于底座1的纵向垂直中分线对称分布，并且连动板4通过转轴3与连接块2构成转动结构，起到了利用连动板4带动转轴3在连接块2外部转动的作用，所述连动板4一侧固定连接有对接块5，所述连动板4一侧设置有连接板6，所述连接板6内部连接有螺纹杆7，所述螺纹杆7一端连接有连动杆8，所述连动杆8外部为L字形状，且连动杆8与螺纹杆7相互垂直，并且连动杆8与螺纹杆7为一体结构，起到了使连动杆8在螺纹杆7的转动作用下转动的作用，所述连接板6一侧固定连接有滑轮9；
[0024]所述连接板6远离滑轮9的一侧连接有连接杆10，所述连接杆10内部开设有安装槽11，所述安装槽11内部为凸字形状，且安装槽11内壁尺寸与安装块12外壁尺寸相匹配，并且
安装块12通过安装槽11与连接杆10构成卡合结构，起到了将安装块12固定安装在安装槽11内部的作用，所述安装槽11内部连接有安装块12，所述指示牌13一侧固定连接有安装块12；
[0025]所述连接杆10顶部连接有顶盖14，所述顶盖14两侧设置中有引流板15，所述引流板15一侧连接有卡块16，所述卡块16与引流板15相互垂直，且卡块16一侧开设有矩形中空结构的卡槽，并且卡块16的卡槽内壁尺寸与拉杆17一端外壁尺寸相匹配，起到了使拉杆17一端固定卡合在卡块16一侧的作用，所述卡块16一侧设置有拉杆17，所述拉杆17两侧固定连接有限位块18，所述限位块18设置有两个，且两个限位块18关于拉杆17的纵向垂直中分线对称分布，并且限位块18通过弹簧19与拉杆17构成弹性伸缩结构，起到了使拉杆17在弹簧19的弹性扩张作用下自动复位的作用，所述弹簧19一端连接有限位块18。
[0026]工作原理：在使用便于移动位置的铁路站台，首先作者转动螺纹杆7，螺纹杆7在连接板6内部螺纹转动后带动连动杆8从对接块5内部脱离，解除连动杆8对接块5的固定，再转动连动板4，使连动板4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于移动位置的铁路站台，包括底座(1)、连动板(4)、指示牌(13)和弹簧(19)，其特征在于：所述底座(1)两侧固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)外部设置有转轴(3)，所述连动板(4)一端连接有转轴(3)，所述连动板(4)一侧固定连接有对接块(5)，所述连动板(4)一侧设置有连接板(6)，所述连接板(6)内部连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)一端连接有连动杆(8)，所述连接板(6)一侧固定连接有滑轮(9)；所述连接板(6)远离滑轮(9)的一侧连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)内部开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内部连接有安装块(12)，所述指示牌(13)一侧固定连接有安装块(12)；所述连接杆(10)顶部连接有顶盖(14)，所述顶盖(14)两侧设置中有引流板(15)，所述引流板(15)一侧连接有卡块(16)，所述卡块(16)一侧设置有拉杆(17)，所述拉杆(17)两侧固定连接有限位块(18)，所述弹簧(19)一端连接有限位块(18)。2.根据权利要求1所述的一种便于移动位置的铁路站台，其特征在于：所述连动板(4)设置有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩璐，
申请(专利权)人：韩璐，
类型：新型
国别省市：