具有油套的转子端环制造技术

一种电动机包括：壳体；定子，该定子具有端匝绕组；可旋转中心轴；转子，该转子安装在中心轴上；以及转子端环，该转子端环邻近转子安装在中心轴上。转子端环包括：环形盘状主体，该环形盘状主体具有周向外径和周向内径并由导热材料形成；凹部，该凹部形成在主体的正面内；油套，该油套形成在主体的背面内，油套包括环形通道，该环形通道具有周向外壁和周向内壁；两个入口，每个入口在主体的内径和油套的内壁之间径向延伸；以及多个出口，每个出口包括弧形狭槽，多个出口邻近油套的周向内壁围绕正面等距间隔。距间隔。距间隔。

【技术实现步骤摘要】
具有油套的转子端环


[0001]本专利技术涉及一种具有转子端环的电动机。具体地，本专利技术的一种转子端环包括油套，以改善转子端环的冷却特性。

技术介绍

[0002]冷却剂按照路线通过电动机，以在运行过程中为电动机提供冷却。在电动机内流动的电流产生热量，如果没有排除掉一些热量，则电动机会损坏或发生故障。流经并穿过转子端环的冷却剂吸收转子端环的热量。通常，冷却剂通过转子端环，并由离心力推动穿过转子端环的正面。在目前的电动机中，冷却剂朝向转子端环的外周被向外推动，而不扩散出去。这意味着冷却剂仅流过转子端环正面的局部区域。
[0003]因此，虽然目前的技术实现了它们的预期目的，但是需要一种新改进的电动机，该电动机具有转子端环，其适于为转子端环提供更高效的冷却。

技术实现思路

[0004]根据本专利技术的几个方面，一种用于电动机的转子端环包括：环形盘状主体，该环形盘状主体具有周向外径和周向内径；凹部，该凹部形成在主体的正面内；油套，该油套形成在主体的背面内；至少一个入口，该至少一个入口适于允许冷却剂进入油套；以及多个出口，这些出口适于允许冷却剂从油套通过转子端环流至在主体的正面内形成的凹部。
[0005]根据另一个方面，油套是环形通道，该环形通道具有周向外壁和周向内壁。
[0006]根据另一个方面，油套的周向外壁的半径比主体的周向外径至少小约5毫米，油套的周向内壁的半径比主体的内径至少大约5毫米。
[0007]根据另一个方面，油套的轴向深度大约是转子端环厚度的0.1倍至转子端环厚度的0.8倍。
[0008]根据另一个方面，油套的轴向深度大约是2毫米至4毫米。
[0009]根据另一个方面，至少一个入口在主体的内径和油套的内壁之间径向延伸。
[0010]根据另一个方面，至少一个入口的轴向深度约等于油套的轴向深度，并且宽度大约是3毫米至10毫米。
[0011]根据另一个方面，至少一个入口包括相隔大约180度定位的两个入口。
[0012]根据另一个方面，多个出口是以圆形图案围绕主体的正面等距间隔的弧形狭槽。
[0013]根据另一个方面，多个出口位于油套的周向内壁的附近。
[0014]根据另一个方面，出口的径向宽度大约是1毫米至10毫米。
[0015]根据另一个方面，出口的弧长等于(360度/N)
×
0.95，其中N是出口的数量。
[0016]根据另一个方面，多个出口的组合弧长小于或等于约342度。
[0017]根据另一个方面，主体由导热材料形成。
[0018]根据本公开的几个方面，一种用于电动机的转子端环包括：环形盘状主体，该环形盘状主体具有周向外径和周向内径并由导热材料形成；凹部，该凹部形成在主体的正面内；
油套，该油套形成在主体的背面内，油套包括环形通道，该环形通道具有周向外壁和周向内壁；两个入口，该入口间隔约180度定位，每个入口在主体的内径和油套的内壁之间径向延伸，并适于允许冷却剂进入油套；以及多个出口，每个出口包括弧形狭槽，这些出口邻近油套的周向内壁以圆形图案围绕主体的正面等距间隔，并适于允许冷却剂从油套通过转子端环流至在主体的正面内形成的凹部。
[0019]根据另一个方面，油套的周向外壁的半径比主体的周向外径至少小约5毫米，油套的周向内壁的半径比主体的内径至少大约5毫米，并且油套的轴向深度大约是转子端环厚度的0.1倍至转子端环厚度的0.8倍。
[0020]根据另一个方面，每个入口的轴向深度约等于油套的轴向深度且宽度大约是3毫米至10毫米，并且每个出口的径向宽度大约是1毫米至10毫米且弧长等于(360度/N)
×
0.95，其中N是出口的数量。
[0021]根据本公开的几个方面，一种电动机包括：壳体；定子，该定子固定安装在壳体内并具有端匝绕组；可旋转中心轴；转子，该转子安装在中心轴上用于在定子内旋转，定子、中心轴和转子都同轴定位在壳体内；以及转子端环，该转子端环邻近转子的轴向端安装在中心轴上，转子端环包括：环形盘状主体，该环形盘状主体具有周向外径和周向内径并由导热材料形成；凹部，该凹部形成在主体的正面内；油套，该油套形成在主体的背面内，油套包括环形通道，该环形通道具有周向外壁和周向内壁；两个入口，该入口间隔约180度定位，每个入口在主体的内径和油套的内壁之间径向延伸，并适于允许冷却剂进入油套；以及多个出口，每个出口包括弧形狭槽，这些出口邻近油套的周向内壁以圆形图案围绕主体的正面等距间隔，并适于允许冷却剂从油套通过转子端环流至在主体的正面内形成的凹部。
[0022]根据另一个方面，油套的周向外壁的半径比主体的周向外径至少小约5毫米，油套的周向内壁的半径比主体的内径至少大约5毫米，并且油套的轴向深度大约是转子端环厚度的0.1倍至转子端环厚度的0.8倍。
[0023]根据另一个方面，每个入口的轴向深度约等于油套的轴向深度且宽度大约是3毫米至10毫米，并且每个出口的径向宽度大约是1毫米至10毫米且弧长等于(360度/N)
×
0.95，其中N是出口的数量。
[0024]根据本文提供的描述，其它适用领域将变得显而易见。应当理解的是，该描述和具体实例仅用于说明目的，而非用于限制本公开的范围。
附图说明
[0025]本文所述的附图仅用于说明目的，而非为了以任何方式限制本专利技术的范围。
[0026]图1是根据本专利技术的一个示例性实施方案的具有转子端环的电动机的剖视图；
[0027]图2是根据本专利技术的一个示例性实施方案的转子端环的透视图；
[0028]图3是图1中所示的转子端环的端视图；
[0029]图4是图2中所示的电动机的转子、转子端环和中心轴的示意性剖视图；以及
[0030]图5是转子和转子端环的示意图，示出了穿过转子端环的正面的冷却剂流。
具体实施方式
[0031]以下描述本质上仅是示例性的，而非为于限制本公开、应用或使用。
[0032]参照图1，根据本专利技术的一个示例性实施方案的电动机10包括壳体12。定子14固定安装在壳体12内。定子14通常为圆柱形，并在其任一轴向端上包括端匝绕组16。可旋转中心轴18由壳体12支撑并在壳体12内纵向延伸。转子20安装在中心轴18上，用于在定子14内旋转。定子14、中心轴18和转子20都同轴定位在壳体12内。转子端环22邻近转子20的每个轴向端安装在中心轴18上。中心轴18、转子20和转子端环22在壳体12内整体旋转。
[0033]热量由流经电动机10的电流产生。冷却剂循环通过电动机10，以去除热量并防止电动机10过热。引导冷却剂通过在中心轴18内形成的通路26，如箭头28所示。至少一个孔口30形成在中心轴18内，并允许冷却剂从通路26轴向向外流至转子端环22。
[0034]参照图2和图3，转子端环22包括环形盘状主体32，该环形盘状主体具有周向外径34和周向内径36。主体32的内径36适于接合中心轴18。转子端环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动机的转子端环，包括：环形盘状主体，具有周向外径和周向内径；凹部，形成在所述主体的正面内；油套，形成在所述主体的背面内；至少一个入口，适于允许冷却剂进入所述油套；以及多个出口，适于允许冷却剂从所述油套通过所述转子端环流至在所述主体的正面内形成的凹部。2.根据权利要求1所述的转子端环，其中所述油套是环形通道，所述环形通道具有周向外壁和周向内壁。3.根据权利要求2所述的转子端环，其中所述油套的周向外壁的半径比所述主体的周向外径至少小约5毫米，所述油套的周向内壁的半径比所述主体的内径至少大约5毫米。4.根据权利要求2所述的转子端环，其中所述油套的轴向深度大约是所述转子端环的厚度的0.2倍至所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨笑风，曾纬，L，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：