一种限位结构及双出杆油缸制造技术

本发明专利技术涉及一种限位结构及双出杆油缸，其中，限位结构包括连接筒、两个限位环和限位滑块。连接筒上设置有贯通的滑槽，滑槽的延伸方向与连接筒的延伸方向一致，两个限位环可移动地套设于连接筒的外周，并能够与连接筒固定连接。限位滑块设于连接筒内，限位块直径方向的两端滑动连接于滑槽内，限位滑块位于两个限位环之间，并能够在两个限位环之间滑动，移动限位环，以限定限位滑块的移动距离。连接筒通过法兰连接于油缸靠近副活塞杆的一端，副活塞杆穿设于连接筒内，端部与限位滑块相连。副活塞杆推动限位滑块在两个限位环之间移动，通过对限位滑块的限位，实现了对双出杆油缸的副活塞杆的限位，进而限定了副活塞杆的有效行程。进而限定了副活塞杆的有效行程。进而限定了副活塞杆的有效行程。

【技术实现步骤摘要】
一种限位结构及双出杆油缸


[0001]本专利技术涉及液压油缸
，尤其涉及一种限位结构及双出杆油缸。

技术介绍

[0002]双出杆油缸作为油缸中一种重要的种类，主要用于实现双出杆油缸活塞杆两端的等速往复运动。双出杆油缸一般在油缸上设置限位装置，限制活塞杆的行程。
[0003]而现有双出杆油缸限位基本依靠两端导向套进行限位，并且需要持续供液，保证压力腔内存在压力才可以正常工作，压力腔内一直存在压力，对密封件存在极大考验，一旦密封失效，会导致油缸无法正常工作。导向套多采用螺纹连接或螺栓连接固定于油缸筒上，导致活塞杆只能在极限位置工作，工作范围单一，且油缸行程不可调。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]鉴于现有技术的上述缺点、不足，本专利技术提供一种限位结构及双出杆油缸，解决了现有技术中双出杆油缸限位装置位置固定，导致工作范围单一的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为了达到上述目的，本专利技术提供了一种限位结构及双出杆油缸，具体技术方案如下：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限位结构，其特征在于，包括：连接筒(2)，设置有贯通的滑槽(220)，所述滑槽(220)的延伸方向与所述连接筒(2)的延伸方向一致；两个限位环(4)，可移动地套设于所述连接筒(2)的外周，并能够与所述连接筒(2)固定连接；限位滑块(5)，设于所述连接筒(2)内，所述限位滑块(5)直径方向的两端滑动连接于所述滑槽(220)内；所述限位滑块(5)位于两个所述限位环(4)之间，并能够在两个所述限位环(4)之间滑动，移动所述限位环(4)，以限定所述限位滑块(5)的移动距离。2.根据权利要求1所述的限位结构，其特征在于，所述连接筒(2)的外周设置有螺纹(210)，所述螺纹(210)的设置长度不短于所述连接筒(2)的长度；两个所述限位环(4)螺纹连接于所述连接筒(2)的外周。3.根据权利要求2所述的限位结构，其特征在于，所述限位环(4)上还设置有豁口(410)；所述限位环(4)的所述豁口(410)的两端通过锁紧螺栓连接，旋拧所述锁紧螺栓，以使所述限位环(4)相对于所述连接筒(2)位置固定。4.根据权利要求1所述的限位结构，其特征在于，还包括法兰(3)，所述法兰(3)设于所述连接筒(2)的一端。5.根据权利要求4所述的限位结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜仁坤，关闯，姜宇华，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：发明
国别省市：