一种负荷车轮试验仪制造技术

本实用新型专利技术涉及道路检测技术领域，尤其是一种负荷车轮试验仪，包括试验仪主体，所述试验仪主体一侧固接有负荷车轮上下料机构，所述负荷车轮上下料机构包括第一轴承座，所述轴承座固接在所述试验仪主体底部一侧，所述第一轴承座内可转动的竖直安装有螺柱，所述螺柱上螺接有螺母座，所述螺母座一侧固接有第二把手，所述螺母座另一侧固接有U形的安装板，所述安装板上可转动的竖直安装有两个转轴，所述转轴顶端固接有蜗轮，所述安装板上表面固接有第二轴承座，所述第二轴承座内可转动的安装有蜗杆，通过驱动两个夹板转动对负荷车轮进行夹持，利用螺柱驱动螺母座对负荷车轮进行升降，从而对负荷车轮进行安装或拆卸，防止手动搬运砸伤手指。砸伤手指。砸伤手指。

【技术实现步骤摘要】
一种负荷车轮试验仪


[0001]本技术涉及道路检测
，尤其涉及一种负荷车轮试验仪。

技术介绍

[0002]负荷车轮试验仪，是公路沥青稀桨混合料负荷轮粘砂试验的专用仪器，通过对试样的载荷碾压试验获得的数据，控制公路沥青路面铺设、维护中用于控制稀桨混合料中沥青用量的上限。仪器的试验轮装于试验架的底部，试样放置在试验轮的下面，试验要求配置的总负荷重量56.7kg。在装载试样时，需要将整个试验架抬起一个高度后放置试样，在仪器停止使用时，还需将试验轮悬空，防止由橡胶轮受力后变形。
[0003]目前，仪器基本上是采用人工抬起的方法进行负荷车轮的安装或拆卸，但负荷车轮质量较大，人工安装过程中易砸伤搬运人员的手部。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在负荷车轮易砸伤搬运人员的手部的缺点，而提出的一种负荷车轮试验仪。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种负荷车轮试验仪，包括试验仪主体，所述试验仪主体一侧固接有负荷车轮上下料机构，所述负荷车轮上下料机构包括第一轴承座，所述轴承座固接在所述试验仪主体底部一侧，所述第一轴承座内可转动的竖直安装有螺柱，所述螺柱上螺接有螺母座，所述螺母座一侧固接有第二把手，所述螺母座另一侧固接有U形的安装板，所述安装板上可转动的竖直安装有两个转轴，所述转轴顶端固接有蜗轮，所述安装板上表面固接有第二轴承座，所述第二轴承座内可转动的安装有蜗杆，所述蜗杆两侧啮合在所述蜗轮上，所述转轴中部固接有齿轮，两个所述转轴上的齿轮啮合在一起，所述齿轮上固接有夹板。
[0007]优选的，所述螺柱顶端固接有驱动结构，所述驱动结构包括第一螺杆、内螺纹管、第二螺杆和第一把手，所述第一螺杆一端水平固接在所述螺柱顶端，所述第一螺杆的另一端螺接在所述内螺纹管内，所述第二螺杆一端螺接在所述内螺纹管内，所述第二螺杆另一侧与所述第一把手固接。
[0008]优选的，所述内螺纹管外壁上设有防滑条纹。
[0009]优选的，所述试验仪主体底面设有减震橡胶垫。
[0010]本技术提出的一种负荷车轮试验仪，有益效果在于：该负荷车轮试验仪通过驱动两个夹板转动对负荷车轮进行夹持，利用螺柱驱动螺母座对负荷车轮进行升降，从而对负荷车轮进行安装或拆卸，防止手动搬运砸伤手指。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种负荷车轮试验仪的结构示意图。
[0012]图2为本技术提出的一种负荷车轮试验仪的负荷车轮上下料机构的结构示意
图。
[0013]图3为本技术提出的一种负荷车轮试验仪的负荷车轮上下料机构的主视图。
[0014]图4为本技术提出的一种负荷车轮试验仪的局部放大图。
[0015]图中：试验仪主体1、负荷车轮2、第一轴承座3、螺柱4、第一螺杆5、内螺纹管6、第二螺杆7、第一把手8、螺母座9、第二把手 10、安装板11、转轴12、蜗轮13、第二轴承座14、蜗杆15、齿轮 16、夹板17。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]参照图1
‑
4，一种负荷车轮试验仪，包括试验仪主体1，试验仪主体1底面设有减震橡胶垫，试验仪主体1一侧固接有负荷车轮上下料机构，负荷车轮上下料机构包括第一轴承座3，轴承座3固接在试验仪主体1底部一侧，第一轴承座3内可转动的竖直安装有螺柱4，螺柱4上螺接有螺母座9，螺母座9一侧固接有第二把手10，螺母座 9另一侧固接有U形的安装板11，安装板11上可转动的竖直安装有两个转轴12，转轴12顶端固接有蜗轮13，安装板11上表面固接有第二轴承座14，第二轴承座14内可转动的安装有蜗杆15，蜗杆15 两侧啮合在蜗轮13上，转轴12中部固接有齿轮16，两个转轴12上的齿轮16啮合在一起，齿轮16上固接有夹板17。驱动蜗杆15转动，蜗杆15转动时会带动两个蜗轮13转动，蜗轮13转动带动转轴12转动，转轴12转动带动两个齿轮16转动，齿轮16转动带动两个夹板 17转动，夹板17转动时可以对负荷车轮2进行夹持，通过转动螺柱4带动螺母座9竖直移动可以对负荷车轮2的高度进行调整，通过第二把手10将负荷车轮2上的安装孔对准试验仪主体1滑杆进行安装。
[0018]螺柱4顶端固接有驱动结构，驱动结构包括第一螺杆5、内螺纹管6、第二螺杆7和第一把手8，第一螺杆5一端水平固接在螺柱4 顶端，第一螺杆5的另一端螺接在内螺纹管6内，第二螺杆7一端螺接在内螺纹管6内，第二螺杆7另一侧与第一把手8固接，内螺纹管 6外壁上设有防滑条纹。通过转动内螺纹管6可以对包括第一螺杆5 和第二螺杆7的间距进行调节，从而改变驱动力的力矩，以适应不同力气大小的人使用。
[0019]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种负荷车轮试验仪，包括试验仪主体(1)，其特征在于，所述试验仪主体(1)一侧固接有负荷车轮上下料机构，所述负荷车轮上下料机构包括第一轴承座(3)，所述轴承座(3)固接在所述试验仪主体(1)底部一侧，所述第一轴承座(3)内可转动的竖直安装有螺柱(4)，所述螺柱(4)上螺接有螺母座(9)，所述螺母座(9)一侧固接有第二把手(10)，所述螺母座(9)另一侧固接有U形的安装板(11)，所述安装板(11)上可转动的竖直安装有两个转轴(12)，所述转轴(12)顶端固接有蜗轮(13)，所述安装板(11)上表面固接有第二轴承座(14)，所述第二轴承座(14)内可转动的安装有蜗杆(15)，所述蜗杆(15)两侧啮合在所述蜗轮(13)上，所述转轴(12)中部固接有齿轮(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑美珠，李强，梁利利，王杰，叶天保，李杰，
申请(专利权)人：银川通达工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：