一种车辆ESC性能测评方法技术

本发明专利技术涉及一种车辆ESC性能测评方法，包括：以低附着系数路面作为测试场地；在测试场地上基于预设测试要求布设测试场景；基于预设前后轴荷分配比对待测试车辆进行满载，待测车辆轮胎气压为制造商推荐的满载冷态充气压力，待测车辆制动器温度维持在66℃～204℃；将待测车辆轮胎和制动器磨合至测试状态；在待测车辆的ESC关闭和开启状态下，分别以20km/h的起始车速开始，并以5km/h的幅度逐步增加试验车速在测试场景中进行测试；若待测车辆在测试场景中未接触任何标志桩也未偏离试验通道，并且待测车辆前轴中心点与测试场景的偏移距离不超过0.15m，则认定试验有效。弥补了在ESC性能测试评价领域的不足。测试评价领域的不足。测试评价领域的不足。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆ESC性能测评方法


[0001]本专利技术属于汽车主动安全
，具体涉及一种车辆ESC性能测评方法。

技术介绍

[0002]汽车电子稳定性控制(Electronic Stability Control，简称ESC)，是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术，其能自动对车身的不稳定性进行矫正，在较为常见的转弯、超车、避障等由于横向干扰使车辆容易失去操控性的状况下发挥作用，有助于防止交通事故的发生。据美国高速公路交通安全局(NHTSA)最新分析数据表明,使用ESC能有效减少商用车40％至56％的侧翻，还可有效消除14％的因转向不足或过度而导致的失控碰撞事故。
[0003]目前，随着汽车智能化、电动化的不断发展以及消费者对车辆安全性的关注日益提高，加之国家相关标准法规的陆续发布、实施，ESC系统已大量装备于汽车上，使其成为继ABS技术之后，保护车内驾乘人员生命安全的、非常重要的主动安全技术。
[0004]而鉴于不同ESC生产厂家的ESC控制策略差异所带来的系统性能优劣性，装备ESC系统的车辆必须满足法规标准要求的性能试验以保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆ESC性能测评方法，其特征在于，包括：以低附着系数路面作为测试场地；在所述测试场地上基于预设测试要求布设测试场景；确定待测试车辆状态，其中包括基于预设前后轴荷分配比对待测试车辆进行满载，待测车辆轮胎气压为制造商推荐的满载冷态充气压力；将待测车辆轮胎和制动器磨合至测试状态；在待测车辆的ESC关闭和开启状态下，分别以20km/h的起始车速开始，并以5km/h的幅度逐步增加试验车速在测试场景中进行测试；若待测车辆在测试场景中未接触任何标志桩也未偏离试验道路，并且待测车辆前轴中心点与测试场景中道路中心线的偏移距离不超过0.15m，则认定试验有效进行数据记录；获取至少3次有效试验的数据并基于预设评价指标进行性能评价。2.根据权利要求1所述的车辆ESC性能测评方法，其特征在于，所述至少获取3次有效试验的数据并基于预设评价指标进行性能评价包括：基于最高入口车速V
max
，最大不足转向梯度K
US
，转向不足控制改善量和操稳改善程度进行测评，其中：K
US
表示不足转向梯度deg/g，θ表示转向盘转角deg，λ表示转向传动比，ω为横摆角速度deg/s，L为轴距m，V为车速m/s，a
y
为侧向加速度m/s2；转向不足控制改善量为：操稳改善程度为：3.根据权利要求2所述的车辆ESC性能测评方法，其特征在于，还包括基于所述最高入口车速进行ESC控制品质评价，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛成勇，游国平，谭龙，苏占领，徐建勋，胡雄，范立，吴昆伦，汪杰，
申请(专利权)人：招商局检测车辆技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：