一种车联网数据的处理方法及电子设备技术

本申请公开了一种车联网数据的处理方法及电子设备，方法包括：确定车联网中的至少一个对象，所述对象包含所述车联网中的至少一个路侧设备和/或至少一个交通参与者；获得所述对象的至少一项对象数据；根据所述对象数据，在所述车联网对应的地图中设置至少一个显示标记，所述显示标记至少表征所述对象数据，以使得所述地图在被输出的情况下输出所述显示标记，且所述显示标记的显示参数与所述地图的输出参数相对应。输出参数相对应。输出参数相对应。

【技术实现步骤摘要】
一种车联网数据的处理方法及电子设备


[0001]本申请涉及物联网
，尤其涉及一种车辆网数据的处理方法及电子设备。

技术介绍

[0002]目前车联网系统一般由车载单元OBU(On Board Unit)、路侧单元RSU(Road Side Unit)、移动边缘计算设备MEC(Mobile Edge Computing)和路侧传感器等几个部分组成。
[0003]而车联网中的路侧传感器主要有摄像头和雷达，主要作用是感知道路的信息，包括机动车辆、非机动车辆、行人等交通参与者的信息，还包含道路的一些突发状态等信息。OBU安装在车辆上，会不断地向外发送自己车辆的相关信息，同时也会收到其它OBU和RSU发来的消息。RSU安装在路侧，接收附近所有OBU发出的消息，并回传给MEC分析，MEC将分析结果如道路上所有的车辆、行人等交通参与者的信息下发给RSU，由RSU广播给其附近的OBU。
[0004]因此，在车联网的系统中，涉及到道路状况、路侧设备、识别数据、车辆及行人等交通参与者的信息。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本申请提供一种车联网数据的处理方法及电子设备，如下：
[0006]一种车联网数据的处理方法，包括：
[0007]确定车联网中的至少一个对象，所述对象包含所述车联网中的至少一个路侧设备和/或至少一个交通参与者；
[0008]获得所述对象的至少一项对象数据；
[0009]根据所述对象数据，在所述车联网对应的地图中设置至少一个显示标记，所述显示标记至少表征所述对象数据，以使得所述地图在被输出的情况下输出所述显示标记，且所述显示标记的显示参数与所述地图的输出参数相对应。
[0010]上述方法，优选的，所述对象数据包含：所述路侧设备的设备统计信息、所述路侧设备的运行状态信息、所述路侧设备所采集到的原始数据信息和所述交通参与者的参与者信息中的任意一项或任意多项。
[0011]上述方法，优选的，所述地图的输出参数包含至少一个输出控制维度上的参数，所述输出控制维度包含地图缩放控制维度和/或标记选择控制维度；
[0012]其中，所述输出控制维度上的参数不同，使得所述对象对应的显示标记的显示参数不同。
[0013]上述方法，优选的，所述地图缩放控制维度上的参数不同，使得不同对象类型的对象对应的显示标记的显示状态不同，或者，使得同一对象类型的对象对应的显示标记的标记类型不同。
[0014]上述方法，优选的，在所述地图缩放控制维度上的参数为第一缩放比例的情况下，所述第一缩放比例对应的对象类型的对象对应的显示标记为可见的显示状态；
[0015]在所述地图缩放控制维度上的参数为第二缩放比例的情况下，所述第二缩放比例
对应的对象类型的对象对应的显示标记为可见的显示状态。
[0016]上述方法，优选的，在所述地图缩放控制维度上的参数为第三缩放比例的情况下，处于可见的显示状态的对象对应的显示标记为第一标记类型；在所述地图缩放控制维度上的参数为第四缩放比例的情况下，处于可见的显示状态的对象对应的显示标记为第二标记类型；
[0017]其中，所述第一标记类型与所述第二标记类型不同。
[0018]上述方法，优选的，所述标记选择控制维度上的参数不同，使得所述对象对应的显示标记的显示状态不同；
[0019]其中，在所述标记选择控制维度上的参数表征所述地图处于第一显示模式的情况下，所述第一显示模式对应的对象集合中的对象对应的显示标记的显示状态为可见的显示状态。
[0020]上述方法，优选的，所述显示标记在所述地图上的设置位置与所述显示标记对应的对象数据的位置数据相关。
[0021]上述方法，优选的，所述方法还包括：
[0022]在所述地图上叠加至少一个显示窗口，所述显示窗口用于输出所述对象数据。
[0023]一种电子设备，包括：
[0024]显示器；
[0025]处理器，用于确定车联网中的至少一个对象，所述对象包含所述车联网中的至少一个路侧设备和/或至少一个交通参与者；获得所述对象的至少一项对象数据；根据所述对象数据，在所述车联网对应的地图中设置至少一个显示标记，所述显示标记至少表征所述对象数据，以使得所述显示器输出所述地图的情况下输出所述显示标记，且所述显示标记的显示参数与所述地图的输出参数相对应。
[0026]从上述技术方案可以看出，本申请公开的一种车联网数据的处理方法及电子设备中，在确定车辆网中包含路侧设备和/或交通参与者等对象之后，获得这些对象的对象数据，进而根据这些对象数据在车联网对应的地图中设置能够表征对象数据的显示标记，由此使得地图在被输出的情况下显示标记也被输出，而且显示标记的显示参数与地图的输出参数相对应。可见，本申请中根据地图的输出参数输出车联网中表征各对象的显示标记，如路侧设备和交通参与者等等，从而实现车联网中各对象的可视化输出，改善用户使用体验。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本申请实施例一提供的一种车联网数据的处理方法的流程图；
[0029]图2
‑
图5分别为本申请实施例中地图的示例图；
[0030]图6为本申请实施例一提供的一种车联网数据的处理方法的另一流程图；
[0031]图7为本申请实施例中地图的另一示例图；
[0032]图8为本申请实施例二提供的一种车联网数据的处理装置的结构示意图；
[0033]图9为本申请实施例二提供的一种车联网数据的处理装置的另一结构示意图；
[0034]图10为本申请实施例三提供的一种电子设备的结构示意图；
[0035]图11为本申请中提出的基于高精度地图的车联网数据可视化平台的平台架构图；
[0036]图12为本申请中提出的基于高精度地图的车联网数据可视化平台所输出的地图示例图。
具体实施方式
[0037]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0038]参考图1所示，为本申请实施例一提供的一种车联网数据的处理方法的实现流程图，该方法可以适用于能够进行数据处理的电子设备中，该电子设备中包含有进行地图输出的部件或者与进行地图输出的部件相连接，如计算机或服务器等。本实施例中的技术方案主要用于实现车联网中各对象的可视化输出，改善用户使用体验。
[0039]具体的，本实施例中的方法可以包含如下步骤：
[0040]步骤101：确定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车联网数据的处理方法，包括：确定车联网中的至少一个对象，所述对象包含所述车联网中的至少一个路侧设备和/或至少一个交通参与者；获得所述对象的至少一项对象数据；根据所述对象数据，在所述车联网对应的地图中设置至少一个显示标记，所述显示标记至少表征所述对象数据，以使得所述地图在被输出的情况下输出所述显示标记，且所述显示标记的显示参数与所述地图的输出参数相对应。2.根据权利要求1所述的方法，所述对象数据包含：所述路侧设备的设备统计信息、所述路侧设备的运行状态信息、所述路侧设备所采集到的原始数据信息和所述交通参与者的参与者信息中的任意一项或任意多项。3.根据权利要求1或2所述的方法，所述地图的输出参数包含至少一个输出控制维度上的参数，所述输出控制维度包含地图缩放控制维度和/或标记选择控制维度；其中，所述输出控制维度上的参数不同，使得所述对象对应的显示标记的显示参数不同。4.根据权利要求3所述的方法，所述地图缩放控制维度上的参数不同，使得不同对象类型的对象对应的显示标记的显示状态不同，或者，使得同一对象类型的对象对应的显示标记的标记类型不同。5.根据权利要求4所述的方法，在所述地图缩放控制维度上的参数为第一缩放比例的情况下，所述第一缩放比例对应的对象类型的对象对应的显示标记为可见的显示状态；在所述地图缩放控制维度上的参数为第二缩放比例的情况下，所述第二缩放比例对应的对象类型的对象对应的显示标记...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文芳，李学成，
申请(专利权)人：联想北京有限公司，
类型：发明
国别省市：